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更貴一定更好嗎？

如果你正在持幣觀望一臺(tái)中端公路自行車，那它大概率會(huì)配有禧瑪諾Ultegra或者105 Di2電子變速套件。

禧瑪諾的這兩款高性能變速套件均為電子變速，禧瑪諾將其稱之為Di2。這項(xiàng)技術(shù)正逐漸滲透到中端公路車序列中，而且，相對(duì)于與近年來公路車逐漸上漲的價(jià)格，電子變速套件其實(shí)在變得越來越實(shí)惠。

此外，與頂級(jí)輪組和功率計(jì)的價(jià)格相比，套件升級(jí)其實(shí)也相對(duì)更便宜。

由于禧瑪諾頂級(jí)的Dura-Ace套件價(jià)格遠(yuǎn)高于Ultegra或105 Di2，許多車手會(huì)在后兩者之間做出選擇。但有什么理由一定要選擇禧瑪諾的次級(jí)別Ultegra套件而不是第三等級(jí)的105 Di2 呢？ 

在本文中，我們將比較這兩款套件，并根據(jù)我們自己的測(cè)試及其相對(duì)明顯的差異，給到各位讀者究竟是選擇Ultegra還是105 Di2的建議。

首先先簡(jiǎn)單了解一下兩款套件：

105 Di2：

· 禧瑪諾第三級(jí)別電子變速套件

· 與禧瑪諾更高級(jí)別電子變速套件相同的變速邏輯

· 僅有油壓碟剎，且部分功能不如Ultegra和Dura-Ace先進(jìn)

Ultegra：

· 僅在Dura-Ace之后的次頂級(jí)變速套件

· 使用更多高端材料，重量比105 Di2減輕約373克

· 油壓碟剎和線拉圈剎可選，其他硬件選項(xiàng)也比105 Di2更多

105 Di2 vs Ultegra：關(guān)鍵數(shù)據(jù)對(duì)比表格

105 Di2 vs Ultegra：零部件和功能比較

重量

▲我們對(duì)Ultegra Di2 R8100大套件的實(shí)測(cè)重量為2577g

大多數(shù)公路車手在選擇零部件時(shí)都會(huì)著重考慮重量。當(dāng)我們實(shí)稱這兩個(gè)套件時(shí)，105 Di2的重量為2950克，比Ultegra重373克。

兩款套件之間的重量差異很大程度上取決于配置。飛輪及其齒比范圍、盤片組合和曲柄長度，甚至剎車碟片的直徑等單一零件的選擇都會(huì)影響套件的重量。 

價(jià)格

以統(tǒng)一零售價(jià)計(jì)算，兩款套件之間的價(jià)格差額超過600英鎊（國行售價(jià)約差5000元）。實(shí)際上，兩款套件通常都以遠(yuǎn)低于建議零售價(jià)的價(jià)格出售，因此，如果你貨比三家，實(shí)際價(jià)格差可能只有300英鎊或更少。

如果你正在觀望原廠整車，配備105 Di2的公路車與配備Ultegra的車之間的價(jià)格差異可能還包括了其他方面，主要來自于輪組，或者車架所使用的碳布等級(jí)等方面。

手變

▲這兩個(gè)套件的手變?cè)谥亓亢凸δ苌嫌兄��?xì)微差別

禧瑪諾105 Di2的手變尺寸和形狀與Ultegra的相似。由于材料不同，前者重量稍重一些（442g vs 385g）。

105的手變也沒有Ultegra手變頂部的第三個(gè)按鈕，關(guān)于這個(gè)按鈕的功能，舉個(gè)例子就是，你可以將該按鈕設(shè)置為碼表的翻頁按鈕。

此外，你也不能安裝衛(wèi)星按鈕，這些衛(wèi)星按鈕可以被放置在車把頂部或下部，以便你從那里換檔。

盡管禧瑪諾已經(jīng)調(diào)整了手變按鍵的人機(jī)工程學(xué)，但無論是105 Di2還是Ultegra，仍然很容易按錯(cuò)換檔按鈕，尤其是在戴著較厚的手套時(shí)。

曲柄組

▲Ultegra曲柄組的重量僅比105 Di2輕18克

105 Di2和Ultegra的曲柄組幾乎相同，盡管重量略有差異（實(shí)測(cè)767克 vs 749克）。105 Di2（和105機(jī)械）還提供非單獨(dú)的RS520型號(hào)。

這兩款套件均提供50/34t和52/36t盤片選擇，但Ultegra還為1x傳動(dòng)系統(tǒng)的公路越野車手提供46/36t盤片。

這兩款套件均沒有大Pro才蹬得動(dòng)的54/40t盤片組合，僅Dura-Ace提供。曲柄長度選項(xiàng)相同，范圍從160毫米到175毫米。

禧瑪諾沒有為105提供功率計(jì)，而Ultegra則有原廠功率計(jì)可選。但是，如果你想使用105曲柄并測(cè)量功率，市面上有很多第三方功率計(jì)選項(xiàng)，包括4iiii的曲柄貼片功率計(jì)和鎖踏功率計(jì)。

鎖踏

Ultegra鎖踏和105鎖踏之間有細(xì)微差別。兩者都由注碳復(fù)合材料制成，經(jīng)過我們實(shí)測(cè)，Ultegra鎖踏重247克，而105鎖踏重258克，相對(duì)禧瑪諾官方公布的重量差距略小。兩者都使用相同的SPD-SL鎖片。

鎖踏的堆疊高度可能會(huì)影響踩踏效率，Ultegra的堆疊高度略低，為15.8毫米，而105為 16.5 毫米。如果你想要更寬的站姿寬度，Ultegra鎖踏可選配4毫米的加長軸。

前撥

▲105前撥比Ultegra及Dura-Ace的稍大一些

最新一代Ultegra和Dura-Ace的前撥電機(jī)外殼變得更薄，外觀更不凸出，并內(nèi)含有更小卻更強(qiáng)大的電機(jī)。

相比之下，105 Di2前撥電機(jī)外殼的尺寸和形狀與上一代Ultegra Di2相同。不僅看起來略丑，而且上一代電機(jī)功率較小且動(dòng)作較慢，絕對(duì)稱不上優(yōu)秀。

后撥

▲你可能很難發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)變速器之間的顯著差異

后撥之間的差異相比前撥更小。105 Di2的造型稍差一些，但性能與Ultegra幾乎相同。兩者都配有電池充電端口和藍(lán)牙接收器。

兩者的價(jià)格都不便宜，105 Di2后撥的價(jià)格約為275英鎊（國行售價(jià)2026元），Ultegra的價(jià)格約為380英鎊（國行售價(jià)2955元）。

飛輪

▲105 Di2飛輪為11-34t，而Ultegra則提供11-30t或11-34t兩種選擇

Ultegra可以選擇11-30t或11-34t飛輪，而105大套件中僅提供11-34t選項(xiàng)，盡管禧瑪諾單獨(dú)推出了一個(gè)非105序列的11-36t飛輪。而且兩款11-34t飛輪之間存在重量差異（342g vs 360g）。

雖然禧瑪諾沒有建議這樣做，但我們還是使用11-30t Ultegra飛輪在105 Di2上完美運(yùn)行。

Ultegra使用Hyperglide+齒形，而105則使用較老標(biāo)準(zhǔn)的Hyperglide。在對(duì)比體驗(yàn)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)后者換擋時(shí)稍微不那么順暢，而且聲音稍大。但是，與前撥一樣，你在騎行時(shí)不太可能注意到這一點(diǎn)。