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上周六的早晨,在加州摩根山, 一小支騎著Roubaix SL4s, Tarmacs, Venges 的隊(duì)伍展開(kāi)了被Specialized CEO Mike Sinyard 稱(chēng)之為 The Big Easy的行程. 這段60公里的回路也是Sinyard最喜歡的周末遠(yuǎn)足路線之一, 囊擴(kuò)了兩個(gè)著名的爬坡地段,包括加州常年巡回賽所經(jīng)的Tunitas Creek, 也包括速降地形, 田園山丘, 和一條可以鳥(niǎo)瞰非著名沖浪地 Mavericks 的延伸道路。

但在過(guò)去，這并不是Sinyard每周的常規(guī)路線。 這是一次為騎行服項(xiàng)目組織的活動(dòng)，兩年來(lái)他們重新塑造了騎行服產(chǎn)品線。這30人的團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人, 其中有記者(包括我自己) 以及閃電員工和車(chē)手，從頭到腳都配備了Specialized的紅白標(biāo)準(zhǔn)涂裝的騎行裝備。

“在Specialized，騎行服產(chǎn)品線曾經(jīng)很不被重視,”從Pearl Izumi 來(lái)改進(jìn)軟商品項(xiàng)目的Peter Curran如是說(shuō). “Mike [Sinyard] 雇我的時(shí)候這樣告訴我 '我們現(xiàn)在所做的成品（騎行服）是不夠的。 我們的服裝必須完全和我們的自行車(chē)一樣好，和我們制造的其他產(chǎn)品一樣好'”

為了實(shí)現(xiàn)這一的目標(biāo)，Specialized為這個(gè)項(xiàng)目專(zhuān)門(mén)成立了一個(gè)八人團(tuán)隊(duì)，還在摩根山創(chuàng)建了新的工作室，這樣他們就能快速創(chuàng)建騎行服的模型并且在收到測(cè)試者的反饋之后第一時(shí)間內(nèi)調(diào)整原型。公司的設(shè)備使得從設(shè)計(jì)理念的形成到拿出實(shí)際產(chǎn)品可以在數(shù)小時(shí)內(nèi)可以實(shí)現(xiàn). Curran說(shuō)：“我們可以在午間騎行（lunch ride）的時(shí)候請(qǐng)員工們幫忙測(cè)試, 然后收集、整合他們的數(shù)據(jù)反饋, 并且為第二天的lunch ride提供改進(jìn)后的樣品,”。在創(chuàng)立這個(gè)工作室之前, Specialized在亞洲以外的區(qū)域要建立原型，這個(gè)過(guò)程會(huì)耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)四個(gè)月. 在我上周末造訪工作室期間, Curran 展示了成箱的來(lái)自公司每日l(shuí)unch ride 的測(cè)試樣品，同時(shí)，我們還看到，他的首席女縫紉師依照模型精準(zhǔn)熟練地制作出一對(duì)背帶。這里的設(shè)計(jì)一旦敲定, 就可以在加州、墨西哥、亞洲等地開(kāi)始生產(chǎn)。

SL Pro 騎行服和背帶騎行褲

Curran透露，閃電的新騎行服圍繞著三個(gè)主要的設(shè)計(jì)理念：首先，就像這個(gè)公司制造的每輛自行車(chē)一樣，每件服飾都是為了被Curran稱(chēng)作 “專(zhuān)業(yè)騎行體驗(yàn)”而創(chuàng)造。同樣的道理 Tarmac 和 Roubaix 吸引著不同類(lèi)型的騎手，Specialized已經(jīng)建立起兩個(gè)完全不同的騎行服產(chǎn)品線: SL 提供精準(zhǔn)的貼合，大膽的圖形設(shè)計(jì)，更少的口袋; RBX 則采用更通用的裁剪方式，為適應(yīng)長(zhǎng)途騎行設(shè)計(jì)了更多的空間,并且有完美的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，比如為手機(jī)和多媒體設(shè)備設(shè)計(jì)的防汗口袋. 每條產(chǎn)品線開(kāi)始都按照高端專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)制造，之后按等級(jí)層級(jí)分為Expert, Comp, Sport，我們也有特別為女性車(chē)手以及山地車(chē)手制造的產(chǎn)品線，價(jià)格從1490RMB到390RMB不等。

