在近期“智能單車”的熱潮下，廠商不為休閑車型增添些許“智能”配件，會使其產(chǎn)品黯淡無光；縱觀這些琳瑯滿目，滿街吹噓的“智能”，真的是我們?nèi)粘Ｐ蓍e、通勤城市車型所需的嗎？也許車友們心中早已擁有自己的結(jié)論。
當(dāng)然，即使給休閑自行車添加再多的科技名詞，小編仍然會以一輛單純的通勤城市自行車的標(biāo)準(zhǔn)來看待它，而它承載的更多是其最原始的功能——代步！
這次小編為車友進(jìn)行評測的，并非與時俱進(jìn)的“智能單車”，亦非激進(jìn)競技的公路車，而是一輛擁有經(jīng)典韻味、優(yōu)美線條、復(fù)古的格拉德城市車。
作為一輛復(fù)古的鋼架自行車，精心設(shè)計(jì)為整車點(diǎn)睛作用的車頭標(biāo)與鋼架專屬的平肩前叉，兩大元素必不可少！這款平肩前叉還擁有較大的前伸量，為整車加大了軸距，不僅最大化杜絕前輪“打腳”的情況，還能為自行車增添了行進(jìn)時的穩(wěn)定性。
小編作為一名公路車狂熱愛好者，每當(dāng)接觸一輛嶄新自行車時，都會先從立管附近查找關(guān)于車架的更多信息。雖然從格拉德城市車的立管上并未能找到更多關(guān)于尺寸相關(guān)的標(biāo)注，但從立管標(biāo)識“LUG CR-MO”上，可清楚得知這款城市車使用了硬度大、強(qiáng)度高，具有良好材質(zhì)延伸特性的鉻鉬鋼（CR-MO），銅焊LUG接管（套管）處理工藝。
格拉德城市車的復(fù)古涂裝，并不止“黑”！
整車涂裝使用了黑色底漆，光漆鋪面，然后多層閃粉漆接上，再使用光漆作為整體的保護(hù)層收尾；多層不同漆油搭配的工藝，使格拉德城市在外觀上極具特色，在下午的斜陽照射下，整車每一個角度觀看亦是閃閃生輝，恍惚是在表明“它”，是這個城市中，不一樣的煙火。
使用LUG作為接管，分別接合兩支主要管材；將高溫?zé)F的銅液澆灌進(jìn)搭接LUG與管材之間的縫隙；待冷卻后，管材便接合成為一體，這就是銅焊套管處理工藝；不僅使車架美觀具有復(fù)古韻味，外觀上得到一眾鋼架愛好者的喜愛，還能為管材相接提供更高的強(qiáng)度、耐用性。
在現(xiàn)代鋼架中，一般會降低制作成本，或追求更強(qiáng)的踩踏側(cè)向剛性將五通轉(zhuǎn)為氬弧焊工藝，而較真的格拉德，依然不把細(xì)節(jié)馬虎，在易受忽略的五通同樣采用了銅焊套管相接處理，不僅保持整車外觀的一致性，還讓五通具有更高的耐用度。
小編認(rèn)真地細(xì)數(shù)了一遍，全車一共使用了五個LUG銅焊接頭進(jìn)行管材相接！當(dāng)中外觀表現(xiàn)最為杰出的莫過于立管頂端與上管、后上叉的相接處，造工精細(xì)，工藝的細(xì)膩能與國外動不動數(shù)千大元的古典復(fù)刻車架相媲美。
可能格拉德將城市車的強(qiáng)度耐用性擺在了首要的位置，與車架一體的座管夾結(jié)構(gòu)與外觀稍為保守，并沒配合前端LUG的優(yōu)雅造型，而夸張化鏤空做出各種特色的造型，實(shí)屬遺憾。
“有牙碗組”與外觀精致的高光電鍍鵝頸把立，搭配同樣銀光閃亮的臺灣信隆鋁合金直把，銀與黑的相襯，使格拉德銅焊LUG接管車架外觀更具文藝氣息！
