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鎖踏一直是車友們在“發(fā)燒”路上繞不開的存在，比起公路領域的全員上鎖，山地上則是“人各有志”。今天，筆者為大家?guī)�來的就是一款Gravel/XC鎖踏——GINE極耐的“地殼”（CRUST）系列鎖踏。

（延伸閱讀：《專業(yè)進階首選 GINE極耐上新XC山地鎖踏》）

GINE極耐這一聽上去有些陌生的品牌，是一家專注于專業(yè)自行車零部件的新興國產(chǎn)品牌，其致力于提供精細、耐用、可靠的產(chǎn)品。感興趣的車友可以點擊看看這篇《極致耐用 專業(yè)自行車零配件品牌GINE極耐正式發(fā)布》。極耐目前已經(jīng)推出了數(shù)款面向不同用戶的平踏產(chǎn)品，“地殼”則是其首款鎖踏產(chǎn)品。

GINE極耐“地殼”鎖踏的主體，采用CNC工藝制造而成，整體線條流暢，外觀佳。同時高強度的鋁合金踏面，保證了使用過程中的耐用和可靠。

▲在踏面內側GINE極耐醒目地標注了R/L，方便用戶進行安裝

▲在踏面中間則是GINE極耐的英文logo

GINE極耐鎖踏的主體兩側，設定了多數(shù)入門鎖踏都不具備的，可以和鎖鞋相互“配合”的平面，提升整體的接觸面積，一定程度上優(yōu)化了踩踏體驗。同時平面兩側的坡度設計，也方便了解鎖時的動作。

GINE極耐這款鎖踏使用的是SPD制式的機構，但其鎖扣的開口更大，上鎖時可以擁有更大的角度，從而快速上鎖。

GINE極耐“地殼”系列鎖踏主要面向專業(yè)入門級用戶，因此其使用的鎖扣彈簧張力相對較小，方便用戶可以更加順暢從容地上下鎖，一定程度上避免“零速摔”。

鎖扣相對別的SPD制式鎖踏，更薄、空間更大。這在一定程度上增加了其排泥性，不過這也只是相對SPD制式鎖踏來說，其排泥性還是無法和Crankbrothers相媲美。

▲鎖緊力度調節(jié)螺絲位于鎖踏后方，調整范圍非常大，同時螺絲在擰動過程中具有阻尼感，明確告知用戶擰緊/擰松了“幾格”

這款鎖踏采用了鉻鉬鋼超強軸心和臺灣NBK軸承及密封系統(tǒng)，而這些就隱藏在這顆金色的端帽中。擰開端帽使用套筒就可以輕松地將主體與軸心分離，進行保養(yǎng)。

使用體驗

GINE極耐鎖踏采用的是SPD制式，筆者在使用過程中大多數(shù)時間都搭配禧瑪諾的SH51鎖片進行使用。在使用的過程中，鎖踏和SH51鎖片兼容良好，并沒有出現(xiàn)什么配合上的問題。

GINE極耐這款的原配鎖片，筆者也進行了使用，其設定基本和SH51相同，都是單向解鎖，更適合進階使用。不過其鎖緊墊片和鎖片在上緊過程中容易歪，需要注意。

正如前文所說，GINE極耐“地殼”鎖踏的鎖扣開口更大，在使用過程中更容易將鎖片前部卡至正確位置，但在落鎖時由于筆者慣常使用禧瑪諾的鎖踏養(yǎng)成的肌肉記憶，常常無法將鎖片后部準確踩入。不過，對于初次使用鎖踏的用戶來說，這并不是什么問題，更大的開口方便了其快速適應鎖踏的使用。

前面提到GINE極耐鎖踏的鎖扣彈簧力度較低，筆者在使用過程中將其調至最緊，勉強達到日常使用的習慣。當然這并不是壞事，主要是很多用戶并不需要鎖扣具有那么大的鎖緊力度。畢竟像是廣受好評并在職業(yè)山地賽場（Enduro，DH）有非常高占有率的Crankbrothers，筆者就因其鎖死力度較低而無法適應。

這款“地殼”的解鎖角度大致在3-5°之間，提供了足夠的浮動角度的同時，也保證了解鎖時的迅速。

鎖踏的主體可以和鎖鞋很好地配合，提供了不錯的騎乘使用感受。當然，更建議將GINE極耐鎖踏搭配Gravel/XC鎖鞋使用，筆者的XC鎖鞋BOA旋鈕撞爛了，所以在拍攝過程中就穿著Five Ten作為道具。

腳踏的鎖扣涂層略顯脆弱，在使用兩次后出現(xiàn)磨損，不過好在在后續(xù)的使用中并沒有繼續(xù)脫落，基本維持了當前狀態(tài)。

同時，SPD制式鎖踏一貫的調整螺絲容易擰爛的問題，在GINE極耐這款鎖踏上也沒能避免，在調整的時候需要先清潔干凈螺絲里的塵土，再進行調整。

GINE極耐“地殼”的整體耐用性不錯，筆者的曲柄和腳踏向來都是“伊拉克成色”，沒事就和石頭啥的“親密接觸”，而GINE極耐這款鎖踏的高強度鋁合金踏板面和鉻鉬鋼超強軸心在被筆者摧殘后，依舊堅挺，畢竟GINE極耐的腳踏產(chǎn)品都通過了800mm的重錘沖擊實驗。

除此之外，GINE極耐“地殼”采用了臺灣NBK軸承和密封系統(tǒng)，在實際使用過程中筆者使用其進行了泥戰(zhàn)，也使用了高壓水槍對其進行清洗，都沒有出現(xiàn)問題。

總結：GINE極耐“地殼”作為一款售價168人民幣的鎖踏，堅固、易用。雖然其在部分細節(jié)上仍有些無傷大雅的小問題，但考慮到其168的售價，也就沒什么了（畢竟禧瑪諾的一副SH51鎖片都要90塊錢）。

責任編輯：BAMBOO