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Cannondale更新了SuperSix EVO公路車，跟隨潮流將氣動、舒適性及輕量化融于一身，車架涂裝只有簡單的色塊及上管那個小logo，上叉和 Topstone一樣也往下降了不少。

官宣資料中，對比競品與上一代的SuperSix EVO，全新的戰(zhàn)車降會有更低的氣動阻力。

Cannondale 在減重上也下了不少功夫，KNOT 27氣動座桿甚至比現款25.4mm 的SAVE座桿還輕 35g，BallisTec高模碳纖維打造的車架重866g (56cm)，而標模碳纖維車架重999g (56cm)。兼容30mm輪胎，12mm快拆桶軸、前后平裝碟剎。

PF30A五通規(guī)格，下管可整合Di2或機械變速套件走線，KNOT把組同樣降線管隱藏起來，根據用戶需要增減把立墊圈，并預留了碼表座安裝孔

KNOT Hollowgram 45mm框高的真空胎輪組，21mm內寬，花鼓內部是DT Swiss的結構，在頂配的三個車型中配置了power2max功率計(但需要額外花費490美元激活它)， Cannondale的花鼓傳感器可以搭配GPS碼表使用，

EVO車型整體上還是維持了激進的競速幾何, 相比前一代還是增加了Stack、縮短了Reach值，介于Synapse和SystemSix之間，共有8個尺寸可選，最小四個尺寸會推出女款，其他尺寸男女皆宜，但女士整車會搭配短把立、窄把及短曲柄等配置。

SuperSix EVO Hi-Mod Disc(左上)搭配了Dura-Ace Di2套件，售價11500美元；搭配Ultegra Di2套件(右上)售價7750美元；搭配Dura-Ace機械套件(左下)售價7200美元；隊版涂裝車架(右下)售價待定。

SuperSix EVO Carbon Disc女士款(左上)，搭配Ultegra Di2售價6700美元，搭配Ultegra機械變速(右上)則售價為4200美元；男款SuperSix EVO Disc(左下)配置Force eTap售價為6500美元，搭配Ultegra機械變速(右下)售價為4200美元。

105配置的SuperSix EVO Disc(左上) 售價為2750美元，SuperSix EVO Carbon 2(右上)則為圈剎版本； 入門款的圈剎版SuperSix EVO Carbon都配置了105套件，女款(左下)和男款(右下)售價均為2200美元。

Scott 也在環(huán)法前夕更新了2020款Addict RC系列，將其打造為更氣動的輕量爬坡戰(zhàn)車。更氣動的管型、全整合的走線、整車剛性更高，降低的上叉連接處也有助于改善騎乘的舒適性。

得益于全隱藏走線的設計，車架上看不到預留的走線孔。無論是一體式Syncros Creston iC SL碳纖維把組或是分體式的鋁合金把組（Syncros Creston iC 1.5車把 +Syncros RR iC把立）都能很好地完成全隱藏線管。

12mm桶軸前叉很好地將剎車座整合起來，剎車卡鉗直接安裝。Addict另外還不隨大流地使用了外露座管夾。

▲新車的幾何比舊款相更激進，共有7個尺寸選擇 (47-61cm)

Scott 2020款Addict RC 共有7個配置的整車，幾乎覆蓋了大部分潛在的消費騎手。Ultimate(左上)，最輕的RC SL車架組、SRAM Red eTap AXS 2×12套件、一體式Creston iC SL把組及Zipp 202 NSW 輪組，重6.9kg；Premium(右上)使用HMX 碳纖維車架組，Shimano Dura-Ace Di2套件、Creston iC SL一體把組、DT Swiss ERC 1100碳纖維輪組，重7.12kg 。Addict RC 10(左下) 裝備了Dura-Ace 機械套件、分體式把組及Syncros輪組重7.81kg；15(右下)使用了Ultegra Di2套件，分體式把組及Syncros輪組重7.55kg。

Addict RC 20 (左)裝備的是Force eTap AXS套件，一體式把組及Syncros輪組重7.9kg；Addict RC 30(右)裝備Ultegra機械套件、分體把組及Syncros輪組重7.94kg 。預計秋季才會上市，售價目前待定。