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隨著玩車時間的不斷增加，硬尾am漸漸滿足不了我對于器材的要求了。換上軟尾的事也提上了日程。不過由于囊中羞澀，最后搗鼓出了這家伙�！肮爬系膸缀�，古老的結構”。它也陪伴我許久，為我的騎行進階之路掃清不少障礙。

換了軟尾的同時，我的技術也遇到了點麻煩。長久的練習也只取得不大的進步。圈里的大神建議我組一輛大街之類的“小車”來練習技術。恰巧我也因為看到丹尼的街攀視頻，對街攀也產生了濃厚的興趣。

于是，我也有了人生第一輛街攀，雖然配置都十分普通，但它卻幫助我突破了技術瓶頸，讓我的技術有了長足進步。

▲想當年我也是家里有三輛車的男人

騎車兩年多，也沒參加過什么正兒八經的比賽。一個是由于南京本地和附近沒有什么適合的比賽，另外也是由于自己那會還有點慫 。不過該前進的時候，還是得前進啊。

戰(zhàn)馬城市速降的第一站在南京舉辦，這是我的第一場比賽，我克服心理的恐懼，以平常心去面對這場比賽，最終我也拿到了一個不錯的成績，我想這也是我的一個進步。

作為個“車手”難道下雪就不騎車了嗎。不可能的，這是我和這輛戰(zhàn)車最后次并肩作戰(zhàn)。由于我玩的路子越來越野，它也漸漸招架不住了。換車也提到了日程之上。不過換什么也成了一個頭大的問題。

預算充足了，選擇也變得多樣。各色的戰(zhàn)車讓人眼花繚亂。每家都有自己獨特的技術，每個都有自己的亮點。但最后，兜兜轉轉我還是選擇了捷安特。于是便有了我的現役戰(zhàn)車——giant reign sx。

戰(zhàn)車變好了，麻煩也隨之而來。復雜的dvo前叉后膽給教條帶來了不小的麻煩，特殊的后膽規(guī)格讓更換更高磅數的彈簧也成了麻煩。不過，經過不斷的學習嘗試，最后這些問題也都圓滿解決。彈簧也從slh那訂到的相匹配的。隨著和reign的不斷磨合，我的技術也隨著戰(zhàn)車的提升而提高。

漸漸地，南京的路線似乎滿足不了我了。我想走出舒適圈，跳脫出我所熟悉的路線，跑到外面去見見世面。由于我還是個中學生，還有時間、父母、預算等原因，一直都沒能實現。不過經過不懈的努力，我終于如愿以償地到了別處的山地車公園“深造”自己。

來到bp公園，第一次接觸公園路線的我有點手足無措。好在有前輩的指導，我也快速適應過來。也第一次真真正正的學習了飛包。因為，在南京啥都有就是沒有包，別問我為啥不修，說多了都是淚。

雖然南京沒有包，但南京有的是石頭。所以要說南京車手最不怕什么，那就是各種石頭。亂石堆什么的別人看了發(fā)憷，我們嘛，嘿嘿嘿。（我想去過勇峰bpbp山地車公園的小伙伴，一定知道照片里是哪里。）

來到bp，我也參加了玩車生涯第一場真真正正的速降比賽。參加了叫做新人組，實則魔鬼組的比賽（要知道新人組平均成績比大眾組還快……）。最后，我也拿到了一個不錯的成績“魔鬼組”的第十名。

山地在進步，街攀當然也不能落后。新車也帶來新的進步。

文章也到了結尾，可是漫漫玩車路還長的很，因為我才16歲哎…….希望自己可以一直這樣子玩下去，永遠都不忘記自己當初為什么要選擇玩車。

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責任編輯：WINDY