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自行車(chē)輪胎，看似非常簡(jiǎn)單,但對(duì)自行車(chē)的性能發(fā)揮有巨大的影響。對(duì)于這些橡膠輪胎，大家都希望它們不僅可以讓自行車(chē)車(chē)輪迅速滾動(dòng)，車(chē)友們也期望它們可以抵擋住路上的碎片。眾多的自行車(chē)品牌，他們的設(shè)計(jì)和技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到這樣的要求，而且表現(xiàn)相當(dāng)令人難以置信。

當(dāng)你騎著自行車(chē)，輪胎快速轉(zhuǎn)動(dòng)，卻被穿刺，輪胎沒(méi)氣了，你不得不坐在泥濘的路邊，這是很多車(chē)友都不想發(fā)生的事情。自從一個(gè)半世紀(jì)前，第一個(gè)橡膠輪胎被發(fā)明出來(lái)，大家目前還沒(méi)有找到方法可以解決這個(gè)最常見(jiàn)的弊病，可怕的穿刺問(wèn)題！

輪胎簡(jiǎn)史

“跟汽車(chē)輪胎一樣，自行車(chē)輪胎仍然依靠充入空氣來(lái)支撐”，德國(guó)輪胎制造商Schwalbe品牌的戴夫·泰勒解釋說(shuō)：路上的穿刺繼續(xù)構(gòu)成問(wèn)題，不僅因?yàn)楝F(xiàn)在的道路上碎片不僅越來(lái)越多，而且材質(zhì)多種多樣。這意味著自行車(chē)輪胎制造商必須想出越來(lái)越創(chuàng)新的方法，來(lái)對(duì)抗這一常見(jiàn)的輪胎殺手”。

1839年，美國(guó)化學(xué)家查爾斯古德伊爾意外發(fā)現(xiàn)了硫化的方法，打開(kāi)一個(gè)全新的天然橡膠的可能的用途。半個(gè)世紀(jì)之后，英國(guó)獸醫(yī)約翰·博伊德鄧洛普發(fā)明了充氣輪胎，幾乎一夜之間，騎自行車(chē)和開(kāi)車(chē)變得更加舒適。在此之前，自行車(chē)通常被稱為“老爺車(chē)”,并有充分的理由。

市場(chǎng)上目前最熱的五款產(chǎn)品

測(cè)試在冬季，針對(duì)此次測(cè)試，使用了玻璃碎片。對(duì)于內(nèi)胎來(lái)說(shuō)，這真是糟糕的一天!

CONTINENTAL GATORSKIN 242G (25C)    7分

制造商說(shuō)：這是英國(guó)最受歡迎的公路輪胎！快速、耐久。使用了Duraskin［防刺層］，是一款完美適用冬季路況的輪胎。

實(shí)測(cè)使用：很輕盈的重量，使輪胎加速性能很好。雖然價(jià)格比較昂貴，但是防穿刺效果很差，被刺穿后,出現(xiàn)了幾個(gè)大的傷口，導(dǎo)致輪胎直接報(bào)廢，不過(guò)防刺墊帶表現(xiàn)很好，可以支撐使用者回到家中。

PANARACER RIBMO 347G (25C)   7分

制造商說(shuō)：使用嵌入式技術(shù)，輪胎不僅快速，而且輕量，韌性也很好。是一款終極的，全面的輪胎。

實(shí)測(cè)使用：真是笨重的野獸，速度上有所不足，但是使用了multi-terrain技術(shù)，你盡可以在泥濘的道路上來(lái)一場(chǎng)不落俗套的冒險(xiǎn)。輪胎膠質(zhì)柔軟，但是防刺效果讓人驚訝，在我們沒(méi)有減速的情況下，碾過(guò)了多個(gè)碎片，但最后一個(gè)碎片還是導(dǎo)致輪胎漏氣。

LIFELINE PRIME ARMOUR ROAD TYRE 301G (25C) （價(jià)格最低）  9分

制造商說(shuō)：這款輪胎可以讓你的公路車(chē)在任何困難的條件下，保證速度、牽引和穿刺。適用任何天氣，都是一款快速的選擇。

實(shí)測(cè)使用：無(wú)論任何標(biāo)準(zhǔn)衡量，這款輪胎都不是一個(gè)壞的選擇，Wiggle的自有品牌輪胎做出了很多改變。他們的橡膠"太過(guò)于"堅(jiān)硬，以至于影響了抓地力，但是防穿刺效果不錯(cuò)。經(jīng)過(guò)每一個(gè)穿刺的考驗(yàn)，但表現(xiàn)還是非常強(qiáng)而有力。

SCHWALBE DURANO DD 291G (25C)   8分

制造商說(shuō)：DD代表雙重防御，除了RaceGuard保護(hù)帶，我們還在輪胎側(cè)邊使用long-wearing進(jìn)行了加強(qiáng)。

實(shí)測(cè)使用： 重量很輕，防穿刺而知名賽車(chē)輪胎，schwalbe品牌是我們最喜歡的輪胎。在測(cè)試期間，輪胎持續(xù)被刺穿，但內(nèi)側(cè)的防穿刺帶起到了作用。一個(gè)穿刺，便讓我們停下補(bǔ)胎。

ARISUN RAPIDE 321G (23C)    9分  （測(cè)試最佳）

制造商說(shuō)：一個(gè)偉大的多用途輪胎！適用大多數(shù)條件。復(fù)合的膠料結(jié)構(gòu)和箭頭設(shè)計(jì)胎面創(chuàng)造了更大的牽引力，持續(xù)穩(wěn)定表現(xiàn)。

