根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
Yeti SB6c-耐力賽冠軍車型
Jared 使用Renthal Fatbar橫把有740毫米長(zhǎng)和50毫米長(zhǎng)的Renthal Apex 把立
Yeti 車隊(duì)定制版的WTB Devo SLT 座墊
依然沿用十速系統(tǒng),Jared 用的是11-36的XTR傳動(dòng)系統(tǒng)
Jared 車上安裝了一個(gè)功率計(jì),可以監(jiān)視他踩踏時(shí)輸出多少功率
E13 LG1+護(hù)鏈器保障在比賽的過程中防止石頭的撞擊
Jared 想使他的剎車能更快,所以他使用了XTR的剎把和Saint 四活塞夾器混搭的油壓剎車
圖片與文字:Trev Worsey
責(zé)任編輯:DJR
本文來源下一篇:返回列表
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
從8年前到現(xiàn)在都在各大車店做兼職技師,專門治療自行車的重大疾病和技術(shù)疑難解答,入門級(jí)車友的專業(yè)導(dǎo)師。自幼參加廣州市內(nèi)各大自行車賽事,有著豐富的騎行經(jīng)驗(yàn),無奈因傷患退出賽事行列,現(xiàn)用心培養(yǎng)年輕一輩成為高級(jí)車手。自己私下專研各種自行車原理和結(jié)構(gòu),能專業(yè)改裝及維護(hù)各類自行車零部件,達(dá)到專業(yè)級(jí)的要求。