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在各類古典賽、格蘭芬多gran fondo耐力賽這樣的長距離自行車賽事或一些長途公路騎行中，車手不僅追求速度，更強(qiáng)調(diào)舒適性。這就對公路車的車架幾何、部件配置提出了特別的要求。不同媒體對于長途耐力型公路車的偏好不盡相同，下面就讓我們看看美國行業(yè)媒體BICYCLING推薦的12款長途耐力型公路車以及推薦理由。

1.Van Dessel：Motivus Maximus（Ultegra套件碟剎版）

美國品牌范迪塞爾（VanDessel）的這款全碳架Motivus Maximus-Ultegra套件碟剎版專治起伏路，“多才多藝”是其最大特點(diǎn)。車架前端幾何極具侵略性，兼容不超過142mm長的任何花鼓，應(yīng)對1小時(shí)的criterium環(huán)形公路賽綽綽有余，不過這樣太浪費(fèi)了，27.2mm直徑的座管加上能裝最寬28mm輪胎的車架設(shè)計(jì)，它應(yīng)該和你一起去征服24小時(shí)不間斷騎行才對。

價(jià)格：4299美元

2.Mosaic：Cycles GT-1

Mosaic是美國科羅拉多州一個(gè)專做客制化公路車/山地車的品牌，旗下整車品類眾多，不過GT-1最適合史詩般的長途遠(yuǎn)征（比如說川藏線318公路自行車賽那樣的），堪稱“公路車?yán)锏闹乜谖对揭芭伞�。這種客制化鈦車架的至尊騎乘感受無與倫比、難以言說，車架可容納最寬35mm輪胎，適用142X12桶軸花鼓或35X10快拆花鼓，所以你可以選擇碟剎或者夾器版本。不過編輯的建議是選擇碟剎版，配備ENVE的GRD桶軸前叉和Chris King碗組。

價(jià)格：5650美元（含車架+前叉+碗組+定制幾何）

3.Parlee：Chebacco（Ultegra Di2版）

美國牌子Parlee的這款碳架Chebacco是以品牌發(fā)源地波士頓北部地區(qū)的一個(gè)港口命名，挑戰(zhàn)爛路有一手。車架最大可裝40mm輪胎，配備DT Swiss R23 Spline公路輪組、ZIPP的Service Course把立/彎把系列以及Fizik的Arione坐墊。從車架幾何來看，Chebacco生來帶有公路越野血統(tǒng)，較長的軸距和較小的頭管角度帶來平順穩(wěn)定的騎乘感受，它尤其擅長處理那些遍布碎石或泥濘不堪或坑坑洼洼的“少有人走的路”。

價(jià)格：5999美元

4.Litespeed：T3（Ultegra 6800碟剎版）

美國頂級鈦架品牌Litespeed的鈦架公路車，十分粗壯的后上叉與后下叉設(shè)計(jì)，使得吸收路面震動(dòng)更靈敏，幫助騎行者在長距離或顛簸路面騎行中減輕路震帶來的疲勞感。尾勾兼容平裝碟剎，提供更強(qiáng)的制動(dòng)力。禧瑪諾Ultegra 680比Dura-Ace便宜點(diǎn)，但性能相同。配備Reynolds 的Stratus 高端碟剎公路輪組全套僅重1590g，兼容無內(nèi)胎輪胎。

價(jià)格：4938美元