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新款的20寸HonBike折疊車的設(shè)計像一臺概念車。這車外觀上看傳動系統(tǒng)沒有任何的外露，也看不到電機(jī)和電池，搭配整合式車燈，單臂式的后下叉和前叉，設(shè)計感十足。

但是這車確實(shí)是臺量產(chǎn)車，已經(jīng)在日本的大街小巷上穿梭了。最近這輛車面對全球市場在眾籌平臺上完成了眾籌，而且非常成功，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過眾籌目標(biāo)的2887%（目標(biāo)是兩萬美元，眾籌賣了57萬7千多美元），預(yù)計今年夏天6月份開始發(fā)貨，官網(wǎng)上也已經(jīng)面向全球市場開賣。

HONBIKE的整合式軸傳動和設(shè)計

這車有很多亮點(diǎn)極具創(chuàng)新，足以吸引眼球。

▲右撇前叉和左撇后叉

比如傳動軸藏在單臂式的后下叉里，搭配同樣單臂的前叉。250瓦的小電機(jī)設(shè)計在了前花鼓里，中置的216瓦時電池非常小，甚至一開始注意不到這兒有個電池。單臂式的后下叉和前叉還配置了全尺寸的擋泥板，搭配20″x 2.125″規(guī)格的輪胎。整合式的車燈，無鼻設(shè)計的寬坐墊同樣是設(shè)計的亮點(diǎn)。而且這車還能折疊，在家和辦公室省地方，也方便在外面帶著。

▲無鼻坐墊

▲隱藏的軸傳動

▲密封的后叉和傳動軸

這些設(shè)計意味著HonBike HF01幾乎是免維護(hù)的，官方數(shù)據(jù)稱這套軸傳動的維護(hù)周期是四萬公里，也就是4萬公里才需要保養(yǎng)一次，平時什么鏈條油這種東西肯定是不需要的，就是想用密封的也加不進(jìn)去。

這車帶感應(yīng)的前置電機(jī)提供了五檔助力選擇，還有推行模式，甚至還有坡上起步模式，在上坡的時候立即提供動力。結(jié)合陀螺儀，扭矩和速度傳感器，這套助力還能實(shí)時調(diào)整踩踏輔助水平來適應(yīng)地形和車手的功率輸出。所有車型的輔助介入都有每小時25公里的限速。

▲助力控制

這車只提供了一個碼數(shù)，也就是均碼，但是官方稱能夠適應(yīng)1米5到1米9的人，坐桿的調(diào)整范圍是24厘米。整車的承載限重是100千克。

HonBike的外觀很簡潔，折疊后的尺寸是99x45x85厘米也不大，但是這車的重量可不輕，達(dá)到了20.8公斤。

▲折疊后的尺寸

不過這車騎起來操控還不錯，助力的續(xù)航是40公里，電池可以在車上充電，也可以拿下來充電，充滿需要3.5到4個小時。

▲可更換的電池

Indiegogo上的眾籌還支持以打折的價格購買第二塊電池�？梢则T一塊，在家里充一塊。

HonBike的價格和發(fā)貨日期

HonBike HF01已經(jīng)在Indiegogo上完成了眾籌，眾籌的售價是1499美元或者1639歐元，第二塊電池的售價是199美元，包含了一個保護(hù)殼（這電池的價格在國內(nèi)是不是都能買一臺便宜點(diǎn)的電動車整車了……）。在美國和歐洲，很多地方有低碳出行補(bǔ)貼，購買電助力自行車可以用，可以讓這價格更低一點(diǎn)。

HonBike HF01已經(jīng)在歐洲和美國市場通過了所有的安全測試，正在量產(chǎn)，Indiegogo上眾籌的預(yù)計發(fā)貨時間在今年的6月份。官網(wǎng)也在今年的4月中旬開賣了，不過官網(wǎng)上可選的地址只有美國和加拿大，售價也漲到了1999美元。

責(zé)任編輯：KzMe