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不管是資深還是初入門的車友，都不會對VELO維樂，這一個由余彩云女士在1979年創(chuàng)立的品牌而陌生；擁有4家制造工廠、一個研發(fā)中心、超過60多項世界專利技術(shù)、1200多名雇員，維樂是目前全球最大坐墊的工廠之一，在市場上更是占下了國內(nèi)外眾多品牌中高級整車的大半壁江山，雖然部分代工的產(chǎn)品并未打上“VELO”標志，但年產(chǎn)1500萬只坐墊的數(shù)字，代表了我們耳熟能詳?shù)闹懈呒壵�車品牌中，隨處可見VELO的身影，而VELO自有品牌Prologo，更是世界頂尖賽事上的�？�。

由于依據(jù)消費者的需求不斷研發(fā)，同時也與贊助的選手密切溝通及評測，尤其面對人性化舒適騎行的需求，使得VELO維樂的坐墊在兼具專業(yè)的同時也表現(xiàn)出優(yōu)秀的舒適度；這次登場Biketo美騎網(wǎng)評測的正是維樂SENSO系列公路入門級坐墊VL-1261，除了基礎(chǔ)的產(chǎn)品編號以外，在2015年中后，它還多了一個名字——“BLAST”（沖擊波）。

這款外形經(jīng)過大幅度“瘦身”、肌肉感十足的VL-1261，也許很難與過往舒適性極高、填充物厚實飽滿的“維樂式設(shè)計”掛上鉤；當然，坐墊作為“騎乘三大接觸點”（車把、腳踏、坐墊）的一員，舒適性擺在首位依然是必須的，但“過度的舒適”亦會導(dǎo)致踩踏效率有所下降，在追求不失分毫踩踏力量的公路車上，“如何合理去平衡”更是一種美學(xué)。

實測坐墊規(guī)格長約285 mm、寬約134 mm，適應(yīng)的乘坐者最大坐骨寬度約莫在120 mm左右，足以滿足很大部分公路車愛好者的乘坐需求；VL-1261的坐墊鼻頭設(shè)計較窄，兩側(cè)側(cè)壁均被控制在一個合理的寬度，騎乘者能根據(jù)如：壓低姿勢前移高速巡航、舒展姿勢后移低速爬坡等用途，調(diào)整乘坐位置充分利用坐墊上的有效乘坐空間，胯部前后移動實現(xiàn)重心分布調(diào)整。

細長的坐墊鼻頭一直平整延伸至中部，可見其有效乘坐空間之大

對于絕大部分車友而言，坐墊尾部的上翹設(shè)計，永遠都不會是一件壞事；上翹的坐墊尾部不僅能承托臀部，有效地減輕坐骨局部所承受的壓力，并且能對整個下腰部的脊椎提供支撐，“腰不好，怪坐墊”若遇到下腰部酸痛的疑難雜癥，車友除了認真思考伸展、落差是否過大以外，還需認真審視所乘坐的坐墊，能否給予自身彎曲程度有限的脊椎，提供不可或缺的支撐。

整只坐墊的蒙皮均使用了被稱為“恒溫皮”的超細纖維材質(zhì)皮面，表現(xiàn)極具十分柔軟，富有質(zhì)感；具有溫度調(diào)節(jié)的功能的超細纖維恒溫皮，能讓適當降低久坐而上升的坐墊局部溫度，緩解騎行時，因長時間踩踏胯，部細微摩擦產(chǎn)生熱量而造成麻木等的不適異感。

而坐墊上凸起的“腹肌”正是釋放受壓的蜂窩狀坐墊凝膠，其主要在會陰、坐骨“三個主要乘坐區(qū)域”上加厚鋪墊，粗獷外形顯得肌肉感十足，對緩沖路面不平?jīng)_擊異感針對性設(shè)計，提高乘坐舒適感。

市面普遍的入門級公路坐墊均以工程塑料等作為底殼的主要材質(zhì)，但這款維樂公路入門級別定位的VL-1261，竟然采用了成本更高的玻璃纖維混合材質(zhì)制作底殼，實屬罕見；玻璃纖維混合材質(zhì)制作的底殼擁有高強度的同時，其材質(zhì)特性亦使底殼擁有極佳彈性，在騎行遇到顛簸不平的路面時，能通過其自身較大的形變而抵消沖擊，從而獲取更佳的乘坐舒適感。

這是一個不簡單的底殼，在座弓尾部與底殼的接觸點上，酷似飛機引擎推嘴的正是維樂專利設(shè)計——“十字弓懸架”；“十字弓懸架”將座弓架空分離于底殼，并以獨立的支柱承載，可有效地配合玻璃纖維混合材質(zhì)過濾路面震感。

由于整個底殼成為了一個一體化的“虛擬行程減震系統(tǒng)”，維樂亦再一次罕見地為這款坐墊配備上鈦合金座弓，有助于坐墊輕量化，達到266克的同時，保證了座弓的負載強度，并相應(yīng)地提高了乘坐時的穩(wěn)定性。

VL-1261中，最具視覺沖擊的一點莫過于坐墊上的蜂窩狀透氣開孔，并且將開孔以區(qū)域劃分，分別對應(yīng)“三大主要乘坐區(qū)”，與“肌肉凝膠”區(qū)域吻合，搭配提升舒適性。底殼上的每一個開孔皆為六角菱形，甚至連玻璃纖維混合材質(zhì)底殼與超細纖維恒溫皮之間的坐墊凝膠亦以精細的開孔工藝實現(xiàn)一致的六角菱形開孔，提供超凡的多點透氣清爽效果，并不僅是搶眼球！

在實際騎行上，維樂VL-1261的乘坐感與其自家PLUSH系列的VL1184十分相近，但并沒有類似VL1184由于填充物過厚，而出現(xiàn)影響踩踏“彈屁股”的尷尬狀況；整體舒適性走出了過往休閑坐墊的設(shè)計理念，更多地利用了底殼去最大化提高舒適性。

這次路面實測由于Specialized Allez與ZIPP Service Course座桿，均為鋁合金材質(zhì)，VL-1261在行進時表現(xiàn)的減震舒適性亦尤為明顯，原本由鋁合金材質(zhì)的車架與座桿不斷傳送到胯部的路面顛簸震感，均被玻璃纖維混合材質(zhì)底殼與“十字弓懸架”避震設(shè)計所吸收；底殼亦并非單獨以玻璃纖維制成，材質(zhì)的混合添加亦讓它的彈性被合理地控制，不至于在坐騎高扭力重踩時，底殼出現(xiàn)形變過度而泄力。

當然，底殼透氣，同時亦能透水，VL-1261與眾多“中空設(shè)計”的坐墊一樣，在經(jīng)過濕滑路面時需謹慎，畢竟蜂窩點狀的污跡在褲子之上，的確不太好看，魚與熊掌……人是主觀的生物，最影響購買欲，莫過于商品的外觀，而VL-1261的涂裝過于沉穩(wěn)、低調(diào)，則使它“暗淡無光”，掩蓋了實際的性能。

超細纖維皮面（恒溫皮）、蜂窩狀透氣開孔的玻璃纖維底殼、針對性加厚鋪墊坐墊凝膠、高強度鈦合金座弓、維樂專利“十字弓懸架”避震設(shè)計等眾多技術(shù)與高階材質(zhì)的采用讓這只僅售398元的維樂VL-1261坐墊，性價比達到了一個極高的水平，并且VL-1261還有多種顏色，以及女性車友專屬的情侶款VL-4142可供選擇，讓不同性別的騎行者，充分享受騎行的樂趣。

責(zé)任編輯：Kent