BIKETO小編有幸獲得這套Trek Factory Racing車隊版騎行服的評測機會，按官方售價來說，騎行上衣市場零售價為838元人民幣，騎行吊帶褲的市場零售價為938元人民幣，而短指手套售價則為228元人民幣。這套價值不菲的Trek騎行服套裝，跟環(huán)法車隊所使用騎行服是一樣的制作工藝，材質(zhì)造工都體現(xiàn)了世界級大賽的專屬規(guī)模，穿上這套頂級騎行服會有怎樣的一番感受，接下來小編就為大家炫耀一番吧。
整體的騎行服的配色除Trek商標外，其余的均為黑白配色，上衣和褲子的大部分面積都印有白色豎紋，穿著風(fēng)格略顯低調(diào)。合身裁剪加上材料的彈性貼合，騎行服基本是完全貼合接觸的每一寸肌膚，緊貼但又不會顯得束縛。
上衣感覺很緊身，特別是站立的時候，前胸部感受的張力比較明顯，拍攝時發(fā)現(xiàn)衣服也出現(xiàn)了許多皺褶，難道這是Trek的裁剪問題嗎？事實并非如此，像這種需要參加世界大環(huán)賽的騎行服設(shè)計，必定是根據(jù)車手的騎行姿勢量度裁剪，并不是車手的站立姿勢裁剪。這種做法的原因是因為，類似于環(huán)法這極艱辛的賽事，車手需要在車上作長時間作戰(zhàn)，人體以外的其他配備越是優(yōu)良，越是能減輕對車手在拼殺時的負擔(dān)，一點一滴省下寶貴的功率損耗，積攢致勝的關(guān)鍵。
上衣胸口的壓迫感會隨著小編擺出正確的公路車騎行姿勢而變得輕松起來，在握手變頭騎行姿勢及抓下把的騎行姿勢都很合適，肩上、背部、胸前及腰間很貼身，而且沒有受壓的壓迫感，整體感覺十分舒適。
衣袖兩端均印有Trek的字樣和圖案，唯一不同的是肩部的底色，左肩為黑，右肩為白，黑白分明的左臂右膀看著很醒目，但感覺又很怪異，左右配色不一有點不對稱的感覺，讓小編比較糾結(jié)。胸口的圖案也是Trek Factory Racing車隊及其合作伙伴的圖標，胸前拉鏈將“Trek”一分為二，拉鏈拉上以后的“Trek”在小編站立時呈V型輕微上揚，這并不是山寨貨或是印刷失敗，這是騎行姿勢合身裁剪印刷，只要你是常規(guī)的騎行姿勢，衣服上的所有異狀便會消除（文中最后的騎行姿勢圖片就能說明一切）。
如上圖所示，背部的面料有別于胸前的面料，背部明顯要纖薄許多，在騎行中的空氣流動方向從胸前到背后，最能排走身體大部分潮濕水汽及汗液要靠騎行服背部的處理工藝了。背部后方有很多規(guī)則排列的網(wǎng)面孔洞，從后面細看便能看到小編身穿的騎行褲吊帶和皮膚色，各種涼颼颼的體驗，炎炎夏日的南方地區(qū)用它剛剛好，車騎得越快，背部的負壓氣流越能“抽走”背部的濕氣及汗液，體溫控制適中，整個騎行過程都有輕松愉快的心情，當(dāng)停下來歇息之時卻沒有大汗淋漓的情況，那是因為令我們讓煩惱東西已經(jīng)被“抽走”了。
背部腰間儲物袋是常規(guī)三口袋設(shè)計，寬大而深厚，可以輕松塞下600毫升大小的騎行水壺�？诖鈧�(cè)底部看似是分離的，其實是預(yù)留了皺褶布料，在口袋滿載的情況下口袋會受到擴大而拉扯腰間，避免導(dǎo)致不適的情況發(fā)生。
腋窩之間特別縫制了透氣網(wǎng)狀面料，腋下汗液和熱量能輕易排走
