深夜騎談丨2022了,你還在用快拆嗎?
前不久美騎網(wǎng)發(fā)布了一款Gravel自行車的視頻,輪組支持快拆和筒軸兩個(gè)版本,一時(shí)間激起大家在評(píng)論區(qū)熱烈討論,有些人表示:都2022年了,居然還有支持快拆的車型?
快拆系統(tǒng)在自行車上的使用歷史已近百年,這種簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)“小鐵桿”以其輕量、鎖緊力強(qiáng)、操作容易的特點(diǎn)而廣受車友們的喜愛(ài)。只是隨著碟剎全面普及,個(gè)別碟剎款車子的快拆軸更容易發(fā)生蹭碟現(xiàn)象。而筒軸版自行車的前叉孔是封閉的,車輪基本不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)問(wèn)題。漸漸地,在廠家對(duì)消費(fèi)者“極力教育”和“市場(chǎng)推廣”雙管齊下作用下,碟剎版自行車上筒軸輪組逐步取代快拆輪組。也難怪當(dāng)一款支持快拆的大牌戰(zhàn)車推出,就引發(fā)大家的熱議。
如果把時(shí)間軸拉到12年前,當(dāng)時(shí)爭(zhēng)論焦點(diǎn)還有V剎和碟剎,線碟和油碟之爭(zhēng),只是隨著廠家技術(shù)進(jìn)步和用戶追求更好的騎乘體驗(yàn)需求,油碟車款已經(jīng)成為主流車型。如今“快拆+碟剎”更像是部分鐵桿最后的倔犟。
那么,你怎么看待快拆版自行車?
責(zé)任編輯:今天不騎車
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