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工程師的執(zhí)著 EE brake是怎樣煉成的
那EE 夾器有什么與別不同的特點呢?
1.首先全部都使用優(yōu)質的金屬材料,連轉點也是鋁合金,無鐵制品,在耐用與安全上的考量就勝出了很多品牌了。
2.新的剎車表面采用陽極,一般鋁合金很容易氧化,氧化層雖有一定鈍化作用,但長期暴露的結果是氧化層仍會剝落,喪失保護作用, 因此陽極處理的目的在防止鋁材進一步氧化,同時增加表面的機械性質。另一目的是,借助不同化學反應,產(chǎn)生各種顏色,增加美觀。
3.一般夾器有兩個轉點,難以避免的是力道會是一大一小。此款夾器是采用線性施力,兩邊是均勻受力的狀態(tài)。
4.只要輕輕一扳就可以快拆卸輪組,非常貼心的設置。
5.免工具調整左右間隙:透過左上方的裝置旋轉控制左右的間隙,不需要任何工具就可以調整。
6.寬度18毫米至28毫米的胎都可以使用,胖圈的用戶也不用擔心無法使用。
7.快速輕松地更換剎車片,無須工具就可以很容易安裝和卸除,直接用手就可以。
8.彩色標志徽章:騎帥不騎快的人必備的可更換的橡膠標志徽章,除了黑色標準色,還有綠,橘,白,黃,藍,紅,灰,趕快來選一種顏色搭配你的愛駒吧!
9.擁有壓倒性的重量優(yōu)勢,而不失剎車性能, 剎車手感一流。與Shimano,SRAM和Campagnolo各大系統(tǒng)兼容!
所以綜合各種的優(yōu)點將EE brake 稱作夾器界最頂尖的藝術品,確實當之無愧!
正因為這些原由, EE 夾器吸引到很多高端品牌的青睞。例如 : Specialized New Tarmac Mclaren特別版 和 Factor David Millar 全球限量版也有合作,同樣是使用EE 夾器!
責任編輯:Avalon
因為沒錢屌絲酸葡萄。 說ee不到DA一半那red豈不是只有百分之一?
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23所謂的不相上下`` 都是扯淡的 同皮同圈測試過 而且都是長期騎行測試 用過ee 9000 9100``` ee雖然手感過得去 但是制動力跟DA比差的真不是一點半點
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22“新的剎車表面采用陽極,一般鋁合金很容易氧化,氧化層雖有一定鈍化作用,但長期暴露的結果是氧化層仍會剝落,喪失保護作用”小編你tm懂化學?鋁易氧化氧化層磨損后會繼續(xù)生成氧化層。除非你刻意把ee放在稀鹽酸中
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23欣賞它一絲不茍的工藝。
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22用過不少輕的夾器, ee 是最妥 其中碳制的手感真的一般
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22廣州美騎網(wǎng)絡科技股份有限公司
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