川藏騎行是所有車友心目中的神圣夢想，是對車手體力意志的考驗，更是對車輛性能品質的極大考驗。

　　歐亞馬折疊車與非常單車網攜手策劃：非常15天川藏行活動。

　　此次活動將創(chuàng)造下列的記錄:

　　*約50多名騎行愛好者同時騎行在川藏線上(單次最大規(guī)模).

　　*全程有后援車保障,更安全，騎行更投入.

　　*計有各類人群參與其中,自行車騎行文化將掀起一陣狂潮.

　　活動詳情：(請參閱非常單車網)

　　1，請點擊查看：15天非常川藏正式報名貼

　　2，請點擊查看：15天非常川藏路況行程安排

　　如果你也想成為活動中的一員，想要和我們一起騎行在川藏線上可直接聯系：

　　非常單車網的總版：茶哥

　　歐亞馬公司企劃課：王雷  (0512-53456988-298)

　　川藏南線簡介：

　　沿318國道從成都至拉薩全程2166公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，全程騎行要15天左右，平均幾乎每一天就要翻一到兩座高山，因而，無論對于自身體力還是意志都是一次不小的挑戰(zhàn)。

　　川藏公路始于四川成都，經雅安、康定，在新都橋分為南北兩線：北線經甘孜、德格，進入西藏昌都、邦達；南線經雅安、理塘、巴塘，進入西藏芒康，后在邦達與北線會合，再經八宿、波密、林芝到拉薩。南線因路途短且海拔低，所以由川藏公路進藏多行南線。沿川藏公路進藏，進藏途中從東到西依次翻過折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的險峻高山，還有最BT的覺巴山海拔3930，二郎山的海拔2170根本不叫山。我們跨越大渡河、金沙江、怒江、瀾滄江等洶涌湍急的江河，路途艱辛且多危險，但一路景色壯麗，有雪山、原始森林、草原、冰川、峽谷和大江大河。

　　線路：

　　雅安—196公里，翻越二郎山（海拔2170）—康定—160公里，翻越折多山（海拔4298）、高爾寺山（海拔4412）—雅江—142公里，翻越剪子彎山（海拔4659）、卡子拉山（海拔4429）—理塘—185公里，翻越海子山（海拔4685）—巴塘—47公里—日榮溫泉—120公里，翻越宗巴拉山（海拔4170）、拉烏山（海拔4338）—如美—118公里，翻越覺巴山（海拔3930）、東達山（海拔5008）—左貢—118公里—邦達—101公里，翻越業(yè)拉山（海拔4658）—八宿—229公里，翻越安久拉山（海拔4325）—波密—169公里—魯郎—74公里，翻越色季拉山（海拔4559）—八一—135公里—工布江達—159公里，翻越米拉山（海拔5013）—日多溫泉—120公里—拉薩

 詳細路程情況及沿線海拔立面圖4/4：魯朗-拉薩（完全精確，建議騎行時隨身攜帶。）

詳細線路請查看：

川藏線騎行攻略（南線）－圖文并茂窮人版

      非常15天川藏活動-路況行程安排（已全部確定）

    是他親身騎行測驗，才制定了如些真實詳細的行程！

  　　以下行程安排要特別感謝非常單車網的總版主：茶哥(茶的情詩)!

 　第一天（9月22日）

　　雅安——康定

　　總里程196公里，翻越二郎山（海拔2170）、巡視大渡河

　　（總里程為我的碼表距離，有些因為探路多繞了些，可能比實際距離略多）

　　21日雅安宇虹賓館報到，領取路書、座桿號碼布、俱樂部標貼，安排房間。

　　可能的話自行車隊將向前推移38公里至天全商務酒店住宿以節(jié)約第二天的時間。

　　自行車隊06:00準時出發(fā)，103公里經新溝開始爬二郎山約18公里至隧道口；隧道全長4176米，有燈。

　　出隧道還有2公里多一點上坡，這段路在大修，單邊輪換放行（機動車），你可以在路的右邊石子路上（機動車不在上面過，待鋪柏油）或推或“越野”，反正只有2公里多。

　　爛路結束，有小賣部補水，然后是33公里下坡，上好的柏油路！K2792（318國道2792公里牌，下同）右拐進入瀘定，可在瀘定午餐，看看瀘定橋。

　　瀘定-康定還有60公里不到，是緩上坡，記得出瀘定后需要左拐過橋過隧道，隧道無燈；出隧道一直到下瓦斯在修路，塵土飛揚、卡車穿梭，請忍受，這是川藏線的特色之一。瀘定-康定這段路，是對你進入川藏后的第一次考驗，或者說是給那些想純粹來游山玩水的朋友一個下馬威，好多人在這區(qū)區(qū)60公里段無數次體驗著崩潰的味道——非常單車，加油��！

