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千呼萬(wàn)喚始出來(lái)！日前，在BMC車隊(duì)新賽季第一次訓(xùn)練營(yíng)上，里奇·波特終于完成加盟BMC后的第一次亮相。同時(shí)，他的新座駕BMC teammachine SLR01也公之于世。下面就讓我們先睹為快。

波特是爬坡好手，當(dāng)然選擇BMC頂級(jí)爬坡車架SLR01

車把使用贊助BMC車隊(duì)的3T，目測(cè)是ERGONOVA TEAM

雙層把帶是鬧哪樣呢？波特要跑古典賽了？紅色的SRM PC8碼表還不錯(cuò)

110mm，6°的把立，符合波特較為“休閑”的習(xí)慣

3T的鎖緊螺絲從一個(gè)改回兩個(gè)

變速套件仍然是SHIMANO DURA-ACE 9070電子變速

C50足夠應(yīng)付絕大多數(shù)路況

全套的SHIMANO傳動(dòng)部件，和天空車隊(duì)一模一樣

牙盤還是DA，不過(guò)功率計(jì)由STAGES變成SRM

帶中空凹槽的FIZIK ARIONE VS X，看上去不太舒適……

把大名貼在上管正上方，是BMC的習(xí)慣

水壺?fù)Q了個(gè)花，還是ELITE出品

除了車架和車把，里奇·波特的新車和天空時(shí)的舊車幾乎一樣，可以很快熟悉

SLR01車架的重量比DOGMA F8更輕，舒適性據(jù)說(shuō)也更好，波特在山路的表現(xiàn)讓人期待

與舊車相比，新車的落差增加了一些（因?yàn)镾LR01的頭管比DOGMA短）

最后，給出波特舊車DOGMA 65.1的一些數(shù)據(jù)，供車友參考。（74注：65.1的幾何與F8沒(méi)有顯著區(qū)別。）

• 波特的身高：172cm

• 波特的體重：62kg

• 座包高度（從BB中心到座包表面）：677mm

• Setback（座包前段到BB鉛垂線距離）：47mm

• 車架尺碼：46.5cm

• 座包前端到車把的距離：524mm

• 座包到車把的落差：80mm

• 頭管長(zhǎng)度：115mm

• 等效水平上管長(zhǎng)度：515mm

責(zé)任編輯：knightof1