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二、重量篇：

這訂制PRP的大梁長度只有46cm，換算成等效上管也只有48cm，這種尺寸不訂制，我想也買不到了，但同時也意味著這車的獨一無二性，日后想出也出不掉了吧。

車架含前叉碗組的重量為2270g，比大行KA082鋁架加前叉的重量還輕了。鵝頸頭管重455g，為可調(diào)式，調(diào)幅0—75mm，不輕也不重，可訂制不可調(diào)鵝頸，重量可再減輕120g。圖為車架含前叉碗組的重量。

▲鵝頸頭管重536g，含了一個95g的牛重快拆，其一端有牙，可換成螺絲鎖固，可減輕80g

不銹鋼轉(zhuǎn)點：在安裝過程里，它一度卡死在車架中，差點沒把車架也搞廢了。原因為印地安的不銹鋼軸較BF原廠的粗，經(jīng)過幾天的打磨，終于把它給搞進去了。然后減輕重量22g，重點是外觀完整性更有質(zhì)感了，內(nèi)六角螺絲才是單車零件的風格嘛。原廠的螺栓、螺帽固定方式質(zhì)感不咋的。

▲原廠螺栓會生銹��！

▲后折疊快拆，長度只有32mm，拿75mm的DAHON的前輪快拆軸改的，鈦軸攻絲真困難，搞到手都起泡了。弄好之后重量35g，原快拆重90g，減輕重量55g，不錯

▲分割式彎把，彎把從中間鋸開，用一段鋁管支撐，一邊粘死，正中央鎖一只螺絲做定位，防止左右把旋轉(zhuǎn)錯位，有趣的做法，而且技術(shù)含量不高。下回自己搞一只試試

▲輪組重量：久裕搭配錦林鈮合金超輕框，單個框重280g

▲鈦座管以及座管座墊：把碳座管鋸下10CM，輕了29g。原本座管+座墊233g，幾乎是一個輕量座墊的重量了