　　入住康定東城商務賓館（具體地址、路線屆時閱讀“每日路書”——每天撕一張隨身帶，下同）

　　可去二道橋溫泉泡下，3公里吧，來都來了，泡下可緩解肌肉。建議合伙打的去，單程8塊錢，省得自己找。

　　觀摩團一般每天中午飯后隨后援車出發(fā)（下同），每天上午游玩當地景觀。

　　自行車隊行李（隨身帶點小零碎就可以，最大限度輕裝上路）每天放酒店，由后援車帶走。

第二天（9月23日）康定——雅江

 第二天（9月23日）
康定——雅江
總里程160公里，翻越折多山（海拔4298）、高爾寺山（海拔4412）

06:00出康定約8公里爬坡，一個小下坡后正式上折多山。6公里左右“登頂”——只是到了折多塘，這里有“野”溫泉，可稍微休息下，也可去村里補給。
繼續(xù)上22公里左右，到折多山埡口。此時，你真正進入藏區(qū)了。
下坡42公里，柏油好路！（下坡記得看路標，有一個岔路，右拐是到康定機場——你應該左拐）
下到底，新都橋到了。午飯吧。這一路，景色絕美。
繼續(xù)G318——出新都橋約7公里開始爬坡，28公里不到點的上坡直到埡口，路況尚可。上埡口后可見一片大草原——高山草原，就是你的電腦桌面啦~~
埡口下一段是一個3公里的平路，在K2979處才是高爾寺山正式開始的下坡路段。將近40公里下坡（后半段緩坡，要踩），雅江不遠了。
入住雅江電力賓館。

第三天（9月24日）雅江——理塘

第三天（9月24日）
雅江——理塘
總里程142公里，翻越剪子彎山（海拔4659）、卡子拉山（海拔4429）

06:00一出雅江就是爬坡，很陡。17公里到有名的藏族阿志瑪青年旅社，可以進去喝點酥油茶。出來15公里之字形上坡到剪子彎山埡口。
下坡2公里是卡子拉警務站，免費開水。
平路13公里到112道班，繼續(xù)平路8公里119道班。
可以休息下，接著4公里上坡。
上上下下8公里到K3026埡口。
下坡5公里135道班，可以討水補給。
緩上坡8公里卡子拉山道班，有補給。
2公里后是卡子拉山埡口。
7公里后到雷達兵站，下坡6公里到158道班。
4公里后K3058埡口，下坡5公里紅龍鄉(xiāng)。可以在路邊的一個小飯店補充，順便告訴老板你的高反癥狀買些治高反的藥（這家有療效！）
出紅龍5公里爬坡到K3069，這似乎又是一個埡口了。今天就是這樣上上下下，最為艱苦！
從K3088開始又是5公里爬坡，最后8公里下坡直到理塘。

入住理塘賓館。
辛苦了！住好點，應該的。
理塘是七世、十世達賴和第七、八、九世帕巴拉呼圖克圖和十世全國人大常委會副委員長帕巴拉.格列郎杰的故鄉(xiāng)，也是蒙古國師三世哲布尊丹巴等高僧大師的出生地，被譽為“中華高城、雪域圣地、草原明珠”。
滿大街賣蟲草，是個繁華之地。

