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在山野中騎行，一輛避震性能良好的山地車必不可少。但在較為激烈的山地越野中，很多時候會發(fā)生鞋“咬”不住腳踏而脫腳導(dǎo)致摔車等意外發(fā)生。技術(shù)好的車友為了更好的避免這種情況，都選擇使用鎖鞋。SHIMANO在自鎖領(lǐng)域一路處于領(lǐng)導(dǎo)地位，而SHIMANO的SPD自鎖系統(tǒng)一直享有很高的贊譽(yù)。這次BIKETO測評室來了一套專門針對重度越野使用的SHIMANO SPD系統(tǒng): AM45鎖鞋和PD-M530鎖踏。

鎖鞋

外觀

SHIMANO AM45 SPD山地鎖鞋

這款型號為AM45的SPD鎖鞋擁有硬朗的風(fēng)格，外觀看起來是籃球鞋。介乎于高幫與低幫之間的鞋幫能保護(hù)踝關(guān)節(jié)，特別是內(nèi)側(cè)鞋幫比較高，這也是為了防止騎行中因為車架或曲柄的對腳跟內(nèi)側(cè)的意外撞擊。鞋面堅韌的合成革，帶有凸起的橡膠外底，能有效保護(hù)腳部。無網(wǎng)狀鞋面，防止泥土進(jìn)入鞋內(nèi)。而腳側(cè)背位置的穿孔鞋面，保持良好的透氣性。超大型鞋楦，使鞋頭的適應(yīng)性更優(yōu)異。鞋面的那片大型的帶魔術(shù)貼的鞋頁能防泥和防止鞋帶松脫卷進(jìn)曲柄、腳踏的意外情況。跟部醒目的SPD標(biāo)志展現(xiàn)出他來自SHIMANO山地家族的傲人血統(tǒng)。

無網(wǎng)狀鞋面，防止泥土進(jìn)入鞋內(nèi)。而腳側(cè)背位置的穿孔鞋面，保持良好的透氣性

鞋面的大型的帶魔術(shù)貼的鞋頁能防泥和防止鞋帶松脫卷進(jìn)曲柄腳踏的意外情況

鞋底

AM45鎖鞋的鞋底是擁有特殊紋路的橡膠為主體構(gòu)成的，專為重度越野騎行設(shè)計。抓地力超強(qiáng)的橡膠外底，而且耐久性好，并提高騎行時的牽引力和穩(wěn)定性。鞋底因為使用玻璃纖維增強(qiáng)型錦綸中底金屬板，較為堅硬，力反饋很好，有助于高效率踩踏。而且鞋底預(yù)留鎖片安裝孔。

AM45鎖鞋的鞋底是擁有特殊紋路的橡膠為主體構(gòu)成的

鞋底預(yù)留鎖片安裝孔

鞋底因為使用玻璃纖維增強(qiáng)型錦綸中底金屬板，較為堅硬，力反饋很好，有助于高效率踩踏

內(nèi)部

這款A(yù)M45鎖鞋內(nèi)部舒適，而鞋墊與普通運(yùn)動鞋類似，也是泡沫質(zhì)地的材料制作而成，而且底部有防滑設(shè)計。配合鞋內(nèi)襯包裹感很強(qiáng)。

鞋墊由泡沫質(zhì)地的材料制作而成，而且底部有防滑設(shè)計

鎖踏

外觀與設(shè)計

這款配搭A(yù)M45使用的PD-M530 SPD鎖踏與普通SPD鎖踏相比最大的不同就是一個一體成型的金屬外框，這個外框在重度的山地越野中顯得尤為重要，因為其能提供更大的踩踏平臺，使踩踏時腳底和踏板的接觸面積增加，增加安全性能和踩踏性能。而當(dāng)要脫鎖后再入鎖時，在激烈的山路越野不一定能準(zhǔn)確入鎖，這個外框能提供臨時的平臺讓車手在適合的時候再入鎖，提高騎行的穩(wěn)定性。腳踏軸心還有內(nèi)六角孔，可以輕松拆裝，側(cè)邊有SHIMANO的LOGO，這些都是加工成本的體現(xiàn)，亦可見SHIMANO做工之精細(xì)。

PD-M530行貨外包裝

這款配搭A(yù)M45使用的PD-M530 SPD鎖踏與普通SPD鎖踏相比最大的不同就是一個一體成型的金屬外框

腳踏軸心還有內(nèi)六角孔，可以輕松拆裝

側(cè)邊有SHIMANO的LOGO

性能

這款PD-M530鎖踏提供SHIMANO SPD系統(tǒng)一如既往的優(yōu)秀表現(xiàn)。雙面入鎖快速精確。因為全金屬結(jié)構(gòu)的外框保護(hù)下，內(nèi)部鎖死結(jié)構(gòu)能更穩(wěn)定工作。456克一對的重量在重型AM和FR車?yán)锩婵梢越邮�。而且SPD的排泥性能值得信賴。

