Scott Genius LT tuned 2015款的改動并不是很大，但都是非常有用的改進(jìn)
Scott Genius LT tuned 2015 有什么改進(jìn)？
Scott 希望將Genius LT tuned打造成一款強(qiáng)勁的Enduro武器，使用27.5輪徑的設(shè)計，即使在非常復(fù)雜的地形都能提供優(yōu)異的通過能力，前后避震行程都是170mm，搭配SCOTT的獨家Twinloc前后同步避震遙控?fù)軛U。前后避震擁有三種模式可以選擇：下降，牽引和鎖定。在下降模式中，前后氣室前部打開，此刻將擁有最大的避震行程；而在牽引模式下，避震行程只有110mm，增加了壓縮阻尼，提供更有效的踩踏平臺，而且車架的幾何也變得更加適合爬坡。
SCOTT和FOX共同開發(fā)的NUDE避震器，根據(jù)Genius LT tuned從新打造，有著更加優(yōu)秀的壓縮阻尼，初段變得更加靈敏。
老款FOX 34管徑前叉在GENIUS身上因為安裝的問題會使頭管下沉7mm，雖然是短短的7mm但還是會改變GENIUS的幾何特性，在2015款上我們看見了36管徑的170mm行程的FOX前叉，為了解決因此帶來的幾何變化，SCOTT采取了這樣一個解決方案：外部軸承杯。這樣可使頭冠角度減少0.4°，SCOTT甚至還提供能減少0.7°的外部軸承杯供車手選擇。
其他方面的變化：使用1× 11的傳動系統(tǒng)，新的Twinloc控制撥桿整合在一個夾環(huán)里，能夠節(jié)省更多的空間。它允許更多的自由組合例如剎車手柄等，使車把變得整潔�；�2450g車架打造的Genius LT tuned 2015整車（M碼）能夠帶來12.2kg的可觀重量。
理想的控制撥桿是非常順手的，而且并不影響其他裝置的使用。
SCOTT自家的穩(wěn)鏈器，非常小巧輕便，配合使用正負(fù)齒的SRAM變速系統(tǒng)，將掉鏈幾率降到最低
FOX 36mm桶軸前叉，擁有170mm行程
170mm的行程可以通過TwinLoc控制變成110mm或者完全鎖死狀態(tài)
搭配X01 1×11速變速系統(tǒng)，簡潔，高效
簡單的總結(jié)：
新改進(jìn)的FOX NUDE后減震器
FOX 36管徑170mm避震前叉（可選頭管角度）
新的穩(wěn)鏈器
整合TwinLoc控制撥桿
Scott Genius LT tuned 2015 在林道的表現(xiàn)十分優(yōu)秀，不止在下坡的時候表現(xiàn)得非常敏捷，在平路和上坡的時候也表現(xiàn)的非常好。
擁有440mm后下叉，感覺后輪非常敏捷，通過調(diào)節(jié)Flip-Chip節(jié)點和外置軸承杯能夠調(diào)節(jié)車架的幾何角度，擁有不一樣的騎行特性。車手可根據(jù)自身的騎行習(xí)慣或者需要自由修改車架的幾何，從靈動敏捷變得更加穩(wěn)定，Scott Genius LT tuned 2015看起來像是工程師們的嘔心瀝血之作，它比起上一代有了明顯的積極長進(jìn)，雖然改動的地方不多但明顯有非常積極的改進(jìn)。這真的是一款優(yōu)秀的Enduro車款。
責(zé)任編輯：JAY
