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2017年已過半，今年出現(xiàn)了不少有趣的新款公路車。碟剎公路車越來越受歡迎，在耐力型公路車上幾乎成了標(biāo)配；同時也有不少競賽型公路車進(jìn)行“碟剎化”，但如果你不喜歡碟剎，他們還是提供圈剎版本的。最后就是Adventure / Gravel Bike（碎石路面公路車）越來越受歡迎。

Colnago Concept

Colnago先前已經(jīng)推出“半氣動車型”V1-r，但Concept是這家意大利公司第一輛真正的氣動公路車。Concept的名字來源于1986年Colnago與法拉利合作生產(chǎn)的一款碳纖維公路車。它提供了最新的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)及功能，但并沒有像主流的氣動公路車那樣過分集成化。

Cannondale SuperSix Evo Disc

Cannondale在2017年為自家的旗艦競賽型公路車加入了碟剎，不用擔(dān)心，它仍然提供圈剎版。Cannondale SuperSix Evo Disc使用完全重新設(shè)計(jì)的車架，保留Evo經(jīng)典的獨(dú)特外觀，據(jù)稱該車架更輕、更舒適、更加氣動。主要細(xì)節(jié)包括平裝式碟剎夾器、油管內(nèi)走線、12mm桶軸的新前叉和9mm快拆的后輪。

Mason Bokeh

Mason Cycles大膽地進(jìn)入Gravel Bike市場，推出新車Bokeh。先期版本只提供鋁車架（鈦版本即將推出），它使用碟剎與內(nèi)走線設(shè)計(jì)，如果使用650b輪最大可用50mm寬外胎；使用700c輪組的話最大可用41mm寬外胎。

Cannondale Slate Apex 1

Cannondale Slate，使用650b輪組搭配胖胎和Lefty前叉是去年最有趣的新車之一。2017年，Cannondale的目標(biāo)是提供一個更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的版本，所以推出了這款搭載Lefty硬叉的Slate。該型號搭配液壓碟剎版本的新款SRAM Apex 1x11變速套件和Panaracer 42mm輪胎。

Ridley Noah SL Disc

比利時品牌Ridley在2017年為Noah SL添加了碟剎，但除了增加了碟剎外，其他并無明顯改進(jìn)。新車使用12mm桶軸以及平裝式碟剎夾器。

Focus Paralane

德國品牌Focus在2017年搞了個大新聞，推出了新款碟剎耐力公路車Paralane。與Cannondale Synapse和Giant Defy等相似，Paralane提供碳纖維版本和鋁合金版本，均搭載12mm RAT桶軸。其他特點(diǎn)包括擁有35mm輪胎間隙、擋泥板安裝孔和25.4mm座管。

Giant Contend SL Disc

在碟剎更新的今天，證明了Giant為Defy系列添加碟剎是一個聰明的舉動。現(xiàn)在，Giant推出了全新的入門級車型Contend，分為圈剎與碟剎兩個版本。 Contend SL與更昂貴的Defy共享近似架形和D-Fuse座管，最大可容納28mm輪胎。

美騎評測鏈接：《再次定義入門，捷安特Contend SL2公路車 評測》

Ribble Evo Pro

Ribble憑借價格實(shí)惠且可定制的公路車，建立了良好的聲譽(yù)，并在本月底推出了全新的Evo Pro。這是現(xiàn)有型號的更新，全碳纖維車架和前叉，使用全內(nèi)走線以及超大五通設(shè)計(jì)，車架幾何尺寸更完善。

Kinesis Tripster ATR V2

Kinesis的鈦合金車架Tripster ATR已經(jīng)成為一款深受外媒歡迎的自行車，提供一年四季的可靠性和多功能性。更新的ATR V2建立在強(qiáng)大的基礎(chǔ)上，配有內(nèi)走線，調(diào)整幾何形狀后完全兼容650b（山地27.5）以及700c（公路輪徑）。輪胎間隙最高可達(dá)700c x 45mm，650b x 50mm。

Merida Scultura Disc carbon

職業(yè)車手大集團(tuán)普及碟剎可能是一個緩慢的過程，但在去年的巴黎-魯貝，藍(lán)波-美利達(dá)車隊(duì)就已經(jīng)使用了全新Scultura Disc。美利達(dá)使用了相當(dāng)多的專業(yè)技術(shù)，生產(chǎn)出一款900g的車架，配有RAT 12mm桶軸，并使用平裝式碟剎夾器。鋁散熱鰭圍繞后夾器安裝座，以減少熱量積聚。除了這些變化，與圈剎版本的唯一區(qū)別是稍長一點(diǎn)的后下叉，其余的車架幾何基本相同。

Canyon Aeroad Disc & Ultimate Disc

今年，Canyon全系列車型進(jìn)入碟剎時代，新版Ultimate和Aeroad獲得了碟剎的加成。兩款車都具有基于常規(guī)型號的所有主要功能，但在車架和前叉裝上了平裝式碟剎夾器與12mm桶軸；同時，輪胎間隙看起來比常規(guī)圈剎版更寬。

責(zé)任編輯：Avalon