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初識George是在幾年前上海到崇禮的飛機上，參加禧瑪諾贊助的山地車“夏之舞”活動，這個活動三年才有一次，請了國際山地車界大神級的車手現(xiàn)場教學(xué)，因此吸引了全中國的山地速降迷們奔赴崇禮，其中有不少中國頂級的山地速降車手。

上海到崇禮的航班每天只有一班，是聯(lián)合航空和東航合作的航班，早上六點多起飛，基本四點就要起床趕赴機場。坐上飛機等待起飛時，我旁邊的一個位子還空著，在機艙們就要關(guān)閉時，急匆匆來了一個客人，雖然是夏天，早上天氣還是很涼，這位最后上來的客人穿著短袖，皮膚曬得黑黑的，胳膊上傷痕累累。

“估計也是去參加崇禮山地車活動的�！� 我想。

果然，飛機降落以后，大家都在等行李的時候，幾個認識的朋友都在行李傳送帶附近站著，就有人介紹說，這是來自香港的George  Hu，大家握手，就算認識了。

一起拼車從機場到“夏之舞”活動的舉辦地太舞小鎮(zhèn)，路上大家有說有笑的開始吹牛，氣氛非常融洽，George哥20年前從香港到上海尋根，娶了上海老婆，又在上海扎根了。

▲George哥在2017年的“夏之舞”

George哥是超級山地車發(fā)燒友，騎山地車20余年，擁有各種各樣的山地車，All Mountian ，Enduro，Downhill 甚至土坡車，家里需要一個小房間存放他的車和一大堆的頭盔和護具。他還喜歡并擅長很多戶外活動，山地車、單板滑雪、潛水都玩得不錯。

回到上海，我們成了好朋友，經(jīng)常約騎，時間充裕就去常熟的虞山玩速降，時間不多就在上海市區(qū)騎山馬，我們兩人經(jīng)常傻傻地騎著軟尾車在黃浦江兩岸閑逛。有時候在蘇州河邊跳臺階，有時候坐輪渡從虹口的客運碼頭到浦東，沿著黃浦江邊的綠道騎到徐浦大橋下著名的的“南墻”。

▲George哥在上海外灘“搔首弄姿”

George哥是逢臺階必飛，從不喜歡在平路上安安穩(wěn)穩(wěn)地騎，還不厭其煩地教我飛包，碰到一個大的臺階，就堅持要給我演示一下如何雙輪著地飛下來，如果我飛得還算湊合，George哥就會毫不吝嗇溢美之詞地贊揚一番，弄得我很不好意思。玩到高興，George哥就會翻出照片給我看他年輕時候的“威水史”——-不戴頭盔在香港蘭桂坊飛很高的臺階。

“現(xiàn)在不敢這么玩了，太危險，而且要給年輕人做個榜樣，一定要戴頭盔和護具�！�

去年底George在移居上海之后，又全家移民去了加拿大Halifax（哈利法克斯），他說“加拿大對小孩子的成長比較好”。

Halifax在加拿大的最東邊，大西洋的西岸，往北就是愛德華王子島和圣勞倫斯灣，有點天涯海角的感覺。

“聽說那里冬天寒冷而漫長，大西洋的寒風(fēng)一吹就是半年，你移民過去后冬天應(yīng)該很無聊吧？”我和他閑聊。

“沒事，冬天我可以去滑雪，還可以去玩冰釣？” George哥胸有成竹。“來Halifax吃龍蝦吧，波士頓龍蝦其實是緬因州產(chǎn)的，我們和緬因州隔海相望�！�

大西洋的冷風(fēng)如約而來，雪季都到了，George從上海發(fā)運的單車和滑雪板還沒到Halifax。經(jīng)過望眼欲穿的等候，三個月之后單車和滑雪板終于到了，原來是先從上海海運到溫哥華，然后從溫哥華轉(zhuǎn)火車運往Halifax，總之George對加拿大人的辦事效率是一頓炮轟。

去加拿大之前，George已經(jīng)做好功課，對Halifax的山地車公園、林道都了如指掌，拿到單車本以為可以撒一陣歡滿世界騎車，沒想到新冠肺炎疫情來了，正常的戶外活動全都停止。

到了十月中，終于有一個山地車耐力賽（Enduro Challenge）在Halifax附近的Keppoch山舉行，這個比賽本來計劃是五月舉辦，因為疫情的原因被延后到10月17號。Geogre迫不及待地報名參加。

