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諜照曝光!Specialized 新款 S-Works Tarmac!
環(huán)法快到了,又到了交……啊不對(duì),新車發(fā)布的季節(jié),繼Pinarello、BMC、Trek都發(fā)布了新車之后,Specialized顯然也坐不住了?觳降匕遘囮(duì)的丹·馬丁在環(huán)多菲內(nèi)第一賽段騎著一輛黑乎乎的戰(zhàn)車出戰(zhàn),看起來(lái)就是傳聞中環(huán)法期間準(zhǔn)備發(fā)布的新款Tarmac了。 新款車架與其前身截然不同,看起來(lái)融合了現(xiàn)款Tarmac和Venge的特點(diǎn)(迷之音:明明就是沒(méi)避震的Roubaix。
Specialized在2017年由UCI批準(zhǔn)了三個(gè)新的車架。布南和他的隊(duì)友在鵝卵石古典賽中使用的圈剎版Roubaix車架,雖然看樣子Specialized并不準(zhǔn)備銷售這個(gè)車架。 4月,Specialized又向UCI提交了兩項(xiàng)申請(qǐng):Tarmac SL6和Tarmac 18 Disc。
由于大家懂的原因,Specialized對(duì)于這輛新車的答復(fù)相當(dāng)有限:“Specialized依賴于專業(yè)運(yùn)動(dòng)員在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中開(kāi)發(fā)和測(cè)試高級(jí)預(yù)生產(chǎn)產(chǎn)品的反饋意見(jiàn)或其設(shè)計(jì)元素,最終在未來(lái)的零售產(chǎn)品中出現(xiàn),我們稱之為Project Black!
▲看來(lái)這就是Tarmac SL6,沒(méi)跑兒了。
▲給你們看看非驅(qū)動(dòng)側(cè)的樣子。
▲新車的后上叉連接位比現(xiàn)款低得多。
▲更小的后三角有利于增加后部剛性。
▲新車使用一套FSA鋁合金把組。
▲座管夾隱藏于上管里面。
▲簡(jiǎn)潔的前端保持靈活的操控和響應(yīng)。
Merida的新Reacto出來(lái)了美騎為啥就不給個(gè)專門報(bào)道?
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30因?yàn)闆](méi)有給好處費(fèi)
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23廣告費(fèi)沒(méi)到位
審美不能,丑翔,完全沒(méi)有了老款的美感
新Emonda不錯(cuò),很期待
這次改款tarmac發(fā)布總算看出來(lái)了 把tarmac拍扁就是venge 頭管加個(gè)避震 把坐管夾移到三通就是魯貝
閃電的涂裝 外觀設(shè)計(jì)師都跑了咩。
新款涂裝到車架結(jié)構(gòu)都沒(méi)老款看著舒服!
丑看看就習(xí)慣了 以后這個(gè)樣子就是風(fēng)向標(biāo) 這么多車出了 捷安特還是沒(méi)有動(dòng) 看來(lái)來(lái)勢(shì)洶洶啊
座管夾這稱呼應(yīng)該不適用了吧?目前大多數(shù)的車型都采用隱藏式座桿夾(seat post clamp),設(shè)計(jì)的是個(gè)楔形塊,通過(guò)螺絲拉住進(jìn)而緊迫座桿。
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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