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再造巨人#“魔鬼”三巨頭 我與南京的愛恨情仇
美騎編輯按:環(huán)法狂歡月“重新出發(fā),再造巨人”有獎征文活動火熱進行中,說一說你在騎行的途中遇到的困難或阻礙?是如何克服的?克服這些困難的動力是什么?捷安特整車和CCC車隊隊版騎行服、頭盔等你帶回家。
四年前我被邀進了一個騎行群,經常見他們在群里發(fā)著騎行的照片。我的心中就萌發(fā)了一個小小的夢想:我也想擁有一輛自己的山地車!我便開始纏著媽媽,經過了一個暑假的軟磨硬泡,媽媽終于同意了。
“這車給你買了,以后你就騎著這車上學吧!”
于是,這輛車一直陪伴了我初中三年的生活。
至今,它跟著我已經經過了四年的晝夜更替,這輛車也早已銹跡斑駁。它帶著我去了林蔭小道,經歷了風吹日曬,更見證著我從懵懂少年變成“成熟大叔”,哈哈哈哈。
起初,媽媽只允許我上下學騎車,她總說“外面車多,亂騎太危險!睘榇耍液蛬寢屢膊恢莱尺^多少次。我有時候甚至在凌晨等爸媽睡著后,自己溜出去騎車,被發(fā)現(xiàn)后也少不了一頓毒打,我的心里那是不服氣啊。
隨著我漸漸長大,媽媽也終于允許我到更遠的地方去了。這也使我經歷了南京的許多“魔鬼”道路,路上遇到了不同的困難。
南京的“魔鬼們”和我那些年慘痛的經歷。
第一站 江邊路
江邊路位于南京鼓樓區(qū)的邊界,江邊江邊,到底是哪條江的?沒錯,就是長江!在江邊路騎車,能感受到海風帶來的涼爽,偶爾望向海邊,也能收獲到不一樣的風景!
從中山碼頭穿越到浦口碼頭,需要坐20分鐘一班的輪渡。做進輪渡,聽著頭頂“嘟嘟”的鳴笛聲,身邊時常通過船只,不一會,就能到浦口。
這條路看似柔情似水,其實也暗藏殺機。我經常會來這里騎車,但也可能是附近正在建設施工的緣故,在這里爆胎也是常有的事,路上總會有些攔路虎。
記得一次我自己騎車剛到江邊,就爆了胎。出發(fā)前,我還想著這離家也不是很遠,導致什么工具都沒帶。我看著干癟的輪胎,只好下車推,推了十幾公里才推到家。到家的我往沙發(fā)上一癱,心想著以后出去不管遠還近,工具一定都得帶。否則,付出的代價也太大了。
我也喜歡快落日的時候來到這里,坐在江邊,看著長江,伴著余暉,吹著風,許多的焦慮一下就被吹散了,能真徹感受到這條揚子江的魅力。
第二站 江東南路
在建鄴區(qū),向來都是雙向超寬車道。一到晚上,那行過的車輛更是寥寥無幾。而這里,就成了車手們一決高下的地方。
在這里,搖車、沖刺、拉扯、應有盡有,車手們可以盡情的釋放。當然,這里也成為了拉爆萌新的圣地。
一溜煙,那人已在燈火闌珊處。我一個無名之輩,只好混在其中。每次來到這里,我都會突破自己,拼命的搖車。為了追趕前面的車手,每次停下來都是氣喘吁吁,但還是逃不掉被拉爆的命運。
我雖然身居燕雀之群,卻身懷鴻鵠之志,我也在盡全力去提升自己的能力,運用更多的技巧,爭取每次都會比之前有所進步。
終于,我在一次騎行活動中,緊緊的跟上了我心中定下的“對手”。那份喜悅,應該只有親身經歷過才會有所體會。
當然,建業(yè)不僅有江東南路,也有魚嘴濕地公園,南京眼,奧體等等騎車的好地方。
第三站 陵園路
作為最后一站,當然也是最有難度的一站。
大家應該都知道南京的中山陵,陵園路則一路圍繞著中山陵。全長三十多公里,除了坡還是坡,起起伏伏,爬完這坡爬那坡,相信這應該是許多南京小伙伴的噩夢吧。
從白馬公園出發(fā),前一段只是個開胃菜,基本都是平路,而進了板倉街的環(huán)陵路,噩夢就真正開始了,“前面還有個坡就到了”,這句話,用在這里怕是最合適不過了。
由于騎環(huán)陵路要走快車道,所以夜間騎車一定要記得帶車燈哦。穿過環(huán)陵路,就會來到中山門大街,這里可是大學生的心儀之地,各種各樣的小吃攤,各色各味的美食,也能滿足一下剛騎完車空虛的味蕾。
對于我一個半萌新,爬坡更是讓我痛苦萬分的,由于不知道什么時候應該合理的搖車,換擋,導致白費了許多力氣。
后來,我也跟著許多車友學習了一些技巧,讓我的爬坡之旅會更輕松一些。當然,最爽的還是爬完坡放坡的時候,降低身位,全力沖刺,倦意一下全散。
記得一次環(huán)陵,由于夜黑風高,路燈也不太給力,我雙手拖把進行放坡?烧l能想到,那顆石子早已埋伏許久,給我來了“致命一擊”。我被一顆石子翹飛,在空中180°大轉體,但因為我落地是用手撐了一下地,導致我的手腕骨折。也是經歷了三個星期的石膏陪伴生活。
萬幸的是,這次摔車并沒有造成太大的傷害,辛虧沒有傷到膝蓋,不然我怕不是這輩子都別想騎車了。我抱著打著石膏的手想:“可能大難不死,必有后”我也一直在期待那個福什么時候到來。
南京是一個富有魅力的城市,有著各色各樣的街道。在四年騎車之旅中,我經歷了許多困難,每次爬坡爬到崩潰,我總告訴自己要撐下去,即使腳變得越來越重,我也沒有放棄過。
每次團建的時候,即使自己騎得是山地,在一群公路大佬中只能瑟瑟發(fā)抖,但我也會try my best,跟上。
也正是騎車,讓我更加熱愛大自然,我見識到了以前都不敢想象的許多風景,我也通過騎車認識了許多兄弟。
四年,捷安特陪著我度過了最青澀的年紀,我當然也想帶著它,去更多地方,讓它陪伴我更久。
最近看群里許多人都趁著暑假,邁上了騎車進藏的征途,我的夢想是有一天能騎行在獨庫公路上,感受到無憂無慮的生活,也感受到大自然對我們的饋贈。
最后,附上南京美照一張,希望更多的小伙伴能夠來南京一起玩,一起騎車,也希望你們能克服在騎行途中遇到的種種困難。
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往期回顧:
14.再造巨人#從ATX到ADV:一個“捷安特廚”的自我修養(yǎng)
責任編輯:Sylvia
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總有些拉爆黨環(huán)陵 啦 頭陀嶺啦 江東南路啦喜歡拉爆萌新 很煩,我也是南京的 有空一起騎車 僅限休閑騎
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23在群里
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22學校就在靈谷寺邊上,10~14年,美利達公爵600,爬了無數(shù)次頭陀嶺和天文臺,至今記得那小腿在抽筋邊緣的感覺
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22本地的騎友還是要頂一下,基本上每周一次頭陀嶺,天文臺還沒機會挑戰(zhàn),標準盤標準飛怕上不去
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22捷安特努力想提高品牌形象,給消費者打造一個高端專業(yè)的品牌愿景和購買訴求。這次的征文,恐怕是事與愿違了,起碼于前者,是這樣
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