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尾燈，相信每個(gè)喜歡夜騎的車(chē)友對(duì)它都十分熟悉。尾燈也是夜騎必備裝備之一，但重要性往往會(huì)被人忽略，其實(shí)在漆黑路況里尾燈重要性跟頭盔一樣重要。當(dāng)你裝上它外出騎車(chē)會(huì)頓時(shí)覺(jué)得安全感倍增，安裝了尾燈以后也好歹讓那些開(kāi)著“極品飛車(chē)”的駕駛員看到你的存在作出避讓。所以如果你經(jīng)常夜騎或所在的路面情況比較復(fù)雜，小編強(qiáng)烈建議你一定要購(gòu)買(mǎi)此安全裝備。好！廢話(huà)少說(shuō)，下面為大家介紹一款尾燈，它就是Bontrager Flare R尾燈。

先看一下Bontrager Flare R尾燈在馬路上的實(shí)際效果視頻

Bontrager  Flare R尾燈采用白色紙盒包裝，包裝由可循環(huán)再用資源紙張組成，環(huán)保理念被Bontrager很好落實(shí)在商品包裝中。Bontrager和它獨(dú)特的標(biāo)志被印在紙盒三分之一的地方，一眼就可以清晰看見(jiàn)。而且在型號(hào)的下方還有一個(gè)太陽(yáng)月亮混合的LOGO，這預(yù)示著Flare R尾燈不僅僅局限于夜間使用，日間也可以使用。中間鏤空設(shè)計(jì)也可以讓消費(fèi)者更清楚看到它的體積和外觀。

盒子背面詳細(xì)列出Flare R尾燈的照明模式和使用時(shí)長(zhǎng)。出日間常亮模式：4.25 小時(shí)、夜間常亮模式：21 小時(shí)、日間閃爍模式：5.75 小時(shí)、夜間閃爍模式：23 小時(shí)。小編就它的使用時(shí)間特意進(jìn)行相關(guān)測(cè)試。以日間閃爍模式為例，連續(xù)使用一個(gè)星期，每天大概使用80分鐘，有效使用時(shí)間為六天左右。作為一款擁有65流明的USB充電尾燈來(lái)說(shuō)，巡航能力已經(jīng)令小編感到滿(mǎn)意。而且Flare R尾燈還有一個(gè)低電量監(jiān)測(cè)功能，當(dāng)它檢測(cè)到尾燈電量處于不足水平時(shí)，會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換成省電模式人性化十足，確保電量不足時(shí)的騎行安全。

flare R自帶配件有說(shuō)明書(shū)、尾燈、燈座、背包夾、USB充電線，配件不算豐富但很實(shí)用。無(wú)論安裝在自行車(chē)上或佩戴在背包都可以得到兼顧，只需更換一個(gè)底座即可完成。使用范圍非常廣泛，不單單局限在自行車(chē)上使用。

使用在背包上的效果圖，經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換底座輕輕松松可以扣在背包上面

固定座使用柔軟的橡膠做材料，擁有良好的吸震性和固定性，使到尾燈位置不容易發(fā)生移動(dòng)和脫落。而且固定座還設(shè)置了31.8、25.4、22.2等三種市面上比較常見(jiàn)的座桿口徑，配合彈力綁帶，固定毫不費(fèi)勁。需要調(diào)節(jié)口徑大小時(shí)只需要扭松在固定座正面的螺絲即可。底座還可以360度轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)尾燈固定后的傾斜角度。

根據(jù)相對(duì)應(yīng)座桿的口徑調(diào)節(jié)好以后，就可以直接將尾燈扣上去就完成固定，需要拆卸也很方便，固定座有個(gè)小開(kāi)關(guān)把它掰一下尾燈就可以取出。

flare R只有一個(gè)按鈕就設(shè)置在尾燈頂部，按鈕的阻尼軟硬適中手感不錯(cuò)反應(yīng)靈敏，每一次按動(dòng)都會(huì)馬上作出響應(yīng)。共有四檔閃爍模式可以調(diào)，每一檔的輸出流明都有區(qū)別。

一盞尾燈能夠擁有如何亮度，除了使用高流明的LED外，燈杯的反射設(shè)計(jì)也至關(guān)重要，flare R的反光燈杯為錐型設(shè)計(jì)。能把光線集中輸出有效避免過(guò)于分散，導(dǎo)致光束沒(méi)力。它的杯面不像一般的反光杯就一層平面材料組成，而是在杯面上增加了密密麻麻的菱形聚焦鏡，結(jié)合以上的設(shè)計(jì)，你就知道flare R為什么可以做到65流明的亮度。

