BONTRAGER（棒槌哥）是TREK品牌的御用戰(zhàn)斗裝備，一直陪伴TREK車隊(duì)和其他車手的征戰(zhàn)各大世界性賽事，并奪得相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。而BONTRAGER的人身部品是公認(rèn)可以增加戰(zhàn)斗力的裝備，不僅是性能優(yōu)良，而且外觀顏值還非常不錯(cuò)。
本次來(lái)到BIKETO美騎評(píng)測(cè)室的是這款頂級(jí)碳纖維BONTRAGER CAMBION競(jìng)技山地鎖鞋，官方售價(jià)是1680元一雙，有藍(lán)色和黑色可選，有12級(jí)硬度的碳纖維底部作為踩踏支撐，使用以后戰(zhàn)斗力有望提升一個(gè)層次。
本次到達(dá)BIKETO美騎評(píng)測(cè)室的BONTRAGER CAMBION山地鎖鞋配色為黑色，這是歐美的車迷都喜歡的配色，國(guó)內(nèi)的部分車迷會(huì)比較喜歡亮騷的配色，如藍(lán)色版本的BONTRAGER CAMBION會(huì)比較誘人一點(diǎn)，但兩者的實(shí)際使用性能是一樣的。
BONTRAGER CAMBION山地鎖鞋對(duì)腳部束縛固定的布局分為兩大部分，一部分是上部帶有Boa IP1可精確調(diào)整張緊力度的表盤。通過旋轉(zhuǎn)表盤可以拉緊尼龍繩對(duì)腳掌背部慢慢壓縮多余的空間，合成材料打造的鞋體表面擁有高度的韌性和柔軟度，對(duì)絕大部分腳型的車友都可以輕松貼合。上部Boa IP1表盤及其拉索的位置并非腳背的正上方，而是靠外側(cè)一點(diǎn)的地方設(shè)置。鞋面受到鎖緊裝置拉緊的時(shí)候會(huì)慢慢包裹住腳部并施加一定的壓力，而面積較大，材質(zhì)平滑且極具柔韌性的鞋面材料對(duì)腳型的包裹貼合度會(huì)更好，包裹腳部的時(shí)候會(huì)更為舒適一些。
Boa IP1表盤的操作非常簡(jiǎn)單，往箭頭方向旋轉(zhuǎn)就是鎖緊，每一級(jí)鎖緊的調(diào)節(jié)都很細(xì)密，就算是非常挑剔的車友都可以找到適合自己的張緊力度。而脫鞋子釋放更是輕松，只需要將Boa IP1表盤用力向上提拉，拉緊狀態(tài)的尼龍繩就會(huì)馬上得到釋放，鞋子很輕松的就能脫下來(lái)。
包裹性的第二個(gè)布局就是接近鞋頭的位置上設(shè)置的可調(diào)節(jié)式魔術(shù)貼，這剛好位于腳趾彎曲關(guān)節(jié)的后方，腳掌與鞋子就基本被這兩個(gè)鎖緊裝置的布局控制住了。腳掌在鞋子的內(nèi)部基本上是不存在可移動(dòng)框量的空間，始終如一地與鞋子貼合在一起，整體腳感和踩踏的反饋有比較不錯(cuò)的感覺，發(fā)力提拉的動(dòng)作也能做到更快的相應(yīng)。
鞋頭面料縫合的位置和材質(zhì)都很巧妙，在鞋頭腳趾內(nèi)側(cè)至包裹范圍設(shè)置了一個(gè)塑料防蹭刮墊層與其他面料縫合在一起，塑料保護(hù)層具備一定的厚度和硬度，就算踢到石頭也不會(huì)對(duì)腳部出現(xiàn)什么傷害。在兩處縫合的空隙位置頂端設(shè)置了一個(gè)網(wǎng)狀面料的“透氣口”，腳趾部分的熱量和濕氣可以通過這個(gè)地方排出，使腳部前端部分保持干爽舒適的狀態(tài)。
鞋跟部分有一個(gè)碩大的BONTRAGER標(biāo)志，這作為一個(gè)裝飾掩蓋不住后方塑料材質(zhì)的“蜂窩”設(shè)計(jì)，質(zhì)地比較厚實(shí)，通過墊層與鞋子內(nèi)部相連，它實(shí)際上具備一定的透氣性能。厚實(shí)的面料可以為腳后跟提供一定的保護(hù)新能并維持鞋后跟的形狀，對(duì)腳后跟和鞋子之間的包裹性有一定作用。
BONTRAGER CAMBION山地鎖鞋使用了很多等邊六角形的蜂窩狀元素，在鞋子內(nèi)側(cè)設(shè)置了一些大大小小的“蜂窩”開口，從外面可以看到內(nèi)部的網(wǎng)狀布料。
這些“蜂窩”實(shí)際上是與鞋子內(nèi)部相連，而且僅隔著一塊網(wǎng)狀布料，從里面觀察可以看到由鞋子外部的光線透過透氣孔射入鞋子內(nèi)部，這內(nèi)側(cè)的透氣性會(huì)非常的好。
