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送捷安特TCR ADV 3！“捷力奪C位” 環(huán)法征文火熱進(jìn)行中！分享你和捷安特的騎行故事，介紹你的一款或多款捷安特產(chǎn)品，或是使用捷安特產(chǎn)品所帶來的的見聞、經(jīng)歷或感悟，就能把捷安特整車和CCC車隊(duì)同款頭盔、騎行服帶回家。

今天由“zx0471”與我們一同分享他與捷安特的騎行故事，一起來看看吧。

尚未佩妥劍，轉(zhuǎn)眼已中年。歲月無情，人生苦短，要和甜的人在一起，做自己喜歡的事。如果我的喜悅是煙，自行車的存在應(yīng)該就是火，下面我就和大家聊聊星星之火是如何成為燎原烈火，一同回顧那激情燃燒的歲月。

一、黃口小兒的快樂

說起和自行車的淵源，那得從90年代初的28大梁車說起，那時的鳳凰、永久就是自行車的代名詞，不滿十歲的小伙伴們組隊(duì)學(xué)車、組隊(duì)騎行，一手扶車把，一手扶大梁，掏腿蹬半圈，繞村好多圈。寫完作業(yè)連筆帽都沒蓋好就急急推車出門，夕陽西下，倦鳥歸巢，裊裊炊煙中伴著媽媽那“回家吃飯～～～”的呼喊聲才戀戀不舍、依依惜別。時光易老，記憶猶新，往事不再，仍想念那時無拘無束的快樂時光，不知發(fā)小們現(xiàn)在還有騎車么？

二、青蔥歲月的感恩

初中三年，家離學(xué)校3.5公里路程，騎車上學(xué)也是沒有辦法的選擇，一輛結(jié)實(shí)穩(wěn)重的28大梁陪我風(fēng)霜雨雪、春夏秋冬，它像頭不吃草的老黃牛一樣，兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨。那時覺得自行車僅僅是代步工具，騎行路上沒有歡喜甚至還有些許愁苦，但這車和我一樣能吃苦，初中畢業(yè)后看著庫房里銹跡斑斑的老伙計，滿是心疼與感恩。

三、大學(xué)時代的執(zhí)著

再后來就到大學(xué)了，經(jīng)常騎車的我也開始了與捷安特的淵源，每年一輛捷安特讓我感受到了塞外青城的粗獷大氣和婉約細(xì)膩。畢業(yè)實(shí)習(xí)，我買了輛內(nèi)三速的捷安特Master，那時我覺得自行車分兩種：一種是不知名品牌、一種是捷安特，要好騎就買捷安特。中國乳都的大街小巷留下了我閑適自得和拼搏進(jìn)取的車轍。可欣喜只持續(xù)了3個月，這輛捷安特Master丟得連張照片也沒留下……

四、工作之初的喜歡

▲初出茅廬時的捷安特 歐野

這輛21速的歐野是捷安特的入門山地車，也是帶我入坑的領(lǐng)路人，它陪我跨過山和大海，也穿過人山人海，從這輛車開始我就慢慢喜歡上了騎行，也開始騎車出去尋找詩和遠(yuǎn)方了。開車太快，走路太慢，只有自行車，才能留住人生的美景！人生中有些東西，可能會游離于視線之外，但始終寸步未離心間，當(dāng)年走過很多粗糙的山路，如今留下幾多細(xì)膩的懷念。

▲帶我登堂入室的捷安特ATX 770

后來因?yàn)檐嚾λて埃�我又陸續(xù)換了捷安特ATX 770、ATX 830S，情不知所起，一往而深！剛參加工作的那段時間，雖然一直徘徊在低端入門的層次，但內(nèi)心對騎行的熱愛卻與日俱增。從這兩輛車開始，我才知道騎行頭盔那是相當(dāng)重要、佳能戴爾不是相機(jī)電腦、緊身騎行服才是內(nèi)行時髦。

五、而立之年的熱愛

▲騎著捷安特XTC 820的時光：山水之間、快樂無邊

春天來了，萬物復(fù)蘇，那是2017年，我將這臺捷安特XTC 820帶回了家�！皼]有一點(diǎn)點(diǎn)防備，也沒有一絲顧慮，你就這樣出現(xiàn)在我的世界里，帶給我驚喜，情不自已”。春既來之，則安排之，贅肉卷土重來之時，終于等到冰消雪融。春暖花待開，清風(fēng)正徐來，激動的小情緒已按捺不住，是時候展現(xiàn)真正的熱愛了。因?yàn)�，我相信運(yùn)動是解決中年男人猥瑣油膩和中年婦女肥胖市儈最簡單有效的手段，我喜歡大汗淋漓時沸騰的痛快，也喜歡筋疲力盡后釋放的舒坦。

