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夏天的時候，孩子看了我過往信件上的郵票，忽然有些著迷，央我?guī)椭�收集。其實，我像孩子這么大的時候也喜歡郵票，可惜能收集到郵票的渠道少的可憐，集郵只能算一個可望不可及的妄想。既然孩子喜歡，我就想方設(shè)法搜羅。

在搜集郵票的過程中，忽然發(fā)現(xiàn)了許多與自行車、騎行相關(guān)的郵票，且很有趣，于是特意搜集了一些。心想，作為一個“資深”的騎行文化謎，與其“獨樂樂”，不如“眾樂樂”，所以打算攢幾篇《郵票里的自行車》，和大家共同感受一下繽紛多彩的騎行文化。

這篇我將以自行車的發(fā)展史為重點，帶大家欣賞一下世界各地郵票中的老自行車及與其相關(guān)的文化。

在發(fā)圖之前，我們先簡單了解一下郵票的印刷工藝（便于大家欣賞）。郵票印刷大體可以分為以下五種工藝：1.凸版印刷（類似于蓋印章，印刷術(shù)首先發(fā)明的就是凸版印刷）；2.平版印刷（這也是現(xiàn)在的主流印刷術(shù)，主要為膠版印刷，在膠版發(fā)明之前，石印術(shù)作為平版印刷術(shù)流行了一百多年）；3.照相凹版印刷（這是世界各地郵票最為主流的一種印刷術(shù)，它的印刷網(wǎng)點往往會產(chǎn)生中空漏白的效果，俗稱空心網(wǎng)點）；4.雕刻凹版印刷（雕刻藝術(shù)家運用線條和點表現(xiàn)圖案深淺明暗的層次，且厚厚的墨層會讓這些雕刻線條和點最終呈現(xiàn)出富有立體感的效果，錢幣多采用這種印刷工藝）；5.雕刻凹版與照相凹版套印。

這是非洲馬里共和國1969年發(fā)行的一枚老自行車郵票，也是一枚典型的雕刻凹版郵票。放大后，我們能看到更多精美的細(xì)節(jié)，而且在郵票的左下角，還有郵票雕刻師的“署名”。郵票右下角的文字是法語（因為馬里曾是法國的殖民地），我搜索了一下，意思應(yīng)該是“德耐式”自行車，時間是1809年，不一定準(zhǔn)確，有明白的車友，可以在評論區(qū)深入探討。

古巴在1993年也發(fā)行了一套自行車發(fā)展歷史的郵票，采用的就是主流的照相凹版印刷工藝，放大可以看到大小均勻的空心網(wǎng)點。票面上這輛車（顯示時間為1813年，西班牙語人名應(yīng)該是自行車的發(fā)明人卡爾·馮·德雷斯）的整體結(jié)構(gòu)與馬里共和國郵票上的車有些相似，但還是有很多不同的地方，看來不同國家對自行車的雛形有著不同的理解。

聯(lián)邦德國在1985年也曾發(fā)行了一套自行車發(fā)展歷史的郵票，放大細(xì)看，其核心印刷工藝依然是照相凹版印刷工藝。票面上這輛車（顯示時間為1817年，其德語標(biāo)注所體現(xiàn)的應(yīng)該還是“德雷斯”）與馬里共和國郵票上的車以及騎車人的神態(tài)非常像。

其實，我認(rèn)為以上這三枚郵票雖說對這輛自行車誕生的時間給出了差異性理解，但所指向的核心內(nèi)容應(yīng)該是一致的：這輛車就是德國人卡爾·馮·德雷斯所發(fā)明的。

古巴的這枚郵票，票面綠色底紋上標(biāo)注的是一個人名和年份，即歐內(nèi)斯特·米肖。他與父親皮埃爾·米肖發(fā)明了帶腳踏的自行車，票面顯示時間是1856年，但是也有資料說是1867年。

