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產(chǎn)品簡介

臺灣興達(dá)實業(yè)成立于1954年，總部位于臺灣新臺北市，產(chǎn)品主要是自行車腳踏和部件，2005年，創(chuàng)造了高端踏板品牌“HT”。

本篇介紹的HT鎖踏XC系列，有M1和M1T兩種型號。M1T擁有密封軸承，一個擠壓和數(shù)控加工鋁體與數(shù)控加工鈦合金主軸，重量僅252克。M1則沒有鈦合金軸，重量298克，并有多種顏色可選。

使用短評

很多車手在使用部分品牌山地鎖踏時常常會在踏板中軸位置上綁上一條扎帶，用于解決鎖踏與鎖片之間輕微框量問題，并且山地鎖踏一般較重，無法滿足追求極致輕量化車手的意愿。

有些品牌雖然重量非常討喜（僅有248g），鎖踏與鎖片之間沒有那種松垮的感覺，超大的踩踏面積帶來了極致的輸出效率，但是它無法調(diào)節(jié)鎖緊張力，太小解鎖角度和耐用性較差的缺點(diǎn)讓我經(jīng)常在越野騎行中脫鎖。

有沒有能夠結(jié)合兩者優(yōu)勢的鎖踏呢？

我使用的這款鎖踏是HT M1普通主軸橙色版本，這款鎖踏最大的優(yōu)勢就是可調(diào)節(jié)更大的鎖死力度，極度優(yōu)異的排泥性，滾針軸承，幾乎接近公路0度鎖片的使用感覺，無松垮，喜人的重量（這項優(yōu)點(diǎn)應(yīng)該出現(xiàn)在鈦軸版本）和大佬尼諾的御用（手動滑稽）！

目前HT腳踏旗下車手包括5屆DH世界冠軍Aaron Gwin、XC世界冠軍Nino Schurter 、Kate Courtney（SCOTT-SRAM車隊）等頂級UCI XCO職業(yè)車手。

為了測試其優(yōu)異的排泥性，我多次通過涉水路段并且故意把鎖片活滿泥土，讓我意想不到的是從未發(fā)生二次上鎖的情況，一鎖立入。

泥濘環(huán)境的騎行你需要一副排泥性優(yōu)異的腳踏，HT的鎖緊結(jié)構(gòu)是框型鋼筋，排泥性能當(dāng)然強(qiáng)大過人，這也是SCOTT-SRAM車隊選擇它的原因。

在騎行的過程中，類似公路鎖踏0度鎖片的踩踏體驗讓我欲罷不能，并且上鎖的聲音清脆干練，與公路鎖踏上鎖聲音類似，沒有松垮感。每一腳的力量都傳遞到了踏板，讓我感受不到鎖踏的存在，這得益于HT獨(dú)家X1和X1F鎖片。新的Evot軸承系統(tǒng)（滾針軸承和IGUS軸套提高了平順性和耐久性）讓鎖踏絲般順滑。

在越野騎行過程中從未出現(xiàn)脫鎖情況，即便是我不標(biāo)準(zhǔn)的甩尾（收不完全回來的后輪）和1米高度的落差飛躍也依舊很穩(wěn)定，在目前的使用中未出現(xiàn)脫鎖情況。

值得一提的是HT腳踏豐富的修補(bǔ)小配件和維護(hù)工具都是盒裝行貨標(biāo)配，所標(biāo)配的兩種不同厚度的墊片是給fitting調(diào)整長短腳用的。

缺點(diǎn)

較昂貴的價格讓它不怎么親民，出廠較多的油脂（上圖已成油泥）以及較少的購買渠道和較費(fèi)時的售后渠道讓這款鎖踏很小眾。

總結(jié)

如果你是追求卓越的XC或CX玩家，并且擁有充裕的錢包，想擁有高端鎖踏帶來的輕量、性能和追求整車配色完美，以及偶像同款的心理加成，那么毫不猶豫地拿下它吧！

圖片來源：愛騎車攝影的小秦、HT官網(wǎng)

責(zé)任編輯：Fun倪