根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
山地車中端好物 解析新款A(yù)LPINE 7.0
整車將英倫風(fēng)與現(xiàn)代流行元素相結(jié)合,涂裝配色動(dòng)感十足,熒光綠在亮光黑色漆面的襯托下十分顯眼,部分面積使用天藍(lán)色使整車在沉穩(wěn)中帶著強(qiáng)烈的跳動(dòng)感,陽光照射下略帶漸變的效果。車輪與坐墊顏色設(shè)計(jì)的搭配,使得整車充滿運(yùn)動(dòng)氣息,讓你時(shí)刻都會(huì)有想駕馭它的沖動(dòng)。
車架采用京永實(shí)業(yè)自主研發(fā)的A&J鋁合金特輕管材,壓模成型與液態(tài)成型以及三抽管工藝將管料加工成三種不同的厚度,在保證強(qiáng)度和剛性的前提下減輕車架重量。新款A(yù)LPINE 7.0 上管管型圓潤光滑,下管扁平管型可以利用管材本身形變來達(dá)到過濾震動(dòng)的目的,為騎行者提供更好的舒適度。
▲新款A(yù)LPINE 7.0 繼續(xù)沿用了時(shí)下潮流錐型頭管,使頭管獲得更好的剛性,賦予整車穩(wěn)固的騎行體驗(yàn)。
多段式厚薄管技術(shù)以及獨(dú)特的Smooth焊接技術(shù),車架后上叉打扁以及尾端彎曲處理,不僅增強(qiáng)后叉強(qiáng)度,也提升管壁的吸震性能,同時(shí)提高鋁合金車架騎行的舒適性。
優(yōu)化升級(jí)后車架,后軸距RC 435mm,與老款車型對(duì)比RC縮小不少,但整車剛性卻大大提升。RC的減小對(duì)整體踩踏效率和操控性都有著明顯提升,優(yōu)化升級(jí)的后下叉使得騎行者每一份驅(qū)動(dòng)力量都能精準(zhǔn)傳達(dá)。配合巧妙緊湊的后三角,讓現(xiàn)款A(yù)LPINE 7.0(阿爾卑斯7.0)在面對(duì)爬坡時(shí)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
操控組件方面,車把采用 ZOOM 車把680MM長度,完全可以勝任您日常競技需求。把立中部鏤空處理,更加輕巧穩(wěn)固,外觀上更具動(dòng)感。
烈風(fēng)把m610的價(jià)格搞到了2000以下,你有本事把m675搞到3000以下,我就服你……
670庫存太多
+1
23BSA你說成壓入,XC30你說成40管徑,主編不會(huì)扣錢嗎?
有沒有基佬們?nèi)グ且话牵摬粫?huì)是像美國騅馳德國騅特意大利JAVA法國烈風(fēng)美國Ucc德國索羅門意大利雷克斯德國SAVA這樣的吧?
+1
23save不是德國的,只是德國設(shè)計(jì)師
+1
22就是,天津的。掛個(gè)什么英國
+1
22已經(jīng)入手3600大洋,感覺挺漂亮的。
+1
23這個(gè)是壓入式中軸嘛,怎么看 怎么像螺紋中軸啊
+1
22你要是烈風(fēng)的價(jià)格我就考慮考慮
+1
22現(xiàn)在內(nèi)走線的車越做越好看了!
xc30 40管 slx壓入中軸 你們發(fā)稿件有人審核的么
+1
22本人購買一臺(tái)愛德仕自行車,感覺廠商還是很良心的做工很精致售后也很好,同等配置價(jià)格比捷安特、美利達(dá)便宜很多,不知道這臺(tái)車價(jià)格?
+1
22有點(diǎn)兒像公路的山地~~
+1
26又是一款壓馬路的車,XC現(xiàn)在最少都是32管徑,誰還用XC30,輪組描述幾乎一代而過呀,輻條還有昆騰的花鼓棘爪強(qiáng)度怎么樣也沒說,前面還不是15桶的。變速剎車描述占了百分之五十,shimano的東西大家心里都明鏡不用過多描述了。
+1
22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2025 All Rights Reserved. 粵公網(wǎng)安備 44010602000377號(hào)
粵ICP備12045810號(hào)