 第四天（9月25日）理塘——巴塘

第四天（9月25日）
理塘——巴塘
總里程185公里，翻越海子山（海拔4685）

出理塘，是最具川藏特色的好風景之一，心曠神怡。
這一段，也許會遇到摩托車藏民讓你買蟲草——結伴而行不要落單，也不要理會貪便宜。
出理塘后可見K3103（我就是躺在這牌旁享受高反的煎熬），往前不遠，美麗的大草原顯示出她妖嬈的身姿，其美，無法言表。
也許，你還會看見2只土撥鼠像人類一樣站著用前肢打架；也許，你會看見鷹擊長空；也許，你會看見黃鼠狼急忙忙穿越公路；自然，還有牦牛成群，野兔窺視，山羊調情，馬兒悠閑，藏豬亂跑......
中間有一小段修路，關系不大，從路左的大草原上繞過。今天基本好路、好景、好心情。
過K3189不遠，爬海子山，路面是水泥預制板。由于地勢原因吧，據說這里經常是頂風，我就是痛苦地以6公里的速度上去的，上坡一共12公里——請堅持！因為付出12公里，你將收獲的是近80公里柏油路面的下坡！怎么算都是占便宜的。
今天全程補給罕見，請在理塘帶好干糧。
在山頂，請檢查單車：剎車、螺絲旋緊......頭盔系緊、蒙上頭巾、帶長指手套、加衣褲......
注意力集中，下吧！
3公里左右可以停下，那是明鏡似的姊妹湖，海子山是因此得名的。
一直到措拉鄉(xiāng)，都是陡坡，下得很快。再重復一遍——下坡最重要的，并不是一味的慢，而是注意力的高度集中！
請小心可能暮歸的牛群占據整個公路。
措拉——巴塘，還有50多公里，是緩下坡，難度不大，但需要連續(xù)過6個隧道，漆黑一片！其中最長的3000多米，最短也有5、6百米，請備好足夠亮的前后燈，謹慎行駛，不要產生幻覺。

好了，今天盡管185公里，難度比昨天雅江-理塘的140小多了~~~
天黑前一定可以到巴塘，入住藏式W賓館。

 第五天（9月26日）巴塘——日榮溫泉

第五天（9月26日）
巴塘——日榮溫泉
總里程47公里，過金沙江大橋，邊防武警檢查身份證，進藏。

本次活動，設“全程獨立完成紀念獎”、“單程獨立完成紀念獎”、14件爬坡圓領衫。
這一段，是調整，是去閑適地享受溫泉，是從容進藏。也是給全體帶自行車的隊員，比如春天同學，一個獲取“單程獨立完成紀念獎”的機會。
47公里，沒有山路（西藏不是上海，路面高低起伏那是不可避免的），風景不錯，兩江交匯，“金沙水拍云崖暖”，終點溫泉游泳......
入住日榮溫泉山莊。

（到溫泉把積攢的衣服洗一下吧）

第六天（9月27日）日榮溫泉——如美

 第六天（9月27日）
日榮溫泉——如美
總里程120公里，翻越宗巴拉山（海拔4170）、拉烏山（海拔4338），夜枕雄渾的瀾滄江。

06:00溫泉山莊出發(fā)，37公里柏油好路，一直到海通兵站結束。
我們出發(fā)得早，溫泉沒有早飯，海通兵站向前500米有一個破舊的小賣部，好像是對年輕的四川夫婦，有飲料紅牛等，也下面條，可以吃碗雞蛋面，因為接著，就是爛路了，卡車一輛接一輛，灰塵將你全淹沒。
17公里，宗巴拉山埡口，之子坡。
10公里下坡到芒康（爛路、好路各一半，好路多一點），就近午飯吧。
右轉（也可以問下拉薩怎么走，芒康是滇藏川藏交匯點）12公里到埡口，之子坡，不是很難。中間可以直插一段（看摩托車車轍）省2公里，非常里經�；顒优榔碌耐瑢W完全可以一鼓作氣上到頂。
然后是36公里下坡——不爽！因為路差。你可能從此再也不憧憬下坡了，顛得你蛋疼P疼手掌疼。還有要注意急拐彎處的黃沙（故意放的，防止機動車打滑），速度快一下陷在里面可能飄移甚至翻車——小心！
還有過村莊會有流著鼻涕的小孩搶東西（他們是當做課余活動，好玩），我是大喝一聲急速通過。
下到底后是瀾滄江峽谷，風景壯麗但在修路，路窄，無欄護。請小心地在路左邊行駛，對面來車就下車推（奔騰的瀾滄江就在路的右邊�。�。
一直到過了大橋，20米左右看路的右邊——如美雪域圣泉度假村，我們今天的住處，向前20米是K3478路碑。