仿皮海綿把套的使用不僅與皮質(zhì)坐墊相互呼應(yīng)，而且具有皮質(zhì)把套所不具備的人體工學(xué)彎折造型，握把防滑性、顛簸緩沖的吸震性，更貼心呵護(hù)著車友騎行時“三大接觸點(diǎn)”之一的手掌。
輪組方面搭配了符合古典主題的銀色32孔VALISUM花鼓，其超大法蘭盤、纖細(xì)軸體的經(jīng)典造型以32孔三交叉編發(fā)將韻味發(fā)揮到極致；雖然其32條等徑鋼輻條自重不低，但亦使輪組應(yīng)力分布更為均衡，擁有超強(qiáng)的耐用性。
而格拉德在輪胎方面，同樣花下了重本，使用臺灣Maxxis城市、旅行用胎Detonator，這款28C外胎不僅擁有類似于公路車胎一樣的低滾動阻力，還具備一定程度的防刺能力，并且具有針對性設(shè)計(jì)的胎面排水紋，使騎乘者通過漫水路面、轉(zhuǎn)向時信心更充足，寬大的28C胎面亦有利于緩沖路面的不平起伏，使其能勝任并成為“城市胎中的佼佼者”。
銀色霧面處理的牙盤盤片在日光照射下與車架閃粉效果的搭配相得益彰，金黃色KMC鏈條亦帶出一絲奢華與不羈
傳動系統(tǒng)配備了城市休閑車之神器——Shimano歐版NEXUS內(nèi)三變速系統(tǒng)；NEXUS結(jié)構(gòu)的內(nèi)三速花鼓，內(nèi)部大量密集的行星齒輪，能為傳動作出二次減速比，從而實(shí)現(xiàn)變速功能，分別有三個檔位：“輕”、“平”、“快”（在歐版轉(zhuǎn)把視窗中顯示為“1”、“2”、“3”）；其三擋的變速比由75%到100%再到137%，足以滿足城市騎行的需求。
內(nèi)三變速系統(tǒng)整合在花鼓內(nèi)部并經(jīng)過多重密封材料的保護(hù)，不直接接觸外界，不像普通外變速套件，原件暴露在外界，自然可以避免因撞擊而造成的變速器損壞、失靈，而且免受外界的雨水、泥土、油污等異物干擾，內(nèi)變速系統(tǒng)擁有幾乎零維護(hù)的強(qiáng)大優(yōu)勢。
作為一輛休閑代步的城市車，可靠、耐用、舒適，從配件的采用以及精細(xì)的造工得以體現(xiàn)；倘若需要在雞蛋里挑骨頭，格拉德城市車最大不足，小編覺得應(yīng)該落在盤片規(guī)格之上，銀色霧面處理的牙盤盤片雖然與車架的閃粉相得益彰，但盤片規(guī)格達(dá)到了較大的48齒，與18齒后飛輪的搭配，過于激進(jìn)。“復(fù)古到腳趾”的格拉德城市車，甚至連內(nèi)胎都使用了“英嘴”規(guī)格，而并非現(xiàn)時市面常見的“法嘴”、“美嘴”；甚至在小編為輪胎充氣時，“英嘴”正是攤出的大難題（最后由單車基械師提供了一只地?cái)傊毁u2元的“英嘴轉(zhuǎn)接夾”完美解決問題）。
這款絢麗奪目、古典韻味十足的格拉德復(fù)古城市車，價格也許并沒有車友想象中的高昂，官方價格僅為2098元，并且除了本次評測的“閃灰”色V01城市車以外，還有更為經(jīng)典的“比安奇綠”可供選擇。
格拉德城市車451小輪徑版本的配色更豐富，男裝城市車V03有“閃灰”、“珍珠白”，而女裝V04則有“麗人粉”、“比安奇綠”、“古典米”可選，官方售價為1998元。
在丟棄碼表、騎行裝備、電子產(chǎn)品，騎上格拉德城市車返璞歸真的休閑之旅，讓小編重新感受到當(dāng)初騎行的快樂；真正的騎行，也許并不需要過多繁復(fù)的“智能”？
責(zé)任編輯：Kent
