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公路車入門福利！以往福利檔價格破萬的自行車你或許只能看看，但是這一期的福利力度絕對超乎你的想象；鋁合金大組車架，禧瑪諾105大套，禧瑪諾RS11入門競技輪組，FSA鋁合金三件套，sanmarco坐墊，佳威線管，瑪吉斯外胎，這些配置全部搭載在CRONUS公路車上，原價5999元，福利檔特惠價僅需3799元！

整車所搭配的一對RS11輪組正品售價售價就需800元左右，而一整套105套件更是達(dá)到2000元以上的價格！對于想要入門公路車的車友來說，這絕對是一臺物超所值的公路車！福利檔第八期限量發(fā)售！先到先得，售完即止�。ㄒ詫�(shí)際付款為準(zhǔn)）

CRONUS早些年主要針對國外市場，在近兩年則開創(chuàng)烈風(fēng)子品牌并組建了烈風(fēng)車隊(duì)殺入國內(nèi)市場，旗下的的車型銷量十分可觀。這款比利時530r為外貿(mào)版本，一線品控并且原配狗嘴腳踏；整車擁有三色涂裝，磨砂與亮光兩種漆面。

整車定位于入門競技款。采用全套shimano入門競技級別的105套件；手變、后撥、前撥、剎車、飛輪以及牙盤均為105級別。完整的shimano105套件可以給你帶最醇正的使用體驗(yàn)，無論是平路沖刺還是爬坡進(jìn)攻都能給你最強(qiáng)有力的支持。

105在整體重量比Ultegra高出250克的情況下，在功能上的卻幾乎沒有任何減少。相比更高級的兩檔套件，主要差異來自于螺釘，鉚釘以及運(yùn)動部件材質(zhì)和工藝的差異。

11速后撥除了可以兼容11速鏈條外，基本和5700相似。全鋁材質(zhì)配合陽極磨砂，外觀更加現(xiàn)代。后撥的彈簧力道變得更加柔和，配合105手變，使得換擋動作變得更加柔和但是絕不拖泥帶水。

105套件的風(fēng)格和標(biāo)準(zhǔn)與Dura-Ace和Ultegra高度統(tǒng)一，新螺栓孔位的四爪曲柄兼容所有齒比的牙盤片。

相比于Dura-Ace和Ultegra的中空盤片，105的普通牙盤片在制作工藝上更容易一些。內(nèi)側(cè)可以看到36條凹槽性加強(qiáng)筋，用來保證盤片的剛性，并適度減重。這一代105牙盤總成堪稱史上最硬的105牙盤，甚至超過了老款的Ultegra。

帶特氟龍涂層的11速鏈條使得換擋更加順暢，剎車系統(tǒng)也是誠意十足，全新設(shè)計(jì)的雙軸夾器，配合新款手變，使得剎車比起5700更容易控制。

改進(jìn)的雙樞軸剎車，與Dura-Ace和Ultegra結(jié)構(gòu)相同；適合各種姿勢的握持。制動桿向外有一定角度的外撇，使得騎行中在大多數(shù)把位都可以很輕松的控制剎車與變速。

ST-5800雙控變把，簡潔的設(shè)計(jì)，精美的做工，讓你找到專業(yè)級手變剎把感覺，把手的握距可調(diào)整，變速桿擁有較短的變速動作行程，變速非常清晰方便。

高效率HG-EV十一速飛輪，擁有寬泛的齒比組合，以及更為綿密平順的齒比。耐用性佳，在多了一片飛輪的情況下還擁有與10速飛輪一樣的厚度。

采用FSA6061輕量化鋁合金三件套，車把外撇，擁有良好的操控性。磨砂質(zhì)感視覺效果優(yōu)秀并且十分耐臟。

ShimanoRS11入門競技輪組采用寬法蘭的花鼓設(shè)計(jì)和偏心輪框，可提高輪組剛性和動力傳輸效率；輪圈磨損指示器可以方便的地檢測輪圈的磨損程度。

加大的合金銅頭以及可調(diào)式軸承系統(tǒng)和密封結(jié)構(gòu)擁有簡單易維護(hù)的特點(diǎn)；具備手工組裝的耐用性和可靠性。

意大利sanmarco坐墊，pu皮質(zhì)表面，頂部設(shè)有防滑紋路提高騎乘穩(wěn)固性；采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)可減輕襠部壓力，有效提升騎行表現(xiàn)。

整車零件從大到小均為大廠品牌，F(xiàn)SA三件套與sanmarco坐墊的質(zhì)量毋庸置疑，而在這個價位的公路整車全部使用大廠的部件也絕非易事，所以本期福利檔這個配置這個價格下的530R公路車款小編的建議只有一個，“想入門公路車的車友你得快一點(diǎn)，不然真的就沒有了~”。

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責(zé)任編輯：kingsen