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Cannondale更新了SuperSix EVO公路車，跟隨潮流將氣動、舒適性及輕量化融于一身，車架涂裝只有簡單的色塊及上管那個小logo，上叉和 Topstone一樣也往下降了不少。

官宣資料中，對比競品與上一代的SuperSix EVO，全新的戰(zhàn)車降會有更低的氣動阻力。

Cannondale 在減重上也下了不少功夫，KNOT 27氣動座桿甚至比現(xiàn)款25.4mm 的SAVE座桿還輕 35g，BallisTec高模碳纖維打造的車架重866g (56cm)，而標(biāo)模碳纖維車架重999g (56cm)。兼容30mm輪胎，12mm快拆桶軸、前后平裝碟剎。

PF30A五通規(guī)格，下管可整合Di2或機(jī)械變速套件走線，KNOT把組同樣降線管隱藏起來，根據(jù)用戶需要增減把立墊圈，并預(yù)留了碼表座安裝孔

KNOT Hollowgram 45mm框高的真空胎輪組，21mm內(nèi)寬，花鼓內(nèi)部是DT Swiss的結(jié)構(gòu)，在頂配的三個車型中配置了power2max功率計(jì)(但需要額外花費(fèi)490美元激活它)， Cannondale的花鼓傳感器可以搭配GPS碼表使用，

EVO車型整體上還是維持了激進(jìn)的競速幾何, 相比前一代還是增加了Stack、縮短了Reach值，介于Synapse和SystemSix之間，共有8個尺寸可選，最小四個尺寸會推出女款，其他尺寸男女皆宜，但女士整車會搭配短把立、窄把及短曲柄等配置。

SuperSix EVO Hi-Mod Disc(左上)搭配了Dura-Ace Di2套件，售價11500美元；搭配Ultegra Di2套件(右上)售價7750美元；搭配Dura-Ace機(jī)械套件(左下)售價7200美元；隊(duì)版涂裝車架(右下)售價待定。

SuperSix EVO Carbon Disc女士款(左上)，搭配Ultegra Di2售價6700美元，搭配Ultegra機(jī)械變速(右上)則售價為4200美元；男款SuperSix EVO Disc(左下)配置Force eTap售價為6500美元，搭配Ultegra機(jī)械變速(右下)售價為4200美元。

105配置的SuperSix EVO Disc(左上) 售價為2750美元，SuperSix EVO Carbon 2(右上)則為圈剎版本； 入門款的圈剎版SuperSix EVO Carbon都配置了105套件，女款(左下)和男款(右下)售價均為2200美元。

Scott 也在環(huán)法前夕更新了2020款A(yù)ddict RC系列，將其打造為更氣動的輕量爬坡戰(zhàn)車。更氣動的管型、全整合的走線、整車剛性更高，降低的上叉連接處也有助于改善騎乘的舒適性。

得益于全隱藏走線的設(shè)計(jì)，車架上看不到預(yù)留的走線孔。無論是一體式Syncros Creston iC SL碳纖維把組或是分體式的鋁合金把組（Syncros Creston iC 1.5車把 +Syncros RR iC把立）都能很好地完成全隱藏線管。

12mm桶軸前叉很好地將剎車座整合起來，剎車卡鉗直接安裝。Addict另外還不隨大流地使用了外露座管夾。

▲新車的幾何比舊款相更激進(jìn)，共有7個尺寸選擇 (47-61cm)

Scott 2020款A(yù)ddict RC 共有7個配置的整車，幾乎覆蓋了大部分潛在的消費(fèi)騎手。Ultimate(左上)，最輕的RC SL車架組、SRAM Red eTap AXS 2×12套件、一體式Creston iC SL把組及Zipp 202 NSW 輪組，重6.9kg；Premium(右上)使用HMX 碳纖維車架組，Shimano Dura-Ace Di2套件、Creston iC SL一體把組、DT Swiss ERC 1100碳纖維輪組，重7.12kg 。Addict RC 10(左下) 裝備了Dura-Ace 機(jī)械套件、分體式把組及Syncros輪組重7.81kg；15(右下)使用了Ultegra Di2套件，分體式把組及Syncros輪組重7.55kg。

Addict RC 20 (左)裝備的是Force eTap AXS套件，一體式把組及Syncros輪組重7.9kg；Addict RC 30(右)裝備Ultegra機(jī)械套件、分體把組及Syncros輪組重7.94kg 。預(yù)計(jì)秋季才會上市，售價目前待定。

OPEN 和ENVE合作推出限量版的U.P.礫石公路車，限量60臺，搭配Enve G系列的碳纖維把組，平裝碟剎、12mm桶軸，單色涂裝車架。

常規(guī)版U.P.車架組售價為2900美元，而Enve把組零售價為890美元，限量版的Open x Enve售價3790美元反而不算貴，至少這限量版涂裝不收錢(貌似也沒啥涂裝~~)，然鵝，你還要想一下配對好輪組和無線套件(SRAM Red/Force eTap AXS 無線套件在朝你招手)。

Pivot推出全新的Vault礫石公路車，兼容700c x 45mm 或650b / 27.5″ x 2″的輪胎， “ISO Flex”舒適座桿，下沉的下叉可兼容更大的單盤及輪胎，BB386EVO規(guī)格五通