Keppoch在Halifax以北180公里的地方，開車大約2個小時，秋天的Keppoch漫山遍野都是紅葉，美不勝收。

▲出發(fā)

▲裝備

一大早出發(fā)，到了賽場，發(fā)現(xiàn)有很多車手是開著露營車來參賽的，還有車手在露營車的車頂搭起了帳篷，別有一番風(fēng)味。

提供流動修車服務(wù)的后勤車Velofix也在停車場待命。一溜帳篷在停車場旁邊扎起來，車手們也越來越多，賽前的氣氛愈加濃厚。

比賽有112名車手參加，分四個賽段舉行。上山?jīng)]有纜車，需要車手自己騎上去，四個賽段必須在4小時內(nèi)完成。

（一）第一賽段，摔車

▲第一賽段路線

▲開始都很興奮

本來每兩名車手之間是間隔40秒出發(fā)，但George太興奮，騎得太快，很快就追上了前面的車手，沒想到下雨賽道濕滑，前面的車手撞了樹樁摔車，George來不及剎車也跟著撞樹了。

急不可耐地回到賽道，騎上車才發(fā)現(xiàn)車把已經(jīng)被撞歪了，在第一賽段狹窄的單行線（single Track）上，車把歪了很難掌握方向，最后的一段石頭路，車頭又撞到石頭，再次摔車，最后只好用后輪騎的方式勉強穿過障礙，完成第一賽段的比賽。

“完全沒有找到感覺啊。” George哀嘆一聲。

（二）第二賽段找回了一點感覺

▲第二賽段路線

調(diào)好車把角度就上山，前往第二賽段的出發(fā)點，大概要騎40分鐘。

第二賽段很多彎道，很多飛包，非常好玩。最后階段是一個木橋，飛起來很刺激，因為是第一次騎這個賽道，不太熟悉，所以也不敢放得太開，很謹慎地完成了第二賽段的比賽。

（三）第三賽段 又回到單行線（single Track）

第三賽段是又窄又陡的單行線，是熟悉的山地速降道的感覺，這段可以把速度提起來，放得很快，非常享受地完成了這個賽段的比賽。

▲第三賽段路線

（四）最后的賽段

▲第四賽段路線

▲騷人騷車

這一段上坡很長，大約要騎45分鐘，經(jīng)過了三個多小時的比賽，體力有點不支。在山頂休息了一下。但比賽限制在4小時內(nèi)完賽，也不能休息太久。停留了一會就開始了第四賽段的比賽。

第四賽段是中等難度，路線很寬，可以非常舒服地沖線，就此完成了第四賽段的比賽。

整個比賽的總成績是3小時20分鐘，在112名車手中排名第98位。

▲賽后大party

▲好喝的加拿大本地“大雪杉”Big spruce啤酒

比賽結(jié)束以后，接下來是頒獎，這次比賽的明星是19歲以下組的車手Ryan Macdonald，這個年輕的車手在當?shù)氐纳降剀嚤荣愔谢臼前鼣埶泄谲�，以后將代表加拿大New Scotia省和加拿大國家隊參加山地車的比賽，是一顆冉冉上升的明日之星。

▲加拿大明日之星Ryan Macdonald獲得冠軍

頒獎完畢后的大party開始了，車手們在帳篷中喝著加拿大本地的啤酒 Big Spruce（大雪杉），吃著各種美食，拍照，交換社交媒體的聯(lián)絡(luò)方式，氣氛非常好，George哥感嘆什么時候國內(nèi)的比賽能做成這樣就好了。

整個過程非常開心，體驗到了北美山地車賽的魅力。

George哥賽后總結(jié)：這次比賽下坡技術(shù)還可以，飛包比以前更遠，但老外體能好，上坡快，如果以后要參加這樣的比賽，平時要加強上坡的練習(xí)。

PS：上次寫了我在菲律賓比賽的經(jīng)歷，有些喜歡山地車賽的朋友看了以后覺得有興趣，這次我?guī)虶eorge把在加拿大比賽的經(jīng)歷整理出來和大家分享，也希望能對以后出國比賽的山地車手朋友們有所幫助，謝謝大家的關(guān)注。

責(zé)任編輯：BAMBOO