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第二站  江東南路

在建鄴區(qū)，向來都是雙向超寬車道。一到晚上，那行過的車輛更是寥寥無幾。而這里，就成了車手們一決高下的地方。

在這里，搖車、沖刺、拉扯、應(yīng)有盡有，車手們可以盡情的釋放。當(dāng)然，這里也成為了拉爆萌新的圣地。

一溜煙，那人已在燈火闌珊處。我一個(gè)無名之輩，只好混在其中。每次來到這里，我都會突破自己，拼命的搖車。為了追趕前面的車手，每次停下來都是氣喘吁吁，但還是逃不掉被拉爆的命運(yùn)。

我雖然身居燕雀之群，卻身懷鴻鵠之志，我也在盡全力去提升自己的能力，運(yùn)用更多的技巧，爭取每次都會比之前有所進(jìn)步。

終于，我在一次騎行活動中，緊緊的跟上了我心中定下的“對手”。那份喜悅，應(yīng)該只有親身經(jīng)歷過才會有所體會。

當(dāng)然，建業(yè)不僅有江東南路，也有魚嘴濕地公園，南京眼，奧體等等騎車的好地方。

第三站  陵園路

作為最后一站，當(dāng)然也是最有難度的一站。

大家應(yīng)該都知道南京的中山陵，陵園路則一路圍繞著中山陵。全長三十多公里，除了坡還是坡，起起伏伏，爬完這坡爬那坡，相信這應(yīng)該是許多南京小伙伴的噩夢吧。

從白馬公園出發(fā)，前一段只是個(gè)開胃菜，基本都是平路，而進(jìn)了板倉街的環(huán)陵路，噩夢就真正開始了，“前面還有個(gè)坡就到了”，這句話，用在這里怕是最合適不過了。

由于騎環(huán)陵路要走快車道，所以夜間騎車一定要記得帶車燈哦。穿過環(huán)陵路，就會來到中山門大街，這里可是大學(xué)生的心儀之地，各種各樣的小吃攤，各色各味的美食，也能滿足一下剛騎完車空虛的味蕾。

對于我一個(gè)半萌新，爬坡更是讓我痛苦萬分的，由于不知道什么時(shí)候應(yīng)該合理的搖車，換擋，導(dǎo)致白費(fèi)了許多力氣。

后來，我也跟著許多車友學(xué)習(xí)了一些技巧，讓我的爬坡之旅會更輕松一些。當(dāng)然，最爽的還是爬完坡放坡的時(shí)候，降低身位，全力沖刺，倦意一下全散。

記得一次環(huán)陵，由于夜黑風(fēng)高，路燈也不太給力，我雙手拖把進(jìn)行放坡�？烧l能想到，那顆石子早已埋伏許久，給我來了“致命一擊”。我被一顆石子翹飛，在空中180°大轉(zhuǎn)體，但因?yàn)槲衣涞厥怯檬謸瘟艘幌碌�，�?dǎo)致我的手腕骨折。也是經(jīng)歷了三個(gè)星期的石膏陪伴生活。

萬幸的是，這次摔車并沒有造成太大的傷害，辛虧沒有傷到膝蓋，不然我怕不是這輩子都別想騎車了。我抱著打著石膏的手想：“可能大難不死，必有后”我也一直在期待那個(gè)福什么時(shí)候到來。

南京是一個(gè)富有魅力的城市，有著各色各樣的街道。在四年騎車之旅中，我經(jīng)歷了許多困難，每次爬坡爬到崩潰，我總告訴自己要撐下去，即使腳變得越來越重，我也沒有放棄過。

每次團(tuán)建的時(shí)候，即使自己騎得是山地，在一群公路大佬中只能瑟瑟發(fā)抖，但我也會try my best，跟上。

也正是騎車，讓我更加熱愛大自然，我見識到了以前都不敢想象的許多風(fēng)景，我也通過騎車認(rèn)識了許多兄弟。

四年，捷安特陪著我度過了最青澀的年紀(jì)，我當(dāng)然也想帶著它，去更多地方，讓它陪伴我更久。

最近看群里許多人都趁著暑假，邁上了騎車進(jìn)藏的征途，我的夢想是有一天能騎行在獨(dú)庫公路上，感受到無憂無慮的生活，也感受到大自然對我們的饋贈。

最后，附上南京美照一張，希望更多的小伙伴能夠來南京一起玩，一起騎車，也希望你們能克服在騎行途中遇到的種種困難。

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責(zé)任編輯：Sylvia