從容面對環(huán)意零度以下的雪山
前半段仍在十來攝氏度的山腳，隨著海拔的爬升，便進入高山零度的冰天雪地環(huán)境，面對像環(huán)意極端的山路爬坡賽段，世界巡回賽級別車隊，當年的Garmin-Sharp擁有強大的騎行衣物贊助商——Castelli，旗下Gabba2與Nanoflex袖套，保暖、防風、防水的配合，使這一系列極端環(huán)境亦能從容面對。
春季，各支頂尖級別車隊開始相繼進入賽季，首只“看門虎”正是春季的古典賽賽場！車友們熟知的：最長單日古典賽“米蘭-圣雷莫”，極端陡坡適合爬坡手“阿登古典賽”類型的“列日-巴斯通尼-列日”、“阿姆斯特黃金賽”、“華隆之劍”；意志、體力雙考驗的石頭路古典賽“環(huán)法蘭德斯”、“根特-韋弗爾海姆”，最后更是被稱為“北方地獄”、“古典賽皇后”的“巴黎-魯貝”！
三至四月間的春季古典賽，歐洲中部隨著冷雨日間平均最高氣溫伴仍在十度附近徘徊；面對這一寒冷風雨極端環(huán)境的賽季初，各支車隊都為車手從頭到腳，全身武裝起來，甚至動用了非贊助商的騎行裝備（什么？非贊助商？）！
法國FDJ車隊，“企圖”讓其不明顯化，特意穿上了暗標的Castelli Gabba 2；而隔壁快步車隊的卡文迪什更是會心地笑了，小編Kent設計對白：渣渣，哥穿的Gabba 2還是已修改成贊助商Logo的！
小編僅用了“Castelli Gabba”這關鍵詞在微軟Bing搜索引擎上搜索，再加以整合便得出這一專業(yè)車手照片墻，車友又能認出多少位穿著Gabba的車手呢？
（小編急求車友在下方評論區(qū)回復！）
其中比較經典的是，雖然Ivan Basso為贊助商挽足了面子內穿Gabba，但仍被目光銳利的國外網友從無意外露的“Storm-Flap”而發(fā)現。
GoreWindStopper與Castelli專利設計的Nanoflex面料相結合貼身剪裁，防風防雨、具有良好空氣動力學效果的Castelli Gabba2早已從數年的使用得到了車手們的好評。
Castelli Gabba 2共有三個款式：Gabba 2（短袖）、Gabba 2 LongSleeve（長袖）、Gabba 2 Convertibile（可拆袖版）
也許車友肯定會恥笑到：好好的春秋冬裝的夾克外套，弄個短袖版不多余嘛！但實際短袖版卻是最受職業(yè)車手歡迎的，配合袖套使用，不僅能賣多一個廣告（身上的廣告位有限），并且袖套比長袖更貼身，更符合空氣動力學。
雖然每月薪水不多，但還是難以阻止身為裝備黨的Kent，忍痛從萬能的某寶網絡購物網站，買下了拆袖版的Gabba 2 Convertibile，與車友們一起看看，一件使眾多職業(yè)車隊、車手“拋棄金主”另購的騎行服，是否真的那么&^#*@（粗俗詞匯已被和諧）。
身高 176CM 體重 61KG 胸圍86CM，骨架較大，但“并無二兩肉”的小編Kent，在Castelli這件S碼的Gabba 2騎行夾克外套，仍然擁有良好的貼合度。
Gabba2的整體設計十分低調，表面僅在雙肩位置、后袋上印有車友戲稱的“小龍蝦”Logo，低調得甚至連“CASTELLI”幾個字母都沒有！黑色是整件夾克的主色，如果紅色的拉鏈能被稱作“配色”的話，那么這就是它所剩不多的襯托之一了。
“Rosso Corsa”這個詞源于意大利文，英語譯為Racing Red（競賽紅），亦是Castelli品牌中頂級騎行裝備的象征，印有“Rosso Corsa”的產品均采用一塊完整的優(yōu)質布料制成。
主拉鏈使用了隱藏式設計，這樣不僅能最大化避免風雨從拉鏈位置滲透到夾克內，并且亦能降低拉鏈頭的實際風阻，兩全其美；Gabba 2全衣拉鏈均采用世界第一大拉鏈制造商YKK的拉鏈，在主拉鏈頭上的“小龍蝦”Logo吊墜不僅美觀，在佩戴冬季全指手套的情況下也可以輕松拉動。
高領的設計，小編是點足了十二個贊的！能讓嬌嫩的脖子免受到華南地區(qū)濕冷風的“魔法攻擊”吹襲； Castelli在內領的透氣面料加拼處理，不僅面料貼合舒適不磨脖子，更具有迅速帶走運動時身體發(fā)熱的潮濕汗水功能，面料紅色的搭配亦符合Rosso Corsa的主題配色又讓小編點多一個贊。
