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Specialized與Ohlins合作已經(jīng)有幾個年頭，作為研發(fā)汽車與摩托車起家的Ohlins沒有急著推出前叉避震器而是先從后避震入手，當年Ohlins在Specialized上亮相的后避震器在業(yè)界引起了轟動。時間過得飛快如今Ohlins終于按耐不住要推出前叉避震器產品了，這次亮相的是Ohlins RXF 34前叉。

本次亮相的Ohlins RXF 34前叉使用在29er上面，有120、140、160mm三種行程可以選擇，暫時沒發(fā)布27.5輪徑版本，不過小編相信以現(xiàn)在的市場趨勢在不久將來肯定也會推出27.5版本。Ohlins RXF 34價格定在Fox、RockShox、DVO之間，售價為1150美金。

RXF 34規(guī)格：

用途：林道 / AM / enduro

行程：120, 140, 160mm

輪徑：29''

軸心：15 x 100mm，非快拆

介質：氣壓

調整：高/低速壓縮，低速回彈

重量：未公布

上市日期：未公布

市售價：1150美金

RXF叉肩與陀管都是通過一體化鍛造出來，基本上可以杜絕頭管異響的問題出現(xiàn)

內部結構：

RXF 34使用了twin-tube阻尼設計，聲稱可以提供獨立運作的雙油路來控制壓力大小，提高叉子初段和末端的平滑性。叉子外部可對高速阻尼和低速阻尼進行調節(jié)，叉腳則是低速回彈調節(jié)，叉子有三個氣室，兩個正氣室和一個負氣室，為騎手提供了相當豐富的可調性并保持初段的靈敏。

叉子有120、140、160mm三種行程選擇，量產是否做出可調行程我們不得而知，到時候可能會以某種方式進行調節(jié)但不會是從外部，當然這只是我們的猜想，最終還是根據(jù)量產版本來決定。

內管采用34mm規(guī)格，Ohlins聲稱叉肩與陀管的一體化處理使得叉子比其它牌子的剛性更高，可以與36mm相媲美。因為RXF的叉肩與陀管是采用同一塊鋁合金加工而成（類似X-Fusion的設計），并非像傳統(tǒng)的壓入式陀管。

RXF使用15mm的軸心，右側叉腳用內六角進行固定鎖緊，相比傳統(tǒng)的鎖死結構簡單許多

新的Ohlins懸掛系統(tǒng)可以通過Specialized搭配的整車和Ohlins官方渠道進行購買，喜歡的朋友可以先把你的錢包“武裝”起來，相信在不久的將來它就會到我們的身邊。

責任編輯：jimmy