實(shí)測(cè)使用：表現(xiàn)不太活潑，但提供的牽引力不錯(cuò)，對(duì)于40英鎊的價(jià)格，Arisuns提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。在實(shí)際的殘酷測(cè)試之下，他們幸存下來(lái)，幾乎沒(méi)有任何穿刺。我們做出了很多的努力來(lái)刺穿它，便得出這樣的結(jié)論：他們很認(rèn)真的在生產(chǎn)輪胎，很?chē)?yán)格的工藝，值得推薦。

材料技術(shù)有如此顯著地改善之后，似乎奇怪,對(duì)于騎自行車(chē)的人來(lái)說(shuō)。多年來(lái)，我們?nèi)匀皇苤朴谌菀妆淮檀┑妮喬ァ６嗄陙?lái)，許多公司都試圖生產(chǎn)實(shí)心輪胎，雖然他們還沒(méi)有接近匹配的充氣輪胎性能的替代方案。“與實(shí)心輪胎相比，充氣輪胎擁有更強(qiáng)的舒適性，這是一個(gè)我們今天仍在使用的主要原因”泰勒解釋說(shuō)。

現(xiàn)代輪胎設(shè)計(jì)

很多輪胎使用了芳綸（這也是用于防彈背心的材質(zhì)）

空氣很輕，具有良好的阻尼特性，通過(guò)調(diào)整壓力，可以徹底改變輪胎的感覺(jué)和功能。

即使在今天，我們所使用的專(zhuān)業(yè)自行車(chē)賽車(chē)管胎，仍然非常類(lèi)似于第一條輪胎，使用多種精致的織物，然后覆蓋一層薄薄的很靈活的橡膠。帶來(lái)了難以置信的輕快，但相應(yīng)的弱點(diǎn)，他們非常容易被刺穿——盡管這是不太重要的，通常一個(gè)自行車(chē)選手，緊隨其身后的是車(chē)隊(duì)的豪華后勤車(chē)，隨時(shí)準(zhǔn)備為他更換。

但是大多數(shù)消費(fèi)者，從車(chē)手到上班族，他們沒(méi)有自己的團(tuán)隊(duì)的后勤車(chē)，所以我們?yōu)樗麄儾坏貌辉谙鹉z上添加一層防刺層�！霸诘缆飞�，我們非常注重穿刺保護(hù)，甚至超越了對(duì)于輪胎競(jìng)技性的要求�！瘪R牌的自行車(chē)輪胎品牌經(jīng)理雪萊蔡爾茲解釋說(shuō)。

提高輪胎的防刺性能，最便宜的方法是添加更多的橡膠。然而，這將使輪胎沉重而緩慢。即便如此，如果輪胎以直角壓上一些類(lèi)似圖釘一樣的碎片仍然會(huì)導(dǎo)致刺穿。雖然有可能將輪胎厚度加厚，讓他足以不會(huì)被路上的碎片刺穿，但是這樣做會(huì)增加嚴(yán)重的重量。一個(gè)很普通的物理現(xiàn)象，提高了輪胎重量，你需要付出更多的努力來(lái)提升速度，重型輪胎對(duì)加速度會(huì)產(chǎn)生重大影響。而且還要考慮使用重輪胎會(huì)導(dǎo)致不靈活，以及增加了額外與路面產(chǎn)生的摩擦。

更好的替代方法是在臺(tái)面和內(nèi)胎之間添加一個(gè)額外的織物層——一個(gè)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于抵擋刺。這就是大多數(shù)輪胎防刺，“如果你的防穿刺層太硬,這樣穿刺保護(hù)很好，但將會(huì)失去騎行的舒適感。如果防穿刺層太軟，平順性好，但穿刺保護(hù)效果又會(huì)大受影響”泰勒解釋說(shuō)。

目前最受歡迎的選擇，即輕量又防刺效果好的是cutresistant芳綸（芳香族聚酰胺）或Vectran——一般用于防刺背心上。

我們此次選擇了5款輪胎進(jìn)行測(cè)試，我認(rèn)為已經(jīng)如愿以償看到了輪胎的防刺性。然而，我們不滿足于被刺穿，被迫在路邊等待帶來(lái)的痛苦，我們希望可以開(kāi)發(fā)出防刺強(qiáng)度大于玻璃碎片20倍的防刺材質(zhì)，這才是輪胎真正應(yīng)該做到的。

如何保持你的輪胎最佳幫助抵御穿刺

1、保持穩(wěn)定氣壓。如果太低,穿刺的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)大大增加。至少每?jī)芍軝z查它。

2、定期檢查輪胎，并清除輪胎上的異物,必要時(shí)更換一條輪胎。

3、最好的保護(hù)層仍然沒(méi)用，如果你有舊的內(nèi)胎，選一些好的帶著吧，可以減少輪胎被刺穿的風(fēng)險(xiǎn)。

4、輪輞上的鋼絲洞的邊緣會(huì)有很多的金屬毛刺。所以你的胎墊一定要覆蓋好所有的洞。

5、防穿刺墊帶由于長(zhǎng)期使用，摩擦?xí)��?dǎo)致泄漏。最好買(mǎi)一個(gè)輪胎提供額外的保護(hù)。

責(zé)任編輯：DJR