第七天（9月28日）如美——左貢

 第七天（9月28日）
如美——左貢
總里程118公里，翻越腳巴山（海拔3930）、東達山（海拔5008）

06:00出發(fā)，這里有個檢查站查身份證，一早走可能里面還沒人。出門就是土路、挑戰(zhàn)的路，腳下是渾厚的瀾滄江在咆哮。14公里后是“教授客�！�，可以在那早飯。從如美到腳巴山埡口26公里，下坡12公里到登巴，午飯，補水，下午是東達山。
登巴上坡15公里是容許兵站，有困難的同學這里可以休息一下，讓后援車捎你上埡口。此處距離埡口約27公里。
東達山海拔5008米，氧氣含量低，上山是個考驗，請準備足夠的水、紅牛、能量食品。而山頂因為高海拔的關系雨雪冰雹說來就來，故不宜久留迅速下撤為上。
當然，你也需要準備抓絨衣、雨具等。
25公里爛路下坡，相當一部分在修路。我下坡那天還遇到大雨，一個坡下去磨掉一副剎車塊。這25公里，你從此會恨死下坡！
下山后還有12公里柏油路，是緩下坡，讓你舒緩爛路下陡坡的神經，直到左貢。
入住左貢雪山賓館，有洗衣機、高壓水槍，洗衣服和車。

第八天（9月29日）左貢——邦達

 第八天（9月29日）
左貢——邦達
總里程118公里（我到美玉溫泉繞了下，實際應該減去8公里左右）

路很好。其實川藏線左貢是個分水嶺，過了左貢除了排龍?zhí)祀U一帶，基本就是好路相伴了。玉曲河在身邊流淌。
10公里田妥村，可飯。30公里又一個田妥村（對不起，我也很奇怪），也有小賣部。99公里有標志右拐去美玉，我去了，看見光屁股在溪流邊的西藏小孩對我哇哇亂叫，溫泉不敢接近。

這一天很是輕松，是產生大量照片的一天。
入住邦達大酒店。

第九天（9月30日）邦達——八宿

 第九天（9月30日）
邦達——八宿
總里程101公里，翻越業(yè)拉山（海拔4658），下怒江72拐，看怒江咆哮

06:00去鎮(zhèn)上吃面（提前定好），吃完走，今天一出門就是爬坡業(yè)拉山。
14公里到埡口，比想象中的輕松，尤其是經過前些天爬坡的鍛煉（川藏線，不少上坡比下坡輕松，這也是川藏特色之一）。
整理行裝，檢查行裝，下！赫赫有名的72拐！42公里飛馳而降！一氣來到怒江邊，風在吼，江在吼，我TMD也在吼：啊~~~~~
過怒江大橋后（有武警守衛(wèi)，不讓拍照）是工地，長達10多公里，烏煙瘴氣，工程車猖獗，道路狹窄，請依慣例靠左行駛——是的，靠左，右邊是沒欄護的怒江，看見前面有車自覺下車推行。
74公里（早晨出發(fā)算起）處有個工棚，對外出售飲料等食品。82公里是瓦來村，有小賣部。88公里拉根鄉(xiāng)有酥油茶。
進入八宿直走，在大路右側尋找“八宿縣人民政府”，我們去縣政府大院內，入住八宿縣政府賓館。

　　第十天（10月1日）八宿——波密

　　第十天（10月1日）

      八宿——波密

　　總里程229公里，翻越安久拉山（海拔4325）

　　不要被今天的里程嚇倒，是的沒錯，近230公里，沒騎這段路時我也覺得不可能我又不是丁濤。事實上你完全可以！然烏-波密，130多公里，是川藏線最好的路段，景色絕美還基本全是下坡！你下過130公里風光無限的坡嗎？就在今天。

　　06:00出發(fā)，39公里吉達鄉(xiāng)補給，繼續(xù)32公里安久拉山埡口——就這70多公里，是你今天需要出點力氣的地方。

　　由于地勢的關系，你可能又是全程逆風，看看路邊牌牌上前面騎過的同學的聲聲怨，你會啞然失笑。

　　安久拉山還是一座過了埡口下山好長一段竟然需要蹬踏的，還可能繼續(xù)是強烈逆風——再看邊上的牌牌吧，有同學絕望地寫道：“這他媽的是下坡？”

