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征服一切地形 2014 Trek大行程Remedy 29er
2013-07-21 19:23:52
出處 : MTB
作者 : 夏榮海 譯
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29er輪徑卻提供了140mm行程，這是2014 Trek Remedy 29er最大的特點了，應(yīng)該是目前29er中最大的避震行程，我們知道由于輪徑太大，考慮到車子的幾何結(jié)構(gòu)，29er往往都使用120mm以下的行程。Remedy 29er使用了DRCV 后避震和全浮動避震設(shè)計，也就是Trek的ABP設(shè)計，它最主要的特點是后軸上采用同軸轉(zhuǎn)點設(shè)計可以從加速的力中分離出剎車的力，號稱在剎車時不會干擾避震器的動作，也是虛擬轉(zhuǎn)點的一種，算是Trek全避震山地車的招牌技術(shù)。
2014 Trek Remedy 29er擁有140mm行程，同時擁有大輪徑和大行程，擁有出色的下坡能力，但是它能夠有靈敏的操控和優(yōu)秀的爬坡能力嗎？
我們在亞利桑那的塞多納，布滿巖石的地形上騎行Remedy 29，這里的地形非常適合它，感覺這輛車象回到了家，當(dāng)通過技術(shù)路段時，這輛自行車允許騎手減少路線選擇和重心轉(zhuǎn)移，也就是說很多地形直接碾過去就可以了。有了大輪子，140毫米的行程，Remedy可以越過所有阻礙。DRCV雙腔后避震和全浮動設(shè)計一起工作的很好。
最大的驚喜就是Remedy 29er的操控非常迅速，能夠用靈敏來形容，它能非常容易調(diào)整和通過越野路線。在爬坡方面，這輛自行車提升了牽引力，表現(xiàn)的不錯，車輪和車胎在重量方面表現(xiàn)很好，你會很有興趣嘗試1500克的碳纖輪組，準(zhǔn)備在后輪裝備一條輕量的外胎，象是Bontrager 29-3。
一共有三個Remedy型號，它們都使用相同的2.81KG的車架，使用Trek頂級的鋁合金管材，它提供了很大的尺寸范圍從15.5英寸到23英寸的車架，碳纖版本的車架目前沒有提供，要等到明年才會推出。
Trek利用了位于后上叉頂部可反轉(zhuǎn)的避震接口墊片，讓騎行者可以調(diào)節(jié)Remedy 29er的幾何尺寸。當(dāng)處于高的位置，五能離地距離是35.8厘米，并且有68.2度頭管角度和443毫米的后下叉長度。當(dāng)處于低位置時，自行車的五通高度變成34.8厘米，這時頭管角度變成67.5度，后下叉長度變成448毫米。這個彈性機(jī)制能讓騎手優(yōu)化更高和更陡的幾何，來針對巖石地形。但我個人認(rèn)為沒有理由轉(zhuǎn)換到低的五通和67.5的頭管角度。
同其它許多29er一樣，Remedy使用51mm偏移代替標(biāo)準(zhǔn)的47mm，這樣可以減少trail，也就是頭管軸心和輪胎接地點之間的水平距離，這樣可以幫助自行車提高操控速度，但是也減少了一些高速下的穩(wěn)定性。這和將頭管角度變陡有同樣的效果，但是騎手的重心會更好的保持在中心這樣能獲得更好的穩(wěn)定性。
全山地自行車配件的選擇將影響重大，可以說是正確的選擇不亞于一場戰(zhàn)斗。山地自行車一個重要的關(guān)鍵點就是輪胎，很多前年前，Bontrager就開發(fā)它們自己的輪胎，并且配備在Trek Remedy和Fuel上。
針對Remedy，輪胎選擇了新的XR-3或29-3，XR-3看上去很適應(yīng)塞多納的地形，它很好的結(jié)合了抓地力和速度。我們也嘗試了XR-4，它有更大更深的齒，假如我們要騎行松軟和濕滑的地形，我們會選擇XR-4，新的Bontrage輪胎成為Remedy 29的真正優(yōu)勢。它們有優(yōu)秀的抓地力和低滾阻，我們采用無內(nèi)胎系統(tǒng)，使用了6個月后，胎面保持的還不錯。
通常Remedy 29使用Trek獨有的DRCV后避震，由FOX制造，DRCV在小震動時十分柔軟，在遇到大沖擊時能保持很好的線性。
Remedy 9，價格4730美金，重量13.4KG
Remedy 9采用了FOX頂級的Factory Float 34 CTD前叉，帶有CTD調(diào)節(jié)功能，后避震是FOX Performance Float CTD DRCV，使用了Shimano XT 2x10傳動和剎車，Bontrager Rhythm Elite輪組，支持真空胎，后輪使用12X142筒軸，并且配置了RockShox Reverb Stealth升降座桿。
