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　　國內(nèi)方面。一是國家宏觀經(jīng)濟政策，特別是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，建設資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會，支持中小企業(yè)自主創(chuàng)新的各項政策有望延續(xù)和深化，擴大內(nèi)需和改善民生的政策效應也將持續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)會有新的發(fā)展機遇。二是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快，完全依賴低成本的發(fā)展模式將被淘汰。由于原輔材料價格與國際接軌，勞動力成本剛性上升，人民幣升值，資源環(huán)境壓力等因素，特別是經(jīng)營利潤進一步向產(chǎn)業(yè)鏈高端流動的趨勢，企業(yè)競爭的焦點將由單一的價格戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、渠道戰(zhàn)等向綜合性資源配置能力轉(zhuǎn)變。三是城市化進程不斷加快。“十二五”期間，我國城市化率，特別是中西部城市化率將進一步提高，居民收入將進一步增加。自行車、電動自行車仍有較大的市場需求，但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化，以適應老齡化、中長距離代步、休閑健身、綠色出行等多層次需求。因此，對行業(yè)來說，對企業(yè)而言，把握宏觀經(jīng)濟發(fā)展的脈絡，認清時代變量，知道哪些因素是外部造成的，是暫時的，哪些困難是自身弱點造成的，需要盡快轉(zhuǎn)變，才是生存和發(fā)展的根本。我們要科學把握發(fā)展規(guī)律，主動適應環(huán)境的變化，牢牢地著眼于轉(zhuǎn)變行業(yè)發(fā)展方式，在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，注重節(jié)能減排，促進自主創(chuàng)新上下真功夫。

　　為了安排好2011年這個開局之年的工作，年前協(xié)會秘書處分別由我和秘書長帶隊，到天津、河北、山東、江蘇、上海、浙江、廣東七省市開展調(diào)研，充分聽取各省市行業(yè)協(xié)會、生產(chǎn)企業(yè)的意見和建議。在此基礎上，提出2011年協(xié)會擬重點開展的幾項工作思路，概括為“四個強化和四個持續(xù)”，請理事會審議。

　　第一、強化文化驅(qū)動，提升產(chǎn)業(yè)文化品位去年，溫總理在珠海綠道騎行極大地鼓舞了我們，更加堅定了我們傳播綠色、低碳、健康騎行文化的信心。今年我們要毫不動搖地繼續(xù)開展具有中國本土特色的行業(yè)騎行活動，進一步推動自行車文化建設，提升產(chǎn)業(yè)文化品位，具體講要辦好六件事。第一件是與中國輕工業(yè)聯(lián)合會和中國關心下一代工作委員會于2011年7—8月間共同主辦“低碳行動騎行中國，2011大學生紅色之旅騎行活動——紀念中國共產(chǎn)黨成立90周年”。紅色之旅騎行活動共跨越五個地區(qū)，分別是北京—西柏坡、上海—嘉興、南昌—井岡山、貴陽—遵義、西安—延安。各地協(xié)會和參加企業(yè)要積極支持和配合好“低碳行動騎行中國”這一全行業(yè)的活動。騎行隊員不僅要從在校大學生中選拔，組織和參與單位更要身體力行，積極參加并組織廣大騎友參加各階段的騎行活動。整個活動將突出“紅色之旅，綠色播種”的主題，把普及低碳綠色的自行車文化和弘揚優(yōu)秀革命傳統(tǒng)的黨史教育緊密結(jié)合起來，播撒綠色生態(tài)文明的種子，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。第二件是要從民生的高度，積極呼吁保障自行車、電動自行車路權。一方面，呼吁充分保障非機動車的道路通行權利，保留和拓展非機動車道，鼓勵和支持自行車租賃服務，發(fā)揮公職人員的示范帶頭作用。另一方面，在充分醞釀的基礎上向政府有關部門提出設立“自行車周”的建議，改變社會對自行車的傳統(tǒng)認識，吸引和引導更多的消費者重新認識和喜愛自行車。第三件是組建中國自行車協(xié)會騎行文化促進中心。促進中心將通過地方協(xié)會、信息研發(fā)單位、會員企業(yè)、展會、經(jīng)銷商、互聯(lián)網(wǎng)等渠道，聯(lián)絡和了解全國騎行俱樂部、騎行組織、車友隊伍等，掌握全國騎行動態(tài)、前沿騎行文化趨向，組織和開展各類騎行文化活動。進一步宣傳自行車文化，普及大眾綠色騎行，弘揚低碳環(huán)保理念，助推產(chǎn)業(yè)升級。第四件是創(chuàng)辦中國自行車協(xié)會騎行文化促進中心官方網(wǎng)站“中國車友”。通過網(wǎng)站發(fā)布騎行和賽事資訊，介紹騎行知識，組織互動騎行活動，與各地騎行俱樂部等組織建立互聯(lián)機制，并通過騎行論壇為全國騎友提供一個溝通交流的平臺。第五件是繼續(xù)與中國輕工業(yè)出版社合作出版騎車游系列圖書，今年擬出版騎車游西藏、游東北等，逐漸豐富系列圖書，使騎車游系列圖書成為覆蓋全國所有騎行線路的，最權威的，最受騎友喜愛的騎行必備手冊。第六件是辦好騎行文化�？�《騎行風尚》。在2010年試刊的基礎上，2011年擬再出版三至四期，充分借助瑞麗時尚雜志的營銷渠道，不斷擴大影響力，力爭辦成一本深受騎友喜愛的，企業(yè)中高端產(chǎn)品權威發(fā)布必備的，充分展示行業(yè)形象的專業(yè)文化平臺。“十二五”期間，我們要通過推廣自行車文化，激發(fā)消費者代步、休閑、健身、運動的潛在需求，引導更多的消費者了解行業(yè)，喜歡自行車，癡迷低碳騎行，逐步擴大中高檔自行車的市場份額，促進產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