RBX Pro 騎行服和背帶騎行褲

改進(jìn)后的產(chǎn)品線最重要的部分是兩個(gè)新的褲墊，在SL和RBX的成品中都有應(yīng)用.作為Specialized人體工學(xué)適配系統(tǒng)的重要組成部分, 每一個(gè)褲墊和相應(yīng)的Specialized坐墊完美適應(yīng)并且協(xié)調(diào)工作, 盡管如此，Curran也補(bǔ)充道，這褲墊也能很好的適應(yīng)于其他品牌的車(chē)座. “它的形狀和設(shè)計(jì)是根據(jù)坐墊來(lái)的，使用壓力映射圖反饋的信息來(lái)改進(jìn)產(chǎn)品，促進(jìn)關(guān)鍵部位的血液流量,”Curran說(shuō)，"為了具備防靜電和防菌功能，它們還是用碳纖維紗縫制的." SL 的褲墊比較窄并且為了更佳的貼合效果使用了閉孔泡沫, RBX則更寬，為達(dá)到全天侯舒適而采用凝膠制造。二者都是無(wú)縫連接，RBX在中央凹槽上減少了一些起伏，防止摩擦損傷。

最后一點(diǎn), 產(chǎn)品線上的每一件都使用了Specialized稱(chēng)之為Deflect UV的技術(shù), 這意味著所有服飾都是經(jīng)過(guò)美國(guó)皮膚癌協(xié)會(huì)（U.S. Skin Cancer Foundation）認(rèn)證的，具有UPF 30 或者更高的保護(hù)�！坝卸萄澓瓦\(yùn)動(dòng)衫的曬痕已經(jīng)成為騎行者的一種榮譽(yù)勛章,” Specialized的裝備產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理Kevin Franks介紹道. “但是我們必須把這樣做的危險(xiǎn)告訴大家.”Franks在騎行服飾發(fā)展的過(guò)程中親身經(jīng)歷了這件事情，因?yàn)橐粋�(gè)皮膚科醫(yī)生看過(guò)了他手臂上一個(gè)形跡可疑的斑點(diǎn)并且最終診斷為基底細(xì)胞癌“這就是多年沒(méi)有保護(hù)下的結(jié)果,”他說(shuō)�！皶窈凼呛�扯. 我們需要向騎行者傳達(dá)這樣的信息，這就是我們決定將紫外線防護(hù)融入每一件服飾的原因.”

我對(duì)Specialized過(guò)去的服裝產(chǎn)品線接觸并不多, 但是這些新的騎行服看上去和其它高端品牌諸如Pearl Izumi, Castelli, Capo并駕齊驅(qū). 它的裁剪比其它品牌更加優(yōu)雅—就像我，一般騎中號(hào)的車(chē)子，像Assos and Mavic那樣的歐洲品牌就騎大號(hào),而在SL 和 RBX 騎行服上，我是絕對(duì)的小號(hào)中。盡管我僅僅穿著他們騎行了一次, 那種舒適和他們的做工一樣帶給我很好的感受。在The Big Easy騎行時(shí), SL 背帶騎行褲就好像消失了, 這是在我目前為止最中意的騎行短褲.如果你不去注意它，幾乎感覺(jué)不到它的存在，然而它卻在兢兢業(yè)業(yè)的發(fā)揮著它的功能。

期望在接下來(lái)的幾個(gè)月中可以重新審視騎行服產(chǎn)品，因?yàn)�，�?zhuān)業(yè)騎手們往往會(huì)在上面花費(fèi)很多的心思�！狝aron Gulley

閃電騎行服官方網(wǎng)址：http://www.specialized.com/cn/zh/news/latest-news/15612

責(zé)任編輯：凌子