RUDY PROJECT再一次給頭盔市場帶來震撼：這是一款面對鐵人三項(xiàng)和計(jì)時(shí)賽車手的氣動頭盔，是RUDY PROJECT聯(lián)合空氣動力學(xué)專家John Cobb共同研發(fā)的一款新頭盔，它就是WING57。
對與關(guān)注鐵三賽事的車友來說，Rudy Project Wingspan是過去幾年在標(biāo)鐵和大鐵中最常出現(xiàn)的TT頭盔（在2011年和2012年夏威夷鐵三錦標(biāo)賽中更是出盡風(fēng)頭！）而這款WING57頭盔就是在這款廣受歡迎的TT盔改進(jìn)而來，操刀的依舊是美國空氣動力學(xué)專家 John Cobb和RUDY技術(shù)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過廣泛的風(fēng)洞測試而最終成型。根據(jù)風(fēng)洞測試數(shù)據(jù)，開發(fā)出一個(gè)獨(dú)特的幾何尾翼，使其能夠適應(yīng)所有的TT賽事和鐵人三項(xiàng)賽事，并且在測試數(shù)據(jù)超越其他對手，成為市場上最好最快最安全的TT頭盔。
VORTEX KILLER SYSTEM--加速氣流流動，增強(qiáng)性能
外形非常像一級方程式賽車車尾的擴(kuò)散器，而兩者的目的都是一樣——加速氣流通過
即使是不起眼的突起，也是VORTEX KILLER SYSTEM的重要組成部分
在MR、RR超跑中常見的進(jìn)氣口，在這里起到引導(dǎo)氣流的作用
VORTEX KILLER SYSTEM——渦流終結(jié)者系統(tǒng)（小編取的中文名稱）。WING57 TT頭盔相對于Wingspan最大的改進(jìn)就是更加科學(xué)地設(shè)計(jì)了頭盔幾何和兩側(cè)進(jìn)氣口，其目的是引導(dǎo)頭盔后部的氣流更快速的通過，騎行時(shí)頭盔后部的亂流、兩側(cè)不穩(wěn)定氣流、劃過脖子和肩膀的不同速度的混亂氣流都是不利于提升速度的因素，而VORTEX KILLER系統(tǒng)則能夠有效地引導(dǎo)這些氣流能夠快速的流過。這個(gè)系統(tǒng)增加了頭盔內(nèi)部氣流流通的速度從而形成一個(gè)高/低壓區(qū)，使正面和兩側(cè)的空氣能夠快速流過。同時(shí)加快空氣的流動也意味著頭盔擁有更好的通風(fēng)性能，提高汗水的蒸發(fā)速度，降低頭盔內(nèi)部溫度，保持頭部舒適。以上兩項(xiàng)改進(jìn)能夠大大的降低整體風(fēng)阻，降低風(fēng)阻就意味著能夠在分秒必爭的TT賽和鐵人三項(xiàng)賽中搶得先機(jī)。
WING57的前額配備一套空氣管理系統(tǒng)，擁有全封閉、半封閉、全開放三種模式。讓車手能夠根據(jù)自身需要和騎行環(huán)境自主選擇。
選擇安裝全封閉模塊，則擁有最好的氣動效率，而通風(fēng)效果相對較差，建議在TT賽、或者短途競賽騎行使用。
選擇半開放的網(wǎng)格模塊，是一個(gè)平衡通風(fēng)散熱效果和空氣動力學(xué)的最佳選擇。能適當(dāng)?shù)慕档皖^盔內(nèi)部溫度。還能夠格擋小型昆蟲，最主要的是還保持非常良好的氣動效率。
全開放模式適用于長距離（例如大鐵中的180km騎行）和炎熱天氣中騎行。能夠降低頭部溫度，使頭部保持一個(gè)舒適的狀態(tài)。保持車手的競爭力，因?yàn)樵陂L距離騎行中，降低溫度比一點(diǎn)點(diǎn)空氣動力學(xué)優(yōu)勢更加有用。
來自大自然的DORSAL RIDGE™技術(shù)