　　下坡24公里，然烏。就近午飯。

　　下午的路程就不說了，注意安全。這段路，鼠哥需要3小時，多數同學需要5-6小時，天黑前到波密吧，我們選擇的賓館在一進波密縣城的地方，往左邊看。

　　入住波密芙蓉賓館。　

　　第十一天（10月2日）波密——魯郎

　　第十一天（10月2日）

   　波密——魯郎

　　總里程169公里，過排龍?zhí)祀U。

　　06：00出發(fā)，一直到通麥，95公里，路是很不錯的，風景也是很不錯的，總體說也還是下坡為主的。

　　通麥午飯，可以去看看向大姐，在通麥兵站對面，蛋炒飯8元，夠你吃的一個大盤。

　　過通麥大橋，貼橋邊走，這橋不去川藏你這輩子想都不會那樣去想。

　　過了橋的路以前被稱為“死亡之路”，現在修好了好多。修好了好多還是危險重重，不用我多說大家到了就知道了。據說這一段還是徒步的天堂，因為是什么“穿越雅魯藏布江大峽谷”，是什么“易貢國家地質公園”的博物館區(qū)。易貢藏布江在此匯入帕隆藏布江（通麥大橋在易貢藏布江上），兩江會合后在下游形成雅魯藏布江。

　　我相信大家會安全通過的——因為正因為路爛，大家才會高度重視，而注意力的集中是安全的最大保障。

　　話說這一段的風景，夠“雄”，夠“偉”，夠昂揚！

　　過通麥17公里后到排龍，排龍也有溫泉據說在路邊，我一晃而過沒找著（應該問當地人）

　　排龍過8公里后爛路終于結束！長嘆一聲。

　　結束爛路后49公里到魯郎，洗澡，吃聲名遠揚的“石鍋雞”。

　　入住魯郎賓館。

　　第十二天（10月3日）魯郎——八一

　　第十二天（10月3日）

　　魯郎——八一

  　總里程74公里，翻越色季拉山（海拔4559）

　　06:00鎮(zhèn)上早飯，27公里到埡口，沿途是比環(huán)法還美麗還歐洲的田園風光。上山時有2個收費平臺，觀賞“魯郎林海”，我因為下雨，快速通過了。

　　33公里下坡（我又磨掉塊剎車片，因為雨中的泥沙）一直到林芝鎮(zhèn)，還有15公里平路到八一。

　　八一繁華無比（有好多紅綠燈了呀同志們�。�，我們入住上海大酒店，這個酒店房間長途電話免費。

　　第十三天（10月4日）八一——工布江達

　　第十三天（10月4日）

　　八一——工布江達

　　總里程135公里

　　大江大海都過來了，今天的路就是一個必經的過程而已，沒什么難度，路好得和上海-蘇州差不多。

　　到工布江達后會看見一座橋（泉州大橋），繼續(xù)前騎，出現第二座橋（泉州二橋），右拐過橋，橋頭就是我們入住的地方：南方賓館（據說國內長途還是免費)

第十四天（10月5日）工布江達——日多溫泉


第十四天（10月5日）
工布江達——日多溫泉
總里程159公里，翻越米拉山（海拔5013）

川藏線最后一座大山需要你今天去翻越，06:00出發(fā)！
過金達（48公里），過加興（67公里），過松多（95公里。松多好多飯店，可以選擇午飯，此地距離米拉山埡口30公里）
米拉山有2只金牛作為標志，站在5013的山頂，回望你騎過的那一天天征程，你有理由為自己喝彩！
25公里下坡，一路到日多溫泉，入住日多溫泉賓館。

第十五天（10月6日）日多溫泉——拉薩

第十五天（10月6日）
日多溫泉——拉薩
120公里，平路。
享受這段騎行吧，回味，咀嚼，讓淚恣意流淌，我們翻越的，只是那一座座山嗎？......

入住拉薩格�；ㄏ憔频�

這家酒店頂樓是“日光傾城觀景餐廳”，布達拉宮全景盡收眼簾。

10月6日晚上我們包場，這里是我們的慶典晚宴暨頒獎聯歡。 

責任編輯：sandy