▲騎行城北綠肺-哈拉沁生態(tài)公園

成年人的世界，除了容易長胖，其他都不容易。沒有哪一樣?xùn)|西會比自行車更能打動人心，如果有，我認(rèn)為那一定是體檢報告！帶著醫(yī)生的諄諄教導(dǎo)和危言聳聽，通過近幾年的規(guī)律騎行和嚴(yán)格自律，擁有1米多身高的我竟然始終保持在160斤左右（1米82），體內(nèi)的男神氣質(zhì)一次次被我拿捏得死死的。如果你不買一輛自行車，永遠(yuǎn)不知道減肥的夢想是多么容易實(shí)現(xiàn)！

▲秋風(fēng)蕭瑟的哈拉沁水庫

對于這臺捷安特XTC 820我是呵護(hù)備至、愛護(hù)有加，睡覺恨不得都摟著它，有道是物極必反、樂極生悲，不出意外地出意外了。我在逛文玩市場時誤將公共停車位當(dāng)成了收費(fèi)停車場，2018年秋風(fēng)蕭瑟之時，我的XTC 820丟了。在精神物質(zhì)的雙重打擊下，我才深深懂得：物防不如技防、技防不如人防！那年，車騎了八千里，不帶倦意！

六、與日俱增的癡迷

▲簡約不簡單、低調(diào)不低端的 Fastroad-SL1

有人會問：騎車那么累，你是怎么堅(jiān)持的？我覺得，人活著一定要熱愛點(diǎn)什么，對于熱愛的事情，那不是堅(jiān)持而是享受！真正的熱愛是丟個車就能阻擋的么？

2019年春天，憑借著美騎網(wǎng)給我的小自信，我又一次選擇了捷安特，也開始向公路車靠近了。因?yàn)闆]有駕馭彎把的好腰，還要方便掛個小包，所以我就選擇了比較偏門的平把公路車Fastroad-SL1，算是大眾品牌里的小眾車型，小眾車型里的大眾選擇。沒有山地的沉重和公路的激進(jìn)，有的只是山地的皮實(shí)和公路的輕快�？赡芟乱惠v車我會選擇更輕快、更綜合、更硬朗、更狂野的捷安特TCX越野公路車。

▲去往林格爾時途徑昭君墓

2019年天氣微寒、草木未綠之時，我邀約小伙伴騎行中國乳都核心區(qū)——和林格爾，也是距離最長（往返120公里）、難度最大（回程逆風(fēng)）的一次騎行，代價就是：除了沒人疼，渾身哪兒都疼。在第一次完成100公里騎行以后，我感覺全新的騎行世界正在打開，我期待著更快的速度，也渴望著更遠(yuǎn)的風(fēng)景。屁股上火的兄弟一路問我：你難道不疼么？我笑而不語：實(shí)力成就經(jīng)典，王者絕非偶然。其實(shí)你和我也就差一條騎行褲的距離，我相信這不是終極，你還可以更快，不是我說的，是你內(nèi)心渴望的……

▲從中學(xué)到如今的騎行三人組

▲清一色捷安特：國道110，依山向西行

和我騎行的小伙伴，體重和排量反差太大，因?yàn)閷?shí)力和顏值的關(guān)系拍照都不敢C位。其實(shí)，高處不勝寒的寂寞你們承受不來！呼和浩特南臨黃河、北依陰山，市內(nèi)有呼武公路、哈拉沁水庫、黃花窩鋪等多條經(jīng)典爬坡線路，差不多都是20公里爬升1000米的樣子。每次越過山丘，才發(fā)現(xiàn)小伙伴都已跟丟，健身的小船說翻就翻，友情的航母一定屹立不倒！

和玩得來的人在一起玩才叫玩，和玩不來的人在一起玩，那叫加班。其實(shí)，實(shí)力是拿時間換的，我老這樣懟他們：你們見過早上五點(diǎn)半的太陽么？我也時常勸他們：要服老，別學(xué)我?guī)ь^沖鋒，別怕我一騎絕塵，這其中的技術(shù)含糖量其實(shí)挺高的。你們上年紀(jì)了，拍照遮住魚尾紋才是要緊事。要是沒有了皺紋，依然是那個天真爛漫的美少年。

▲無線風(fēng)光在險峰：尊勝寺

▲高峽出平湖：哈拉沁水庫

▲電視劇《成吉思汗》外景地之一：圣水梁

▲青城騎友熱門打卡地：黃花窩鋪村

繾綣一季光影，再見溫暖如昨。每一張凝固的瞬間，都在講述催人汗下的故事。任何一件事情，只要心甘情愿，總是能夠變得簡單，沒有什么事，是一場騎行不能解決的。如果有，那就騎兩場！就像我每半年的5000公里，細(xì)想來不僅心甘情愿而且甘之如飴，還有幾分“八千里路云和月，萬水千山只等閑”的小豪邁。

減壓放松、健身減重不足以詮釋騎行的內(nèi)涵，自由的鋼鐵、滾動的風(fēng)景僅僅是騎行的風(fēng)光所在，也許“在路上”才是騎行的真正意義，因?yàn)樽蠲赖娘L(fēng)景永遠(yuǎn)是在路上的。

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