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比P5更快的鐵三戰(zhàn)車:ARGON 18 E-119 TRI+
后剎車走線完全實(shí)現(xiàn)隱藏式內(nèi)走線 整合紅色整流罩
后剎車走線沿著車把、頭管、下管內(nèi)部直至立管處,完全實(shí)現(xiàn)隱藏式內(nèi)走線。后剎車同樣配有與前剎相似的紅色整流罩,這個(gè)整流罩貼合車架后上叉并且延伸至立管,實(shí)現(xiàn)最小風(fēng)阻的同時(shí)也能避免后輪卷起的水或泥沙進(jìn)入后剎車。
后叉間距能夠適應(yīng)28mm寬的輪組和輪胎 調(diào)整剎車無需拆裝整流罩
前后剎車較大的間距能適應(yīng)28mm寬的輪組和輪胎,同時(shí)也非常方便輪組的拆裝。此外,剎車外部的整流罩兩側(cè)開有小孔,透過這兩個(gè)小孔能直接調(diào)整剎車,無需拆下整流罩。
責(zé)任編輯:DJR
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