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重口味的速降山地車騎行刺激又好玩，是眾多極限自行車車迷常常著迷的玩法，然而這種非�？褚暗纳降剀図椖砍３０殡S著危險，如何做到又快又安全？車手身上的護具就是“守護神”，頭部的保護最為重要。

在山地車速降賽里我們常�？炊架囀侄寂宕魅�盔，這種類型的頭盔會比一般的XC形式的半盔保護性要好得多，同時也更帥氣。但它的缺點是明顯的，它的重量要比一般的半盔要重，而且透氣性沒那么好，很多車手都在舒適性和安全性這兩方面相當(dāng)糾結(jié)。UVEX經(jīng)過一些列的設(shè)計和技術(shù)改造，誕生出這款代號為hlmt 9的速降全盔，這是UVEX又輕又舒適又安全的代表作。

很多車手對全盔關(guān)心的首先是重量，BIKETO小編的實際測試重量為970克（L碼），在同類型的全盔產(chǎn)品中，重量方面并不算太突出，仍在我們接受的范圍內(nèi)，畢竟要將安全擺在第一位！

其次車手們關(guān)心的是舒適性，這款頭盔尺碼比較奇怪，標(biāo)示是L碼，標(biāo)注是59-60頭圍，但小編自測56厘米的頭圍戴上去就剛剛好，貼合度非常好，并沒有出現(xiàn)框量，在尺寸標(biāo)識方面比較讓人迷惑。透氣性方面著實讓人“爽快”，頭盔表面一共有14個通風(fēng)口，在數(shù)量上看來并不多，但進風(fēng)口和排氣口設(shè)計的位置得當(dāng)，進風(fēng)口的氣流會通過內(nèi)側(cè)的氣道帶走頭盔內(nèi)的熱量和汗液的濕氣，通過靠后方的排氣口排出。如果說成是有風(fēng)扇在內(nèi)部吹著會有點夸張，但實際感覺是透氣、舒適、自然。前提是需要騎行時才能實現(xiàn)，通過前進的動力將新鮮空氣撞入頭盔透氣口內(nèi)部進行“空氣循環(huán)”。

“排氣口”設(shè)置在頭盔的后部，在行駛中氣流后方的負壓將內(nèi)部的熱氣“抽出”

將帽檐向上提可以看到前方一個“V”型進氣口，即使是帽檐放在最下方也不會阻礙新鮮空氣的進入

頭盔兩側(cè)下顎的位置有兩組看起來不怎么明顯的透氣孔，配合后方的排氣口實現(xiàn)該部分的換氣需求。后腦勺部分有一條凹槽，這是用來方便車手在使用騎行風(fēng)鏡時固定風(fēng)鏡帶子用的。UVEX這款hlmt 9 全盔通過EN1078、TUV GS、CE等嚴格的安全認證，在質(zhì)量上可以保障使用的安全。

里側(cè)與面部緊密貼合的部分采用抗過敏的內(nèi)襯布料打造

   在前方主要吸氣口可以讓車手吸入正面新鮮空氣，同時內(nèi)設(shè)的防蟲網(wǎng)可以防止一些雜物通過正面“襲擊”車手的嘴。（車手可以避免吃蟲子什么的）

UVEX速降頭盔套裝入配合風(fēng)鏡就如虎添翼了，頭盔帽檐向上提就剛好可以提供風(fēng)鏡一個“休息”的平臺

UVEX該風(fēng)鏡的透氣性也是出奇的好，風(fēng)鏡上部有一處非常多孔的透氣網(wǎng)面，一般的灰塵是進不去的。而與面框貼合的使用防過敏的海綿打造，各種柔軟舒適的感覺。

從這個方位可以看到眼睛款里側(cè)的透氣口其實是360度圍繞著眼鏡設(shè)置

全方位的透氣口設(shè)計在小編的長期測試中并沒有遇到過眼鏡片內(nèi)側(cè)起霧的情況，這款UVEX的風(fēng)鏡可以實現(xiàn)全時不起霧的性能表現(xiàn)。

風(fēng)鏡帶子內(nèi)側(cè)有一些透明硅膠的凸起，這些設(shè)計主要是為了車手在佩戴風(fēng)鏡后在激烈的速降賽事中讓風(fēng)鏡緊固在頭盔上做的一種防滑措施。

戴著它，就可以在叢林間痛快的飛躍帥氣的玩耍

責(zé)任編輯：DJR