WING57的尾部采用仿生學(xué)設(shè)計(jì)，靈感來源于游動的鯊魚。在大多數(shù)TT頭盔都將側(cè)面積盡量減小的時(shí)候，RUDY卻將WING57做的更大，據(jù)RUDY官方的說明是表面積更大的側(cè)面能夠?qū)?cè)風(fēng)的影響降到最低，DORSAL RIDGE™技術(shù)能夠?qū)?cè)向力轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的力量，在高速騎行中保持穩(wěn)定。能夠有效地轉(zhuǎn)移氣流，在快速前進(jìn)時(shí)能夠減小空氣阻力，使車手更快，能耗更低。
CENTER PRESSURE BALANCE™ 更小的頭部負(fù)擔(dān)
CENTER PRESSURE BALANCE™科技使WING57有著完美的重量分配，這樣的做法是避免頭盔受到橫向風(fēng)的力量時(shí)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，試車手更加專注于騎行。
在大多數(shù)情況下，隨著大自然的環(huán)境變量，頭盔的表面積越大，受到伯努利效應(yīng)的影響就越大， 對頸部的肌肉帶來更多的壓力。帶來更多不穩(wěn)定的因素。WING57頭盔有著最佳的前面和側(cè)面尺寸，創(chuàng)新的短尾設(shè)計(jì)使WING57減少扭轉(zhuǎn)應(yīng)力所產(chǎn)生的扭矩和阻力都更加符合空氣動力效率，能夠減少對頸部的壓力，降低疲勞，同時(shí)保持穩(wěn)定，能夠讓你完全集中于騎行的發(fā)揮上。
JET STREAM™尾翼設(shè)計(jì)
WING57配備了一個(gè)加長的氣動尾翼設(shè)計(jì)，采用磁力吸附的安裝方式，可以安裝在尾部上面，如果車手的背部和肩膀到頭盔尾部的距離過大就可以使用這個(gè)尾翼，使頭盔更加貼近身體，能夠增強(qiáng)VORTEX KILLER SYSTEM的效果，使氣流更快地流過并且增加頭盔內(nèi)部的散熱效果。
AERO-OPTICAL SHIELD™ 可拆卸式鏡片
集成一體式可拆卸鏡片有著最大化的保護(hù)和增強(qiáng)空氣動力學(xué)表現(xiàn)，RUDY PROJECT采用聚碳酸酯技術(shù)打造的一體鏡片，頂級的光學(xué)涂層能夠有效地抵御紫外線的傷害，減少眼部疲勞。
舒適包裹系統(tǒng)
高品質(zhì)扣帶和襯墊是佩戴更加舒適
此舉是讓側(cè)翼貼合臉部，包裹感出色
寬大的鎖緊旋鈕操作方便，手感優(yōu)秀
頭圍深度3級可調(diào)，匹配更多頭型
WING57沿襲RUDY PROJECT系列頭盔一如既往的舒適佩戴，佩戴方式與一般頭盔無異，扣帶連接著ear-pads，可以使頭盔兩側(cè)貼緊臉頰，實(shí)現(xiàn)更好地空氣動力性能，也可以是頭盔更加穩(wěn)固在頭部。ear-pads采用抗菌材質(zhì)打造，符合人體工程學(xué)的墊子旨在引導(dǎo)氣流和降低噪音，同時(shí)使佩戴更加舒適。
Wingspan讓人詬病的地方就是沒有尺碼可以選擇，而WING57 TT盔則有兩個(gè)尺碼，S/M頭圍是54-58cm，L頭圍是59-61cm，相信能夠迎合大部分人群的需要。
WING57是一款融合佩戴舒適性和頂級性能的頂級TT頭盔，L碼帶鏡片、風(fēng)擋和JET STREAM™尾翼的重量雖然達(dá)到330g（這么大一個(gè)頭盔才330g已經(jīng)非常厲害了�。┎贿^40多公里的平緩路段騎行下來也感覺不到頭盔對頸部造成什么負(fù)擔(dān)，在戶外多變的環(huán)境中我們無法精確測試到這款頭盔到底能減少多少的輸出，快了多少秒，但是可以肯定的是這絕對是一款征戰(zhàn)鐵三賽場和TT賽事的絕佳利器！
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