BONTRAGER也是細(xì)節(jié)控，鞋子與人體腳部后跟的部分設(shè)置了一塊特殊防滑的面料（銀色部分）。用手指從上往下觸摸，這塊面料是非常平滑的，但是手指從下往上觸摸時(shí)，觸感非常的粗糙，手指感覺是被拉住的感覺不能往上提，BIKETO小編在此理解為“逆鱗”設(shè)計(jì)。這種材質(zhì)性能的設(shè)計(jì)實(shí)際上是為了方便車手在穿著的時(shí)候能非常順暢，而在踩踏提拉運(yùn)動(dòng)的時(shí)候可以穩(wěn)住腳跟與鞋子之際的貼合度，防止腳跟脫離。但實(shí)際使用請(qǐng)穿上襪子，不然它固定的對(duì)象是皮膚。
inForm Pro技術(shù)設(shè)計(jì)的鞋墊，紅色的表面看起來(lái)并沒有太多的起伏和技術(shù)含量，但實(shí)際上它在弓足的部分有人體工學(xué)的墊塊支撐。柔軟并凸起的墊塊具有一定的支撐性和彈性，鞋墊大概有3mm的厚度。
鞋子表面開始鎖緊的時(shí)候，鞋面與鞋底就會(huì)“兩面夾擊”腳掌，柔韌的面料和具有一定彈性的鞋墊可以緊致并舒適地貼合腳掌，不留給腳掌有移動(dòng)的空間有保留舒適高效的貼合感受。
Silver系列碳鞋底有12級(jí)的硬度，著表示鞋底基本上是不能彎曲的，這對(duì)于XC競(jìng)技車手來(lái)說，這是一個(gè)很好的消息，它代表著有很好的踩踏效率。鞋底的紋路設(shè)計(jì)比價(jià)簡(jiǎn)單，較舊款的BONTRAGER RLXL Limited鞋底要更為簡(jiǎn)潔一些，保留了一些必要的泥地抓地力設(shè)計(jì)。相對(duì)平滑的鞋底設(shè)計(jì)意味著車手在不得不推車前進(jìn)的時(shí)候，腳底踩進(jìn)充滿泥土的地面而之后有必須立即上車，鎖鞋底部鎖片、腳掌底部或腳后跟的位置就會(huì)沾滿泥巴，需要費(fèi)點(diǎn)功夫才能甩掉一點(diǎn)泥土，過多的泥土也會(huì)對(duì)腳踏與鎖鞋上鎖的時(shí)間產(chǎn)生不好的影響。
而這些問題就是排泥性方面的考量，BONTRAGER CAMBION版本的鞋底設(shè)計(jì)布局比較簡(jiǎn)潔，在排泥性方面有比較好的成績(jī)，例如在XC、越野公路CX賽事中需要下車推行的賽事，排泥性較好的裝備可以幫助車手獲得寶貴的時(shí)間。
BIKETO美騎網(wǎng)小編實(shí)測(cè)重量是652克一對(duì)（43碼、無(wú)鎖片），這是一個(gè)很不錯(cuò)的重量，輕量、舒適、透氣性、踩踏性能、調(diào)節(jié)便利性等，BONTRAGER CAMBION山地鎖鞋都具備，因?yàn)樗菫榱隧敿?jí)賽事而設(shè)計(jì)的專業(yè)騎行鞋。
BONTRAGER CAMBION山地鎖的藍(lán)色版本非常的亮騷，而黑色版本的會(huì)顯得有點(diǎn)悶騷，對(duì)應(yīng)不同車迷的需求，BONTRAGER都有對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品型號(hào)選擇。
騎行實(shí)測(cè)
對(duì)XC車型來(lái)說，踩踏效率是必須考量的，擁有12級(jí)硬度的山地車鎖鞋，BONTRAGER CAMBION確實(shí)提供了這方面的需求。就在腳掌與腳踏之間的力量傳遞，它幾乎沒有讓小編感到有一點(diǎn)的踩踏力量損失，并感到輕快。
鞋底有再好的硬度，都需要車手的腳掌與鞋子的緊密融合才能實(shí)現(xiàn)高效的踩踏效率，在包裹性方面，小編實(shí)在想不出有可以吐槽的地方。小編腳型屬于傳統(tǒng)亞洲大腳板，腳掌的位置比較寬，對(duì)于一些歐版的鞋子無(wú)法感受到舒適感。BONTRAGER CAMBION的緊密貼合包裹性確實(shí)與小編的“亞洲腳”完美貼合，與任何腳型都能貼合。
透氣性就不用多說了，評(píng)測(cè)期間穿了這么久，腳汗的問題并沒有在這雙鞋上遇到，腳部始終舒適干爽。腳后跟的防滑設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，確實(shí)做到了鞋子與腳的貼合性，任小編怎樣暴力搖車、使勁踩踏，腳掌總是妥妥的安穩(wěn)，踩踏效率和穩(wěn)定性得到提高。日常使用不浪費(fèi)，競(jìng)技使用絕對(duì)合適，畢竟是專業(yè)競(jìng)技的設(shè)計(jì)，對(duì)于車手來(lái)說，BONTRAGER CAMBION山地車鎖鞋是一個(gè)不錯(cuò)的戰(zhàn)斗裝備。
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