　　第二、強化給力驅(qū)動，加快電動自行車標準修訂雖然有了2010年工作的基礎，但是由于方方面面的意見分歧太大，電動自行車標準修訂的難度依然很大。盡管如此，我們不能消極坐等，要一如既往地、發(fā)揮我們行業(yè)的最大資源、盡我們行業(yè)的最大可能，把行業(yè)和企業(yè)的意見充分全面地反映到國家各相關部門，要積極呼吁并力爭國標委和政府，從著眼于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、生態(tài)文明建設，著眼于節(jié)能減排、民生改善，為企業(yè)發(fā)展營造一個穩(wěn)定的政策環(huán)境。希望上級部門從對電動自行車健康有序發(fā)展高度關注和期待的同時，能積極地關切和回應我們行業(yè)的訴求，我們希望盡快能有一個對我們行業(yè)和多數(shù)企業(yè)發(fā)展利好的、實實在在的新國標誕生。同時我們也要按照國家標委會的具體部署和要求，努力配合做好我們行業(yè)應做的工作，這樣上下給力互動，定能加快完成電動自行車標準的修訂工作。另外，我們行業(yè)和企業(yè)自身也要未雨綢繆，做好各種準備。即使拋開標準問題，電動自行車發(fā)展的后勁還有多大也一直存在隱憂，產(chǎn)能明顯過剩，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，同質(zhì)低價競爭激烈，過于依賴國內(nèi)市場等現(xiàn)實問題依然存在。因此我們必須努力把出口市場做起來，深耕、精耕中西部和農(nóng)村市場，借助鋰電車把中高端市場培育好，通過產(chǎn)品和市場的細分來應對發(fā)展后勁不足的潛在問題。

　　第三、強化創(chuàng)新驅(qū)動，推進鋰電電動自行車發(fā)展電動自行車未來發(fā)展的關鍵是擴大出口，同時通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來滿足市場細分需求。鋰電池電動自行車正是優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的最佳選擇，目前鋰電車發(fā)展的條件越來越成熟。一是電動自行車標準遲遲未能修訂，而根據(jù)目前的情況，趨嚴的可能性依然存在。鋰電車輕巧的優(yōu)勢將充分顯現(xiàn)。二是電動自行車出口勢頭良好，特別是出口西歐國家增長很快，荷蘭去年每賣出4輛自行車，其中就有1輛是電動自行車，而歐洲的電動自行車用的基本都是鋰電池。三是行業(yè)骨干企業(yè)加快了戰(zhàn)略布局，不僅僅是把鋰電車作為整個產(chǎn)品鏈的高端，更是要把鋰電車的總量拉上去，擴大市場份額，實現(xiàn)鋰電車作為高端產(chǎn)品的價值。龍頭骨干企業(yè)的行動不僅具有示范帶動作用，更是對產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的戰(zhàn)略布局。四是越來越多的消費者，特別是北京、南京、上海、西安等大城市的消費者開始了解鋰電車，這得益于整車企業(yè)、電池企業(yè)、行業(yè)媒體的積極宣傳和引導。五是政府支持。包括電動自行車下鄉(xiāng)、包括地方政府采購、包括產(chǎn)業(yè)基地配套政策、包括政府對消費者的引導等，都是對鋰電車實實在在的支持，也是對市場和產(chǎn)業(yè)的一種推動。預計2010年鋰電車的產(chǎn)量有望達到80萬輛，發(fā)展的基礎也更加扎實。所以今年我們還要加大工作力度，進一步推動，動力鋰電池在電動自行車上的應用，這也是電動自行車轉(zhuǎn)型升級的關鍵所在，我們行業(yè)和企業(yè)要有這種思考和判斷。首先要繼續(xù)爭取產(chǎn)業(yè)政策，積極向工信部、發(fā)改委、財政部等部門申請產(chǎn)品補貼，降低消費者的購買門檻。其次，在鼓勵轉(zhuǎn)型升級的同時，更要重視產(chǎn)品的工業(yè)設計，因為今后工業(yè)設計將是競爭的重要源泉和核心動力。另外，要通過業(yè)內(nèi)外媒體廣泛宣傳，讓更多的消費者了解鋰電車不僅輕便環(huán)保，更有它智能和時尚的優(yōu)點，它彰顯了品位的優(yōu)勢，有關企業(yè)應該大力在一線大城市把它作為新的增長點來培育。再次要組織行業(yè)會議，引導更多的企業(yè)發(fā)展鋰電車，共克技術難關，攜手開發(fā)市場。最后要積極支持企業(yè)開展市場推廣活動，介紹國際市場情況，組織參加專業(yè)展會，幫助企業(yè)擴大市場。相信通過我們堅持不懈的努力，今年鋰電池電動自行車必將有更進一步的發(fā)展。