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低調的奢華 Bianchi Specialissima頂級公路車
Bianchi Specialissima——傳統(tǒng)意式公路車美學的頂級之作,雖然沒有大面積的Bianchi綠,卻讓人更能夠安靜的欣賞這輛尤物,感受這低調的奢華。
車架下管的Bianchi logo的顏色告訴別人,這是有130年歷史的Bianchi
在輕量風潮下,Bianchi采用最新的輕量技術,讓他們的Specialissima車架重量下降了不少,僅為780g,全碳纖維前叉為340g,雖然在TREK emonda的690g面前并沒有什么特別,但只看重量就好像看女生只看胸部一樣,膚淺。
Specialissima——來自傳奇車手Fausto Coppi和環(huán)法的榮耀
流暢精煉的線條勾勒出一個完美的車架輪廓
雖然它并不是一輛專為長距離耐力騎行的公路車,但Specialissima享有Countervail anti-vibration技術,能夠讓高模量碳纖維材料也擁有優(yōu)異的舒適性表現(xiàn)。
這項技術的加入讓Specialissima能夠減少多達80%的震動,這意味著Specialissima除了有閃電般的速度之外,還有絕佳的舒適性。在粗糙的路面長距離騎行時,能夠提高其通過性和減少肌肉疲勞。
高性能前叉以剛性為首要目標:最佳操控性
Bianchi 為這輛漂亮的Specialissima裝備了同樣帶有意大利原味的Campagnolo Super Record機械套件,這套同樣來自意大利頂尖機械工程設計的傳動套件,讓Specialissima流著最純正的意大利血液。52/36T牙盤搭配11-27T飛輪能夠面對各種各樣的騎行路況。
其他的配件也是流淌著同樣的意大利血液。包括Fulcrum Racing Zero全黑輪組,Vittoria Rubino Pro Speed車胎。把立、彎把、坐桿均來自FSA k-force,坐墊是San Marco的碳纖維版Aspide。
說好的全套Campagnolo Super Record機械套件奉上
San Marco的碳纖維版Aspide,是不少頂尖車手的選擇
帶后飄的FSA k-force坐桿與整車風格相得益彰
FSA k-force的把立、彎把和坐桿
Vittoria Rubino Pro Speed車胎
Fulcrum Racing Zero輪組的碳纖維花鼓外殼,內置高性能陶瓷軸承
意大利Carbon-Ti定制碗組蓋,和獨一無二Bianchi綠吊心螺絲
來源:cyclingweekly,作者:Henry Robertshaw,JAY編譯
責任編輯:JAY
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前美騎技術編輯,從山地、折疊、公路、鐵三,一路騎來,八年超過六萬公里騎行經(jīng)驗,三年跑步,兩年游泳,現(xiàn)為鐵人三項業(yè)余運動員,教練員,7場標鐵、4場113半程大鐵,多個鐵三訓練營、跑步訓練營、游泳培訓教練。