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今天（2019年10月1日）上午，北京天安門廣場舉行盛大的群眾游行，隆重慶祝新中國成立70周年�？戳藝鴳c群眾游行，想必總有一些元素會觸動某一個群體記憶的閥門。例如我，作為騎著“二八”大杠長大的最老80后，作為非專業(yè)自行車史愛好者，就被游行隊伍中“青春萬歲”方陣的“時代氣息”喚醒了歷史記憶。

▲國慶群眾游行隊伍中的“青春萬歲”方陣（圖片來源：視頻截圖）

為了使大家對歷史的感受更直觀一些，我將拿出與自行車相關(guān)的更多史料圖片與大家分享，就像國慶閱兵一樣，會有各位騎友從來沒有見過的“新裝備”。

▲那個年代流行的“二八”大杠

▲手頭有一本1975年出版的《上海自行車商品手冊》，下面會給大家放送里面的彩色插頁，滿滿的時代感，總有一頁能觸動從那個年代走過來的騎友。

對于自行車的火熱年代，我只能算趕上了一個尾巴。在二十世紀(jì)八十年代，除了永久、鳳凰、飛鴿這樣的名牌自行車需要憑票購買外，許多地方小廠的自行車已經(jīng)放開了供應(yīng)。因此，除了城鎮(zhèn)家庭，許多農(nóng)村家庭也漸漸添置了自行車，我就是在那個時候，一手握把、一手握橫梁（上管），學(xué)會“掏窟窿”騎自行車。

▲我就屬于右面那位小朋友

如果將歷史推移到改革開放之前，自行車根本不應(yīng)該劃在日用品中，而是奢侈品，是有錢都不一定能買到的奢侈品。在計劃經(jīng)濟體制下，一切都與計劃指標(biāo)掛鉤，市場毫無用武之地。自行車廠每年多少的鋼材用量、多少產(chǎn)量，都是提前計劃好的，而且國家許可進行自行車生產(chǎn)的廠家又非常有限，最終造成了嚴(yán)重的供需矛盾。有許多家庭手里攥著錢，愣是拿不到購車票，只能是干瞪眼，這與北京、上海等地今天的搖號購車有點類似。

▲這是車廠發(fā)行的購車優(yōu)惠券

▲這就應(yīng)該屬于車票了，憑票購車

▲峨眉自行車廠的廠內(nèi)貨幣

▲1983年，在北京買一輛普通品牌的自行車花費169元

▲1971年，在北京買一輛還處于試銷階段的普通自行車花費160元。

在那個年代還有更有意思的經(jīng)濟現(xiàn)象。一些地方自行車廠為了造車專做賠本生意，因為自身技術(shù)不成熟、配套不完善，所造自行車的成本可能會超過二百元，最終卻要以國家計劃的一百多元的價格對外銷售，窟窿再由地方政府花錢填補。不過有一個好處是，圓了不少家庭的自行車夢想。

▲飛鴿牌自行車

▲鳳凰牌自行車

▲鳳凰牌自行車

▲永久牌自行車

▲龍鳳牌電影放映車

如果以自行車為話題，對現(xiàn)在四十歲至七十歲的人進行采訪，幾乎每個人都能說出一段與自行車有關(guān)的故事。有許多關(guān)于自行車的東西，依然被上了年紀(jì)的人珍藏。

▲首都牌自行車說明書。以前已經(jīng)給大家看過很多自行車說明書了，這里就不再多放了，放一本作為代表。

▲自行車保修卡

▲20世紀(jì)90年代，海德曼公司（青島自行車廠）和青島出版社合作出版的自行車圖書

就像現(xiàn)在的富家子弟開奢華跑車撩妹一樣，以前的富家子弟一樣可以騎自行車撩妹。誰要能騎一輛锃亮的自行車招搖過市，一定能招來漂亮姑娘羨慕的眼神，所以說，那個時代的自行車也算是戀愛神器。我記得小時候，前后村的小伙子誰要是有自行車，格外受姑娘的青睞；因為每逢鎮(zhèn)上有集，有車可坐的姑娘，馱著姑娘的小伙，心里都美滋滋的。

▲簡約的鋼架

▲極富特色的車把

對于一個年輕家庭來說，有輛自行車幸福感馬上倍增。因為無論趕集還是媳婦回娘家，一輛自行車肯定能承載所有的歡樂——橫梁（上管）上載著孩子，后貨架馱著媳婦，就是環(huán)游世界也未嘗不可。

▲用彈簧減震的皮質(zhì)鞍座

▲熟悉而又陌生的工具

▲摩電車燈與普通車燈

靜心想想，那時的幸福與歡樂多么簡單、樸實�？墒牵�我們再也回不去了，這也正是國慶游行中，“青春萬歲”能夠觸動人的原因所在。其實，我們懷念的并不是那種物質(zhì)匱乏的境遇，而是在那種物質(zhì)匱乏的境遇中，卻能很知足地獲取快樂、感知幸福。

▲已被運動自行車淘汰的泥板、鏈罩

▲經(jīng)典的車閘造型

▲漸行漸遠(yuǎn)的英式氣嘴，還有“雞腸”

▲中軸

▲帶有鼓剎的后軸

隨著摩托車、汽車的崛起，自行車漸漸被邊緣化，以致許多年輕人根本無法理解，在那個年代一輛自行車為何能讓人如此狂熱。如果他們能認(rèn)真感受一番這段流逝不遠(yuǎn)的歷史，一定能夠理解自行車在那個時代的魔力。

責(zé)任編輯：BAMBOO