除了正面擁有一盞LED射燈外，在兩側(cè)還各有一盞LED燈作側(cè)面的警示作用，從而做到270度無(wú)死角。不過(guò)兩側(cè)LED等功率稍低沒(méi)有主燈明亮。

看完LED燈我們?cè)倏纯此�電路板部分，其�?shí)前面板完全可以設(shè)計(jì)成不透明的顏色，但是Bontrager卻把它大方展示在大家面前，可見(jiàn)它對(duì)自己做工的信心所在。從上圖我們可以清晰看到flare R電路板的做工，無(wú)論是芯片的處理還是焊點(diǎn)的飽滿(mǎn)程度，在做工方面都顯得非常扎實(shí)。難怪廠家毫不避諱的使用透明面板，從另一個(gè)角度去可以理解是Bontrager對(duì)自己產(chǎn)品品質(zhì)的信心表現(xiàn)。

flare R內(nèi)置鋰電池，因?yàn)殡姵夭糠植卦诶锩鏌o(wú)法看到牌子和毫安的詳細(xì)資料，不過(guò)從實(shí)際使用巡航時(shí)間來(lái)說(shuō)，這款電池的質(zhì)量還是靠譜的不必過(guò)分擔(dān)心。flare R的充電口在尾燈下方使用microUSB插口進(jìn)行充電。在這手機(jī)普及的年代數(shù)據(jù)線幾乎是人手一條，所以要“喂飽”flare R并不困難。只要和手機(jī)公用一條數(shù)據(jù)線即可。不過(guò)原廠配件中只給了數(shù)據(jù)線沒(méi)有給充電器，如果需要交流給flare R進(jìn)行充電的話(huà)充電器就需要自行購(gòu)買(mǎi)，當(dāng)然你也可以使用電腦的USB口進(jìn)行充電，那就不需要另外在購(gòu)買(mǎi)充電器。flare R在充電時(shí)開(kāi)關(guān)上面的紅燈會(huì)一直常亮，提示正在充電中，請(qǐng)勿打擾。大約需時(shí)4、5小時(shí)左右，紅燈會(huì)熄滅表示充電完成，滿(mǎn)血復(fù)活可以繼續(xù)使用。

flare R在尾燈背部有一個(gè)凹槽，固定好安裝座以后就可以直接卡上去就好，安裝拆卸方便迅速，如果要掛住背包上就把配件中的一個(gè)夾子扣上去即可完成轉(zhuǎn)換�？奂�的設(shè)計(jì)都是蠻人性化的。

總結(jié)：

對(duì)于嘗試過(guò)給車(chē)子追尾的小編來(lái)說(shuō)，對(duì)尾燈的重要性可謂是印象深刻也意識(shí)到騎車(chē)時(shí)路面上的情況是千變?nèi)f化。所以在路上騎車(chē)無(wú)論是白天還是晚上，個(gè)人覺(jué)得是非常有必要安裝一款主動(dòng)警示的裝置在車(chē)上，它可以最大限度給后方車(chē)輛作出警示，讓司機(jī)察覺(jué)到騎行者的存在。

Bontrager  Flare R尾燈從做工上小編是非常滿(mǎn)意，緊湊的外殼、電路板飽滿(mǎn)的焊點(diǎn)、蜂窩式的反光杯、65流明的LED燈，這些都是衡量一款尾燈是否優(yōu)秀的重要因數(shù)。從許多細(xì)節(jié)上可以感受到Bontrager在它產(chǎn)品上先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念。65流明的亮度，就算在白天也可以讓司機(jī)清晰看到，就更不用說(shuō)夜晚了。四種閃爍模式，可以根據(jù)不同天氣不同路面去選擇閃爍的亮度和吸引駕駛員的注意力。

Flare R尾燈大概售價(jià)在三張多“毛爺爺”左右，這價(jià)錢(qián)有車(chē)友可能會(huì)覺(jué)得有些昂貴，但是這跟你騎在路上給機(jī)動(dòng)車(chē)追尾后所產(chǎn)生的費(fèi)用相比，實(shí)在是九牛一毛。所以小編還是希望廣大車(chē)友能夠轉(zhuǎn)變這種思維模式，畢竟生命無(wú)Take Two。

圖片：阿jay、jimmy

責(zé)任編輯：jimmy