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325km全程不剎車!知名車手成功穿越阿爾卑斯
2020年9月1日,瑞士車手帕特里克·西貝思(Patrick Seabase)僅憑一人、一車,在瑞士阿爾卑斯山區(qū)完成了一場(chǎng)“不剎車挑戰(zhàn)”,用時(shí)14小時(shí)39分鐘,全程325公里、累計(jì)爬升8587米。
本次挑戰(zhàn)的難點(diǎn)在于適應(yīng)海拔變化帶來的近30度的溫差,以及面對(duì)陡坡無法剎車的恐懼。帕特里克使用的競(jìng)賽用固齒自行車(也就是死飛)沒有剎車也沒有活動(dòng)飛輪,不論爬坡還是速降,都需要強(qiáng)大的腿部力量進(jìn)行控制。
挑戰(zhàn)的路線由帕特里克根據(jù)記憶選定。作為一個(gè)土生土長(zhǎng)的瑞士人,阿爾卑斯的山路對(duì)他來說就像指紋一樣熟悉。因此在挑戰(zhàn)中,帕特里克想要經(jīng)過山區(qū)對(duì)他意義最深的地標(biāo),不論是自然風(fēng)光還是歷史建筑。最終的路線從伯恩州的因內(nèi)特基爾興鎮(zhèn)出發(fā),途經(jīng)格里姆瑟爾山口、辛普倫山口,跨越甘特大橋,抵達(dá)名城洛迦諾;然后再穿越圣哥達(dá)山口、富爾卡山口,抵達(dá)終點(diǎn)上阿爾湖水庫(kù)。
更多圖片欣賞:
▲此次挑戰(zhàn)所需要的隨身裝備
▲關(guān)于此次阿爾卑斯挑戰(zhàn)的一些數(shù)據(jù),例如全程均速23km/h,最高速度達(dá)68km/h
責(zé)任編輯:蝦餅
作死=紅牛
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22國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)聽說是超過公路鋪設(shè)斜度超過12%就是不合理,最后一張圖里也顯示最陡是12%,但不知道他挑戰(zhàn)的320+公里如何,也沒有個(gè)騎行記錄。我覺得如果是公路車,不追求速度又剎得住,慢慢來也可以挑戰(zhàn),關(guān)鍵他是用死飛
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27視頻記錄總廠9分13秒,很少有他下長(zhǎng)陡坡,下坡過急彎的鏡頭,有幾個(gè)定住牙盤甩尾降速的片段,沒玩過死飛無法體會(huì)下坡的情況。
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22我玩過幾個(gè)月,還騎它上下班過,F(xiàn)在想想真是有點(diǎn)作死,最發(fā)怵就是下急陡坡,現(xiàn)在年紀(jì)大了不敢騎了,車子都放車庫(kù)里當(dāng)了積灰的擺設(shè)。這種他們一般會(huì)全程拍視頻吧,沒怎么放出來。
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22大神穿的是鎖鞋,比普通鞋子更好操控死飛,但是這個(gè)真的需要很強(qiáng)大的腿力才能人肉制動(dòng),還要有出色的控車技巧和迅速的反應(yīng)能力,只能說太厲害了,難怪有紅牛贊助
之前騎過,腿軟。。。上坡不可怕,可怕的是下坡,純靠雙腿控制速度[~em_153~]
1. 黑色涂裝車+黑色騎行服不一定會(huì)太素,關(guān)鍵看身材和騎行姿勢(shì); 2. 彎把估計(jì)是定制,沒有手變但是有手變握持得位置,又帥又舒服; 3. 瑞士車手用瑞士架+瑞士輪爬瑞士坡,可惜是加拿大紅牛贊助; 4. 汽+摩后勤配置確保安全。
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32鎖鞋是suplest 騎行服全套是assos 這兩個(gè)也都是瑞士本土品牌
漂亮!
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22怎一個(gè)“!弊至说谩 其實(shí)固齒車也可以減速,標(biāo)題確實(shí)有點(diǎn)夸大
死飛車要是不能減速就完蛋了,人家自己說的“不剎車挑戰(zhàn)”,海報(bào)上大大的unbrakeable,沒毛病
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22能讓紅牛贊助的人那肯定牛的不行
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22牛。這才是挑戰(zhàn)。
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22你的死超出你的想象
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22太厲害了
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22一年多前在航班上看了這個(gè)紀(jì)錄片,這個(gè)車子就沒有裝剎車,真是狠人...
紅牛涂裝的HJC Ibex頭盔,車和輪組都是瑞士的對(duì)么,鎖鞋就是瑞典的。
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