根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
1355克超輕前叉 全新FOX 32 Step-Cast (SC)
FOX前叉又有新動(dòng)作,全新的FOX 32 Step-Cast (SC)前叉是他們目前最輕量的XC前叉。全新設(shè)計(jì)的FOX 32 SC前叉管腳的部分經(jīng)過一系列的偷輕和改良,在27.5輪徑的FOX 32 SC前叉重量已經(jīng)達(dá)到驚人的1355克!
FOX 32 SC前叉是他們家目前最輕量的XC前叉,它只有1355克重!設(shè)計(jì)優(yōu)化了原本的100mm避震行程,收窄了叉肩的寬度和省略了前叉管腳部分不必要的“贅肉”以減輕重量,但仍然使用32mm大小的內(nèi)管來保證使用強(qiáng)度。
FOX 32 SC新型前叉已經(jīng)裝車試用,車手Emily Betty正在山地路段使用它愉快地玩耍
叉管設(shè)計(jì)
前叉管家的特殊設(shè)計(jì)并不只是為了外觀好看而已,而是有實(shí)際的用途。FOX 32 SC前叉相比以前的版本會(huì)更窄一些,這都主要是為了節(jié)省使用的材料以達(dá)到減重的目的,鏤空的前叉管腳部分可以巧妙避開輻條和剎車碟片的位置,既可以完美安裝,重量又輕。
120mm上管間距(32版本采用130mm)
最大輪胎尺寸2.3“
最大碟片尺寸:27.5”-180mm,29”–203mm·
前叉偏移量:27.5“–44mm,29”–44毫米或51mm
FOX 32 SC前叉阻尼系統(tǒng)
FOX推出我們總所周知的FIT4阻尼系統(tǒng),并且還介紹了一個(gè)名為FIT GRIP的阻尼系統(tǒng)。設(shè)計(jì)的靈感來源于越野摩托車避震,新型的阻尼系統(tǒng)內(nèi)部采用全封閉式的油路結(jié)構(gòu)搭配內(nèi)置鋼制彈簧,并使用獨(dú)立的浮動(dòng)活塞。GRIP系統(tǒng)允許將一些多余的避震油通過特殊通道進(jìn)入,保持一致的阻尼性能,并保障長期運(yùn)作的阻尼效果。前叉的壓縮阻尼提供全開、中等阻尼和最堅(jiān)固的鎖死阻尼這3個(gè)快速調(diào)節(jié)檔位,另外中間還有一個(gè)微調(diào)用的旋鈕調(diào)節(jié)檔位之間的阻尼值。
氣壓結(jié)構(gòu)
FOX 32 SC前叉采用正負(fù)氣室的結(jié)構(gòu),正負(fù)氣室的壓力是自動(dòng)調(diào)節(jié)平衡的。使用者可以通過增加或減少氣室內(nèi)部的墊塊來調(diào)節(jié)空氣體積壓縮線性的手感。
FOX 32 SC前叉是目前他們目前最輕量的XC前叉,一根只有1355克重!
前叉的重量
32 SC 27.5 100mm = 1,355 克 / 比MY16 款32輕了225克
32 SC 29 100mm = 1,360克/ 比MY16 款32輕了255克
FOX 32 SC前叉更多資料
15QR x 110Boost系統(tǒng)和15QR x 100 kabolt 筒軸版本
27.5”和29”輪徑的選擇
100mm避震行程
FIT4和FIT GRIP三段式快速阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)
提高鎖定效率
Factory系列版本提供滑溜屎黃色的Kashima涂層
顏色選擇:亮騷橙色、啞光黑色,閃亮白色
Emily 看起來很喜歡她的新款前叉(炫耀)
我們都關(guān)心的售價(jià)
FOX 32 SC Factory FIT4:889美元
FOX 32 SC Factory FIT4 Remote:969美元
FOX 32 SC Factory FIT iRD :1569美元
FOX 32 SC Performance FIT GRIP:619美元
責(zé)任編輯:DJR
上一篇:每周產(chǎn)品精選丨2016年4.3產(chǎn)品回顧
下一篇:返回列表
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
從8年前到現(xiàn)在都在各大車店做兼職技師,專門治療自行車的重大疾病和技術(shù)疑難解答,入門級(jí)車友的專業(yè)導(dǎo)師。自幼參加廣州市內(nèi)各大自行車賽事,有著豐富的騎行經(jīng)驗(yàn),無奈因傷患退出賽事行列,現(xiàn)用心培養(yǎng)年輕一輩成為高級(jí)車手。自己私下專研各種自行車原理和結(jié)構(gòu),能專業(yè)改裝及維護(hù)各類自行車零部件,達(dá)到專業(yè)級(jí)的要求。