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EE 夾器一向給廣大車友一種高不可攀的感覺。無疑！EE夾器是地球上最昂貴的夾器之一，但是為什么 EE Cycleworks設(shè)計(jì)師和創(chuàng)始人Craig Edwards 會在十年前制造這個(gè)藝術(shù)品？成為藝術(shù)家原因,總是來自一份執(zhí)著！

在最初Craig Edwards 看到當(dāng)時(shí)的夾器設(shè)計(jì)，沒有將最佳力學(xué)應(yīng)用到夾器身上,并察覺到他們的結(jié)構(gòu)不完整�？傮w而言，大家都只在重覆制造傳統(tǒng)的夾器,缺乏創(chuàng)新。那時(shí)侯，Craig Edwards便決意要改變這種沉悶的傳統(tǒng)，并希望制造出更好的夾器。那怎樣定義更好夾器？更輕的重量，更大的剛性，更好的可調(diào)性和更廣泛的通用性，而不會犧牲性能。作為工程師，Craig Edwards他知道自己能做到這一點(diǎn)。

但為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，Craig Edwards必須解決大量復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素，利用FEA來解決復(fù)雜的問題。

作為一名真正的工程師，Craig Edwards自豪地說，美學(xué)從來都不是首要任務(wù)。特別是實(shí)現(xiàn)性能的提升，如果您能夠超越外觀，您將欣賞到難以置信的工藝水平。

那EE 夾器有什么與別不同的特點(diǎn)呢?

1.首先全部都使用優(yōu)質(zhì)的金屬材料，連轉(zhuǎn)點(diǎn)也是鋁合金，無鐵制品，在耐用與安全上的考量就勝出了很多品牌了。

2.新的剎車表面采用陽極，一般鋁合金很容易氧化，氧化層雖有一定鈍化作用，但長期暴露的結(jié)果是氧化層仍會剝落，喪失保護(hù)作用， 因此陽極處理的目的在防止鋁材進(jìn)一步氧化，同時(shí)增加表面的機(jī)械性質(zhì)。另一目的是，借助不同化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生各種顏色，增加美觀。

3.一般夾器有兩個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)，難以避免的是力道會是一大一小。此款夾器是采用線性施力，兩邊是均勻受力的狀態(tài)。

4.只要輕輕一扳就可以快拆卸輪組，非常貼心的設(shè)置。

5.免工具調(diào)整左右間隙：透過左上方的裝置旋轉(zhuǎn)控制左右的間隙，不需要任何工具就可以調(diào)整。

6.寬度18毫米至28毫米的胎都可以使用，胖圈的用戶也不用擔(dān)心無法使用。

7.快速輕松地更換剎車片，無須工具就可以很容易安裝和卸除，直接用手就可以。

8.彩色標(biāo)志徽章：騎帥不騎快的人必備的可更換的橡膠標(biāo)志徽章，除了黑色標(biāo)準(zhǔn)色，還有綠，橘，白，黃，藍(lán)，紅，灰，趕快來選一種顏色搭配你的愛駒吧！

9.擁有壓倒性的重量優(yōu)勢,而不失剎車性能, 剎車手感一流。與Shimano，SRAM和Campagnolo各大系統(tǒng)兼容!

所以綜合各種的優(yōu)點(diǎn)將EE brake 稱作夾器界最頂尖的藝術(shù)品，確實(shí)當(dāng)之無愧!

正因?yàn)檫@些原由， EE 夾器吸引到很多高端品牌的青睞。例如 : Specialized New Tarmac Mclaren特別版 和 Factor David Millar 全球限量版也有合作，同樣是使用EE 夾器！

責(zé)任編輯：Avalon