“拆袖”是Gabba 2 Convertibile的精華所在，這也是它在晝夜溫差較大的華南地區(qū)可以“一件過四季”，六至十八度范圍溫度穿著的制勝法寶。
拆袖后的Gabba 2，相比帶袖時表現更為修身，可以在氣溫稍高的環(huán)境下直接穿著，或是在春夏季時像職業(yè)車手一樣充當雨衣使用；配合厚、薄款袖套以及打底衫，Gabba 2還能作出更多元化的使用方式。
讓Gabba 2成為“四季戰(zhàn)衣”，剪裁、細節(jié)處理設計功不可沒；不僅夾克整體薄如蟬翼，并且內里的衣骨縫合十分復雜，其高超的針線工藝讓每條衣骨的車線都整齊有序，使Gabba 2擁有介乎于夾克和長袖騎行服的性能與貼服。
甚至被職業(yè)車手用作雨衣的Gabba與Gabba 2，最明顯的區(qū)別便是在背后口袋的排水設計：Gabba采用的是排水洞，而Gabba2則是紅色的袋底排水網，排水透氣；下方還有“Storm-Flap”防止后輪濺水設計，能在經過濕滑路面時對我們的屁股作出包裹，作用類似現在流行掛于坐墊底部“Ass Saver”的輔助，避免屁股受到后輪濺水，而且土黃色的泥沙水在騎行褲股溝位置不僅難受，也很不美觀……在衣服內側“Storm-Flap”上方，設置了防止夾克在騎行時移位的硅膠條；其設計的位置巧妙，在晴朗日子不需“Storm-Flap”時，可稍微卷起，硅膠條保證了不影響夾克正常穿著。
滿身黑，在光線不足時會影響騎行安全？Castelli表示了一個大大的“否”！
為什么小編Kent穿著S碼的Gabba 2 Convertibile仍沒職業(yè)車手那么貼身？除了與身材健碩程度有關，其實在廣州十一度的環(huán)境使用，內里僅需搭配穿著一件無袖排汗衫，而并不是各種保暖打衫，自然造成了厚薄上的差異。
2015年11月26日，歷經數次“試圖入冬失敗”的廣州終于迎來了北方冷空氣的補充，氣溫降低到十一攝氏度左右，小編Kent才終于可以將這件Gabba 2 Convertibile拿出，進行室外路面實測；在十一度伴隨三至四級風環(huán)境的清晨使用時，Gabba 2與森地客無袖速干排汗衫搭配在初始起步的時候，稍有冷感；但十多公里的巡航過后，Gabba 2又能提供到不可缺少的透氣性，緩解身體由于運動而產生熱量；防風與透氣聽起來很矛盾，但實際的感覺則是那么的高明，身體處于一個很好的溫度控制當中，不冷不熱。
而中午過后，廣州的太陽才緩緩升起，溫度有所回升，Gabba 2 Convertibile拆開袖子后，面對十六度左右微風環(huán)境甚至連薄款袖套都不用穿戴，便能將體溫保持在一個舒適的級別騎行。
總結：拆袖這一功能由于其拉鏈的設計，實際在行進間較難實現，也許這也是職業(yè)車手熱衷使用短袖版Gabba 2搭配Nanoflex的其中一個原因？雖然擁有WindStopper的強大防風性能加持，但其本體并不具備太高的保暖性，在低溫時需搭配保暖打底衫穿著；而背后三個口袋的透氣排水網底設計又是另外一個矛盾點，口袋的內外兩層均為防水防風面料，在日常使用時的確需要依賴透氣網底的進風保持干爽，但濺水時，網底雖然能排水，但同樣亦會進水，需依靠“Storm-Flap”的保護；肩部剪裁過于復雜，兩雙袖子的重疊使其貼服性有所下降。
TeamGarmin Cannondale車隊在冬訓時，外套均為Castelli的Gabba 2或 Trasparente 3，明顯可以看出Gabba 2搭配Nanoflex袖套（左二）能得到更好的貼身效果；Gabba 2 Convertibile是一件擁有多種搭配的全能騎行夾克，從職業(yè)車手的使用，便能清晰可見，Gabba 2在不同搭配衍生的性能是多么強大，并且十分適合在華南地區(qū)的四季穿著。
帥氣車手David Millar及其全套私人設計訂制的Castelli套裝（官網 Collection — Chpt.///）
雖然Castelli的價格，在國內并非一個人人能負擔的價位，但一件具有極佳性能的騎行服，相信亦是小編Kent這種器材黨所不可錯過的。
責任編輯：Kent