古巴的這枚郵票，票面標(biāo)注是斯塔利自行車，從我搜尋到的資料看，應(yīng)該是指詹姆斯·斯塔利和威廉·希爾曼制造出第一輛前輪大后輪小的高輪車。不過也有資料說是法國機(jī)械工程師、發(fā)明家邁耶發(fā)明了高輪車。

德國的這枚郵票，體現(xiàn)的也是典型的高輪車，圖中標(biāo)注與古巴郵票截然不同，有明白的車友可以在評論區(qū)給大家詳細(xì)解釋介紹。

古巴的這枚郵票，票面標(biāo)注應(yīng)該是哈利·勞森設(shè)計的自行車，其典型的特點是采用了鏈條傳動系統(tǒng)，對后來自行車的發(fā)展產(chǎn)生了革命性影響。

德國郵票中的這輛自行車，設(shè)計非常前衛(wèi)，不僅鏈條傳動，還帶有車架減震系統(tǒng)，其標(biāo)注的時間節(jié)點是1887年。即使是與現(xiàn)代自行車最接近的斯塔利“羅孚”自行車，也只是采用了前后輪大小相似、菱形車架的設(shè)計。

德國郵票中這輛帶鏈條傳動的腳蹬三輪車，我認(rèn)為也挺前衛(wèi)，與現(xiàn)代腳蹬三輪車的結(jié)構(gòu)基本相似，但其時代節(jié)點卻是1888年。

美國郵票中19世紀(jì)80年代腳蹬三輪車的造型是這樣的，與德國郵票中的三輪車造型還是有很多差異。

不過1979年，捷克斯洛伐克發(fā)行的郵票中，既有高輪車，也有類似于德國郵票中的腳蹬三輪車，時間節(jié)點為1886年。

再看捷克斯洛伐克郵票中1910年的自行車，已與現(xiàn)代自行車的結(jié)構(gòu)造型沒有什么大的區(qū)別。

捷克斯洛伐克的郵票大多數(shù)都堅持用雕刻凹版印刷，所以非常精美。不過，以捷克斯洛伐克為名發(fā)行的郵票也早已成為了歷史。1992年底，捷克斯洛伐克聯(lián)邦正式解體為捷克和斯洛伐克兩個國家。

越南在1988年發(fā)行了一套現(xiàn)代自行車的郵票，比如這輛“premier”牌自行車，我搜尋了一下，相關(guān)資料非常少，可能是日本“丸石”自行車下面的一個品牌。

這輛應(yīng)該是美國的“huffy”自行車。

這則是一輛由本杰明·喬治·鮑登設(shè)計于1946年概念自行車，即使以現(xiàn)在的眼光看，也非常前衛(wèi)、拉風(fēng)。

這枚是蒙古國發(fā)行的自行車發(fā)展史郵票，可惜我只收集到了一枚。這枚郵票的蒙古族味道還是非常濃厚，無論邊框花紋，還是蒙古包，以及人物服飾，處處體現(xiàn)蒙古族的特色。

這枚是1961非洲剛果共和國發(fā)行的郵票，雕刻凹版印刷，非常精美，從自行車包裹上的標(biāo)識來看，這應(yīng)該是一位騎自行車的郵差。

這枚是1969年非洲達(dá)荷美共和國發(fā)行的郵票，大多人可能并不知道達(dá)荷美共和國是哪個國家，其實就是今天的貝寧人民共和國（1975年改為這一名稱）。這枚應(yīng)該是妥妥的郵差了，郵票下面的文字表述已很清楚了。

這是一枚由圣馬力諾發(fā)行的世界通信年（1983年）紀(jì)念郵票，主體圖案是一位雕刻凹版印刷的騎自行車郵差。我國也曾發(fā)行過世界通信年紀(jì)念郵票。

好了，這篇到此打住吧。歡迎大家在評論區(qū)各抒己見。

責(zé)任編輯：Ting