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目前山地車(chē)輪徑的多樣性令人眼花繚亂，26、27.5還是29？這三款輪徑給予有選擇困難癥的車(chē)友一記重?fù)簟?7.5輪徑的車(chē)型已經(jīng)在國(guó)際賽場(chǎng)上得到認(rèn)可，但TREK還不滿(mǎn)足，利用自家的技術(shù)將其幾何角度繼續(xù)優(yōu)化，使到車(chē)子的性能得到進(jìn)一步的提高。TREK新推出這款入門(mén)級(jí)Marlin 7山地車(chē)，以?xún)?yōu)惠的價(jià)格讓車(chē)友們可以體驗(yàn)TREK帶來(lái)與別不同的騎行風(fēng)格。

本次進(jìn)入BIKETO評(píng)測(cè)室的入門(mén)級(jí)山地車(chē)TREK Marlin 7

參數(shù)配置

前避震：SR Suntour XCT 100mm 行程

前花鼓：Formula DC20 合金

后花鼓：Formula DC22 合金

車(chē)圈：Bontrager AT-650 32 孔雙壁

輪胎：Bontrager XR2，27.5x2.20"

變速手柄：Shimano Altus M370, 9 速

前變速器：Shimano Altus

后變速器：Shimano Altus

曲柄：Shimano M371，44/32/22

飛輪：Shimano HG20 11-34，9 速

鏈條：KMC X9

實(shí)測(cè)重量：13.9kg（不連腳踏）

市場(chǎng)售價(jià)：3580元

車(chē)架頭管還是使用老式的上下1-1/8制式，這對(duì)于這輛定位在入門(mén)級(jí)山地車(chē)來(lái)說(shuō)，強(qiáng)度使用不存在問(wèn)題。上管和下管接合到頭管處均作出了一些機(jī)械加工的變形，頭管一體化程度有較高的體現(xiàn)，加上車(chē)架頭管的“魚(yú)鱗焊”工藝，外觀強(qiáng)度讓人放心。

Alpha Silver Aluminum是TREK專(zhuān)有的輕型鋁合金經(jīng)過(guò)持續(xù)冷壓，達(dá)到一致的壁厚加工技術(shù)，采用阿爾法銀色鋁合金制造的車(chē)架通過(guò)一定的機(jī)械成形，車(chē)架前三角下管形狀有所變異，這都是因?yàn)閺?qiáng)度的需要將管材接合的部分稍作加工，保證強(qiáng)度的同時(shí)又能確保輕量化的需要。

車(chē)架走線(xiàn)使用的是較容易維護(hù)的外走線(xiàn)方式，整車(chē)的前后變速線(xiàn)和后剎車(chē)油管均由車(chē)把上引入到車(chē)架上管的下方。走線(xiàn)的安裝座設(shè)計(jì)比較合理，首個(gè)安裝座的位置與頭管有一段距離，這給予了變速線(xiàn)管一個(gè)緩和的空間，線(xiàn)管的彎曲度變小了，內(nèi)線(xiàn)的阻力也會(huì)變得更小。