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斤斤計(jì)較:極致玩家的Bikefriday終極輕量化改裝記[1]
三、上路測(cè)試篇:
車(chē)架結(jié)構(gòu):一個(gè)感覺(jué)就是硬,硬邦邦,路感清晰,踩踏的回饋很直接。SRAM變速系統(tǒng)的手感很特別,進(jìn)退檔都是同一根撥桿,進(jìn)淺退深,比膠硬朗直接。
剝皮香蕉牌C夾(美騎編輯注:circus monkey的商標(biāo)是一只剝了一半皮的香蕉),看似單軸,實(shí)際運(yùn)作類(lèi)似雙軸,制動(dòng)力不差。原以為這C夾顏色會(huì)很雷人,裝車(chē)后發(fā)現(xiàn)還好,黃橘配,還不錯(cuò)。
MEREK全碳座桿座墊,不僅看著帥,而且雖然看著單薄但實(shí)際上很舒服。我沒(méi)穿騎行褲騎了30公里,也沒(méi)什么感覺(jué),或許是我體重輕,或許是較低趴的騎姿,重量分配到手臂上,又或許座墊設(shè)計(jì)得好,總之屁屁不痛就對(duì)了。
▲第一次使用451輪組,與406相比似乎快了一些,但不太明顯。這久裕的輕量公路花鼓,潤(rùn)度極佳,搭配金麟框,性價(jià)比相當(dāng)高。
▲個(gè)人專(zhuān)屬銘牌
▲King碗組
四、整車(chē):
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