因為全金屬結(jié)構(gòu)的外框保護(hù)下，內(nèi)部鎖死結(jié)構(gòu)能更穩(wěn)定工作，而且SPD的排泥性能值得信賴

整體系統(tǒng)騎行測評總結(jié)

本次對這套重度越野用的SPD自鎖系統(tǒng)測評中，BIKETO編輯部動用了一臺頂級軟尾車來深入測試。在安裝好鎖片和鎖踏后，發(fā)現(xiàn)由于AM45鎖鞋內(nèi)側(cè)比一般鎖鞋較厚，鎖片安裝時應(yīng)盡量向內(nèi)側(cè)靠，不然在騎行過程中鎖鞋會與曲柄發(fā)生摩擦。而因為是重度越野，鎖片也盡量靠后安裝，使整個踏板平臺能支撐前腳掌。

鎖片鎖踏安裝應(yīng)注意位置

而騎行測試中發(fā)現(xiàn)，由于鞋底較硬，鞋底彎曲度不夠，鞋后跟位置和腳后跟有較大的摩擦，一定要穿長運(yùn)動襪來避免腳后跟磨損。

穿長運(yùn)動襪來避免腳后跟磨損

在SPD系統(tǒng)中有個永恒的話題：鎖緊力度。在此套系統(tǒng)中，我們建議把鎖踏調(diào)到比較松：因為在AM-FR級別的騎行中，猛然發(fā)力抽車上坡或加速的情況比XC少，而落差等腳踏對鎖鞋造成的反作用力比較抽車的力低。較松的力度不僅方便解鎖，更方便入鎖，在路面情況復(fù)雜的重度越野中，頻繁的解鎖和入鎖肯定比XC多。而且SPD有5度的浮動值，也就是你有角度可以隨意在入鎖后自由轉(zhuǎn)動你的腳腕，這對你的膝部有好處，可以在踩踏時讓腳就其自然趨勢少量的轉(zhuǎn)一下，非常適合重度越野中多變的路面情況。

注意鎖緊力度，用內(nèi)六角調(diào)節(jié)，+代表緊，-代表松

在山野越野騎行中，SPD系統(tǒng)在下坡的穩(wěn)定性無容置疑：在大落差位置，測評人員特意抽車騰空后落地，雖然在后避震的作用下震動大量減少，但如果沒有使用鎖踏，腳踏的反作用力也足以使沒有上鎖的腳脫開。這時SPD的價值就得以體現(xiàn)：就算再大的反作用力，也可以使腳踏穩(wěn)穩(wěn)地貼合在騎行鞋上面，無脫腳的后顧之憂，剩下來只需要想落地后的路線選擇了。

再大的反作用力，也可以使腳踏穩(wěn)穩(wěn)地貼合在騎行鞋上面，無后顧之憂

在過彎的時候，因為彎道急，車速快，測評人員果斷脫開自鎖用腳撐地（注釋：專業(yè)選手一般不會用腳撐地，因為他們的技術(shù)是頂級的，而且他們對賽道非常非常熟悉，可以將車速拿捏的很好，依靠降低重心來壓彎），完成過彎動作后緊接下來就是一大段連續(xù)落差路面，因此難以再上鎖，此時這套鎖踏和鎖鞋構(gòu)建的系統(tǒng)優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，在這種不能輕松入鎖的路況下，鞋底的橡膠和鎖踏外框平臺的相互作用下能輕松對付，而且非常穩(wěn)定。而在路面情況稍緩后，測評人員入鎖，而緊接下來是一個大坑，沒有繞過情況下，測評人員依靠鎖踏的鎖力輕松抽起整車完成騰空，躍過大坑。

而這套系統(tǒng)中的AM45鎖鞋在卸掉鎖片后，也是一雙不錯的騎行鞋！底部坑狀的橡膠能完美地貼合在山地腳踏的釘位上，非常穩(wěn)定。而且防滑性能不輸給其他騎行鞋。

AM45鎖鞋在卸掉鎖片后，也是一雙不錯的山地騎行鞋

最后，我們建議有一定穿鎖鞋騎行經(jīng)驗而且有重度越野需要的車友選用這套系統(tǒng)，AM45騎行鞋的官方價格為519元，PD-M530也僅為220元，合共740元的價格就能享受SPD系統(tǒng)在重度越野中體現(xiàn)出來的卓越穩(wěn)定的性能，非常超值！

 責(zé)任編輯：cash