深夜騎談 | 賽場風(fēng)波，薩甘被罰誰之過？
9月9日，環(huán)法第十一賽段給我們帶來了一場驚險刺激的沖刺大戰(zhàn)，四名大牌車手幾乎同時推車撞線。盡管薩甘第二位沖過終點線，但由于沖刺動作過于激烈，沖撞到范阿爾特，賽段成績被取消，沖刺積分顆粒無收。
詳情請點擊：《環(huán)法第十一賽段：薩甘危險沖刺失戰(zhàn)果 尤安果斷出擊奪賽段》
薩甘被判罰激起了車迷們的劇烈反響。有人認為裁判組過于嚴格，不應(yīng)該扣除薩甘在這一賽段的全部沖刺積分；有人認為薩甘確實發(fā)生沖撞，應(yīng)該被罰；有人認為是賽道邊伸出的手機影響了薩甘沖刺，組委會也要為此負責(zé)……
在今年的環(huán)法賽場，幾次終點沖刺都讓車迷們的心懸在嗓子眼，但好在都沒有發(fā)生摔車事故。經(jīng)歷了8月環(huán)波蘭那場慘烈的摔車，沒有人希望悲劇再次上演。
對于這次賽場風(fēng)波，你是怎么看的？薩甘該不該罰，這到底又是誰的責(zé)任，歡迎在評論區(qū)友善、客觀、公正地討論。
責(zé)任編輯：CC
大家都說
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kingfar 2020-09-10 19:08
不能多選。。。觀眾是該管管，不過薩甘犯規(guī)也是事實。處罰理所應(yīng)當。至于處罰力度，并不是扣除賽段積分，而是根據(jù)條款處罰的。國內(nèi)著名解說員李陶已經(jīng)發(fā)了相關(guān)判罰依據(jù)：違規(guī)沖刺，車手罰款500瑞士法郎，賽段排名降至所在集團最后一位（相應(yīng)的沖刺積分也取消），再扣除相當于該賽段冠軍沖刺積分的25%（50分的25%是12.5分，四舍五入為13分）。 只是薩甘的途中沖刺積分剛好13分而已。
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JOJOLEE 2020-09-11 10:28
哈哈哈哈哈哈 這個角度有點清奇
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Shadow_CC 美騎編輯 2020-09-11 15:55
專業(yè)背鍋？？？
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iamladan回復(fù)Shadow_CC 美騎編輯2020-09-12 21:12
一幫鍋隊
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劉子光 2020-09-10 20:11
情有可原，尊重判罰。 咱來個一問三連吧:為什么被罰？因為沖刺變線。為什么變線？因為有手機擋路。為什么有手機擋路？因為組委會那啥……
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上坡無力 2020-09-11 15:56
你倒是把話說完啊
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dx791013 2020-09-11 09:51
這就跟禁區(qū)里犯規(guī)一個道理，點球紅牌都是常規(guī)操作，搞不懂這有什么可爭論的
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JOJOLEE 2020-09-11 10:28
關(guān)于點球和紅牌的爭論其實也不少。比如說當年齊達內(nèi)因為頭頂馬特拉齊被紅牌罰下，還有更早以前的上帝之手沒有被罰點球什么的，都成了經(jīng)典的千古爭議
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上坡無力 2020-09-11 15:56
組委會絕對有責(zé)任！
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源發(fā)單車 2020-09-10 23:59
咱可以參考奧運會乒乓球比賽，小球改大球；為什么改？因為老是中國贏；改了之后咋樣？還是中國贏；所以，二哥不吱聲，賽場上用實力說話，但愿二哥最終奪回綠衫。
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arsart1914 2020-09-10 20:12
動作過大，判罰沒啥問題 。 到現(xiàn)在也沒有出臺終點沖刺安全規(guī)定，拍照的能伸到賽道內(nèi)，令人失望。
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