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Air U-Turn，效果跟Coil U-Turn一樣，只是采用雙氣壓為介質。目前REBA RL，REBA RLT，REBA RLT Ti有采用這種技術。這個標志是一個rockshox的技術標志。

black box 。之前我也覺得很希奇。為什么會有這個標志。很多人叫黑盒子�？墒呛诤凶邮侵傅氖裁茨�？后來經過谷歌查閱后才得知。這個黑盒子是個寓意。一個神秘的象征。有這個標志的是代表著目前sram給車手賽事所專用的系統(tǒng)。而帶有著這個標志的東西一定是目前sram的最高的應用技術了。當然作為零售來說自然也就是價格很高了。

motion control的則是一個鎖死度控制技術。

之前的老款sid是可以鎖死。鎖死的主要是靠著一個閥門。這個閥門說白了就是個頂針的功能。這樣通過調節(jié)閥門的大小就達到了控制避震油的活動速度。當閥門鎖死，也就意味著避震油不能活動。實現(xiàn)了鎖死的功能。可是這究竟是依靠手動的方式來實現(xiàn)的。當你在前叉鎖死狀態(tài)下騎車，當有我們騎車在鎖死狀態(tài)下有較大的落差騎行時候，管內的油則會有較強的壓力來沖擊閥門。時間長久了就會造成閥門的失靈。這就是所謂的鎖不住了。此時，這項功能就報廢了。老sid都是由于這個題目而頭痛。

motion control在05年出現(xiàn)。就是為了防止長時間的避震油沖擊閥門造成損壞的一個保護裝置，而后來經過適當?shù)难葑冏兂闪随i死可調節(jié)功能。通過調節(jié)閥門的開啟度，來達到鎖死靈敏度。

很多人以為在04年sram收購了rockshox之后，不見得會有什么太多起色。再加上當時的manitou spv的穩(wěn)定平臺閥技術避震器叱咤風云。對rockshox是一個嚴酷的考驗。而rockshox從新組隊的那些工程師則把sid的弊端項目進行了修正。同時還推出了全新的型號reba。并且在有些型號上面增加行程調節(jié)了U-Turn功能。實在reba team就是加07款的sid加強版本。很多人在這個型號起初并不關注。而后來慢慢的接觸到reba才知道他的好處。這叉子在當年獲得了mtbr的不少獎項。

隨著現(xiàn)在的xc運動越來越激烈。車手的運動強度與成績不斷的進步。sid也在沉寂了7年的時間之后進行了全新的設計。加粗了內管，進行了全新的設計，為了保證歐洲的一些苛刻強度測試，忘掉了之前曾經超輕量的carbon 叉肩以及上管的world cup型號。而又回到了鋁鎂合金外管，叉肩，以及鋁合金上管，這樣是為了保持一貫的剛性，穩(wěn)定性。而重量方面則沒有增加多少。新款的sid把motion control進一步的升級。把之前的橡膠緩沖材質改為了鈦合金。這使得本錢價上漲很多。而這種鈦合金的緩沖管工廠為了達到精密的程度，多次在臺灣本地測試，并不理想。臺灣本地的一些配套加工工廠生產出來的產品批量穩(wěn)定性不是很理想沒法達到高精度的要求，于是rockshox采用了日本加工后進口到臺灣組配，形成新款sid的生產緩慢，因本錢的大幅度進步，并且產量的相對的守舊。這就造成新款的sid前叉價格特別貴。

上圖就是我說的這個題目。左邊的是老款的sid motion control的緩沖膠，而中間的則是新款sid的最低配置的緩沖膠棒。型號是sid race。而最右邊的則是ti材質的緩沖棒。這個就是應用在最新款的sid team以及sid world cup上面。

責任編輯：spp