Pivot在座管與座桿之間內(nèi)置了橡膠零件，從而減少來自車架受到路面的震動，兼容27.2mm或 30.9的座桿。

車架使用1x傳動系統(tǒng)，Di2內(nèi)置電池移到了車架底部，并預(yù)留了前后擋泥板的孔位

車架內(nèi)走線，12mm桶軸及平裝碟剎算是現(xiàn)如今公路車的標(biāo)配，前后 160mm碟片。

Vault整車可以搭配避震前叉，如Fox AX避震公路前叉。搭配Shimano Ultegra 8000機(jī)械變速、DT Swiss CR 1600 Spline輪組的Pivot Vault售價5199美元 (車架組售價2699美元)。搭配Force AXS eTap套件、Reynolds ATR X 碳纖維輪組售價6699美元。

Scott同時更新的還有女士耐力山地車Contessa Ransom 901，碳纖維29er車架， 170mm行程，Maxxis Minion 輪胎，TwinLoc避震系統(tǒng)有三種模式：全開的速降模式、半開爬坡模式時將五通高度提升20mm并限定后避震行程為120mm、鎖死模式。車架兼容29x 2.6″或27.5″ x 2.8″輪胎，并且在連桿座設(shè)置高低位置，便于女騎手切換符合自己的幾何模式，三個尺寸可選 (S-L)。

HMX碳纖維打造的前三角，6061鋁合金后三角，F(xiàn)ox 36 Float前叉及Fox Nude TR后膽， Shimano XT 4活塞剎車，175mm行程的Fox Transfer升降座桿。Sram GX Eagle變速套件，重14.1kg，售價為5400美元。

CeramicSpeed 推出了Eagle后撥改裝OSPW大導(dǎo)輪來升級你的山地套件，丹麥?zhǔn)止そM裝的陶瓷培林。Eagle 12速的山地后撥分eTap AXS無線電變版和Eagle機(jī)械版，意味著CeramicSpeed需要兩個OSPW大雞腿來分別匹配，機(jī)械后撥可兼容SRAM Eagle XX1, X01, GX 和 NX的改裝。

CeramicSpeed宣稱更長壽命的陶瓷培林及大導(dǎo)輪能降低摩擦阻力，內(nèi)測能比SRAM Eagle 降低40%的阻力。兩個改裝套件都包含了寬窄齒的鋁合金陽極14T上導(dǎo)輪和18T下導(dǎo)輪，匹配10-50T的Eagle 12速飛輪，碳纖維導(dǎo)板比Eagle原裝的后撥腿還短2mm，不需要重新截鏈，有三種彈簧張力設(shè)定。CeramicSpeed標(biāo)準(zhǔn)培林版售價480歐元(4年質(zhì)保)，特殊表面處理CeramicSpeed培林版本售價為560歐(6年質(zhì)保)，預(yù)計(jì)7月上市。

Rockshox發(fā)布Reverb Stealth升降座桿，新增了175mm和200mm兩個行程，Rockshox目前升級座桿的行程范圍進(jìn)一步擴(kuò)大100mm(座桿長301mm), 125mm(351mm), 150mm(414mm), 175mm (467mm), 200mm(519.5mm)，相對的行程/總長比增加對小個子騎手/小尺寸車架更友好。

頂部的排氣閥使得維修更加簡單，內(nèi)浮動活塞結(jié)構(gòu)降低升降阻力，五個行程、三個座管尺寸可選(30.9mm, 31.6mm, 34.9mm)，含標(biāo)準(zhǔn)線控器售價349美元，含1x 線控器售價399美元。

Hunt推出無限氣動(Limitless Aero) 項(xiàng)目一年半以來，Hunt 48 Limitless Aero碟剎輪組最終亮相，宣稱是世上最快的碟剎輪組。

在寬胎成為潮流的時代，輪圈也隨之變寬，但也會更重，Hunt選擇了保留22.5mm內(nèi)寬、而CFD模擬得出的34.5mm外寬可以獲得最佳氣動效益，卻能兼容23-30mm輪胎， 同時使用高強(qiáng)度低密度(碳纖維密度的44%)的聚合物來補(bǔ)輪圈上外沿挖空的部分。直拉不銹鋼氣動輻條前20/后24孔的2交叉編法、內(nèi)置CeramicSpeed陶瓷培林，中鎖碟片、12mm桶軸，兼容Shimano, SRAM XD/ XDR 和Campagnolo花鼓規(guī)格。48 LAD輪圈可承受 25-28mm輪胎壓力為100psi，整車限重100kg，輪組3年質(zhì)保(CeramicSpeed提供6年的培林質(zhì)保)。

(右上圖黑色部位為低密度聚合物)，內(nèi)寬22.5mm/外寬 34.5mm的輪圈搭配28mm Schwalbe Pro One輪胎，重量僅為1582g。內(nèi)測的氣動阻力相比競品要低，售價1289美元(含運(yùn)費(fèi))的Hunt 48 Limitless Aero Disc (48 LAD) 也比各大品牌的要便宜不少。

澳大利亞品牌Partington Advanced Engineering 推出了 Adv Eng 39R/44R超輕輪組，鋁合金花鼓、碳纖維輪圈及輻條，重1150g。前后輪圈框高分別為39mm/44mm ，PMI發(fā)泡內(nèi)芯外包覆了高模碳纖維材質(zhì)，內(nèi)寬21mm/外寬26.5mm，適配25-30mm的輪胎。

39R/44R氣動公路輪組只有碟剎版，中鎖碟片，鋁合金花鼓(DT Swiss結(jié)構(gòu))，12mm桶軸，陶瓷培林，兼容Shimano MicroSpline ，SRAM XD/XDR, Campagnolo的花鼓規(guī)格，前輪520g/后輪630g(共1150g)， 售價4825美元，預(yù)定16周后發(fā)貨，兩年質(zhì)保。

責(zé)任編輯：Avalon