上衣腰部束帶的設(shè)計對于部分車友來說會比較新穎，后端長度可以包裹到臀部位置，前端束帶則大角度向上揚起，站立的時候感覺十分怪異，這一切一切都是為了騎行的需要而開發(fā)。它設(shè)計的最大好處就是俯身騎行時，腹部附近的騎行服不會像普通騎行服一樣泛起“一陣陣漣漪”般的皺褶。若是俯身騎行，衣服亦能緊貼腹部，彰顯完美身材（跟空氣動力學(xué)息息相關(guān)）。
褲子的吊帶也左右分開了兩種顏色（其實穿在里面看不到的），吊帶的彈性非比尋常，實際上是有點緊繃的感覺，因為胸前吊帶要比后背吊帶來得短，它主要照顧到騎行姿勢的需要，在平時走走停停的休閑騎行會感到壓迫，彎下身來就剛好了。褲腰部分省略了橡皮筋，腰部貼合主要靠吊帶往上提拉，穿著起來很是舒適，腰間的束縛感消失。
吊帶背部比較寬，面料的彈力充足，對比起后吊帶的長度，它略長于前吊帶。后背靠右側(cè)有一個小口袋，在世界大環(huán)賽里用來攜帶微型對講機用（我們平時是用不著啦）。后背面料的透氣性與上衣后背面料相互呼應(yīng)，強調(diào)透氣和排汗的主要功能。小編也會考慮一個問題，排汗功能在汗液較多的情況下會不會順著吊帶背部流入PP上呢？答案是不會的，汗液通過布料氣孔被滲透除去了，再利用后背騎行時的負壓氣流，一下子就能卷走汗液。
騎行褲的墊子比小編想象中的薄，沒有厚實的感覺，相比一般騎行褲墊的厚度要減少一半左右。舒適性方面Trek更多考慮是騎行褲墊的透氣性，就算再怎么柔軟舒服，溫度和濕度的問題會令車手很困擾，這不利于車手在公路車上的長期作戰(zhàn)，干爽舒適才是重點。臀部上的能量緩沖可以靠坐墊、座管、車架等其他方面配合騎乘舒適性，根據(jù)現(xiàn)在新技術(shù)的應(yīng)用，很多Trek自行車都能做到這一點。
騎行褲腿部褲束帶做得比較人性化，較大的寬度是一個特點，褲束張緊力量可以分散地貼合腿部，絕對不會出現(xiàn)勒痕。而且褲束內(nèi)部沒有出現(xiàn)大塊硅膠條或是縫紉線之類的東西，靠的是密集排列且面積很小的硅膠微粒貼合腿部皮膚，相對平滑的觸感不會對皮膚產(chǎn)生瘙癢的敏感。
Trek Factory Racing半指騎行手套表側(cè)做工一般，沒有太凸顯的技術(shù)應(yīng)用，面料配色和使用字樣如騎行上衣如出一轍。手套里側(cè)沒有填塞太多“肉墊”，理論上可以增加更多的操控手感，手掌心黑色部分縫制了透氣網(wǎng)布，有效解決手心發(fā)汗的滑手問題。
實測感受
Trek Factory Racing車隊版騎行服很帥氣，穿著它會感覺到有一種霸氣纏繞著全身上下，緊貼身軀不起皺的專業(yè)騎行服，怎么看都有別于一般熊孩子穿的騎行服，在外騎車倍有面子。緊身服能減低風(fēng)阻這個說法深有體會，緊貼皮膚的制作面料能最大限度地發(fā)揮制作材料本身的排汗性能，泛起皺褶的部分會降低材料本身具有的性能，而且不會有多余的“贅肉”影響通過身體附近的氣流，Trek可以高效地做到這些。
總的來說，褲子的舒適性不錯，主要體現(xiàn)在溫度和濕度的控制上，褲墊稍嫌薄了一點，如果配合人體工學(xué)的坐墊會更好體現(xiàn)騎乘舒適。
特別鳴謝：TREK騎行服，Bontrager騎行頭盔提供的支持
責(zé)任編輯：DJR
