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受一位朋友之托，幫忙弄一輛折疊車。起初是想買整車的，畢竟我平時都是玩山地車，折疊車這個東西我是真的不在行。但也不知怎么的，腦子一熱吧，就開始計劃組裝一輛了。

朋友是位女士，個子不高，平時運動不多，騎車基本也就是城內(nèi)通勤，方便為主吧�；�于此，我想把尺寸定在16寸。通過兩天時間的網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)（主要是論壇和度娘），16寸的架子基本都沒有看中，14寸的車架倒是看上幾個。怎么辦？改用14寸的車子，但又覺得14寸騎起來還是差了點，14寸車架裝16寸輪子？嗯，我看行，于是風(fēng)行1402就是成了我打算入手組裝的對象。說到1402車架，這個架子是變速架，外三速的設(shè)計，可是我卻想組裝一輛單速車。。。

好吧，我承認(rèn)我就是想瞎搞。一個14寸的變速折疊車架，我硬是要裝車16寸單速車。想法已經(jīng)確定，于是開始列預(yù)算清單，準(zhǔn)備某寶采購。

車架是風(fēng)行1402拉絲銀色，不知道為什么，就是對這個顏色情有獨鐘。

因為車架是銀色的，所以輪組計劃也是銀色的。最后選擇了大行16寸前輪組加久欲大行圈后輪組，后輪我10T單速。

頭管、坐管、把橫、剎把、坐墊為了整體配色，全部選擇了黑色，比較低調(diào)。牙盤選了速聯(lián)S350，這是一個公路越野牙盤，只有44T，一度十分擔(dān)心這個齒數(shù)會磨后V剎（后面我會說到）。

V剎選擇了速聯(lián)的SD5配FR5剎把。

經(jīng)過4天的焦急等待，網(wǎng)購的配件終于陸續(xù)到達(dá)。話不多說，開始組裝。沒想到遇到的第一個大問題就是前輪磨前叉。。。怪就怪自己沒聽賣家之言，買了1.5的外胎，而不是1.35的外胎。但是買都買了，能怎么辦？上銼刀，磨！好在鋁合金磨起來并不那么困難,這個問題算是解決。

也是因為14寸車架安裝了16寸輪組，原裝V剎是不能用了，只能安裝延長座，更換小輪專用的剎車塊。雖然制動效果減弱了，但對于一個城市通勤的女孩子來說，還是夠用。

后V剎的安裝也是為了一番功夫。由于1402車架的設(shè)計結(jié)構(gòu)，后V剎是安裝在下叉下面的，遇到的第一個難題就是不讓V剎碰到曲柄，解決這個問題只能是不斷調(diào)整V剎臂的張力的同時，將剎車線劃出一道美麗的弧線。。。

牙盤、v剎、后輪安裝好后，又一個“曠世”難題擺在了我眼前。鏈條安裝后鏈條磨V剎座。。。

哎。。對于這個變速架子，最大的不完美應(yīng)該及是這個問題了吧。曾在網(wǎng)上看到說牙盤最低限度就是46T，否則磨V剎是一定的。。�？磥泶搜圆惶摗Ｋ�以我先前列的拉鏈器，這時候派上了用場。然后安裝后依舊不完美。。。牙盤和飛輪齒不在一條直線上，目測接近兩個厘米。。。齒感嚴(yán)重！然后跳齒嚴(yán)重。。。這是鏈條和輪齒咬合減少了。所以只能繼續(xù)調(diào)校拉鏈器。

不在一條線上怎么解決呢？因為之前沒有這樣裝過折疊車，只能自己摸索。感覺在這個問題應(yīng)該在牙盤上想辦法。通過仔細(xì)觀察，我發(fā)現(xiàn)盤片可以反裝。反裝后應(yīng)該能有1.5個厘米的位移，說干就干。

按這個思路重新安裝后，效果驚喜，雖說沒有完全達(dá)到一條直線，但已經(jīng)十分接近了，這個問題算是迎刃而解了。

接下來就是要解決跳齒的問題的。拉鏈器肯定是要用的，但角度要調(diào)，我心中這時已經(jīng)敲定了方案。

再一次截去了一段鏈條，使鏈條變個近乎不用拉鏈器的狀態(tài)，然后調(diào)整拉鏈器角度，使其導(dǎo)輪盡可能貼近車架。同時調(diào)小拉鏈器的張力，降低齒感。感覺已經(jīng)是接近極限了，試騎后。喔噢，恰到好處！不蹭，順暢，齒感也降低了。嗯，感覺算是完美了。

▲腳踏配上了銀色的維格

整車終于新鮮出爐了，配了簡便的前后燈。整體感覺還不錯還不錯，朋友也覺得滿意。

結(jié)語：14寸變速車架改16寸單速車架真的有好多地方需要注意，改了16寸，穩(wěn)定性上感覺是加強(qiáng)了，但五通的位置提高了。對輪胎的選擇有局限性，否則磨前叉那是一定的了，后輪不安裝變速，一定會不完美，1402這個車架在后剎的設(shè)計上確實對改單速造成了不小的麻煩，要解決這些問題，就只能用耐心去慢慢調(diào)校了。

這次的瞎折騰到此結(jié)束了，總算是沒丟臉。（好擔(dān)心不能正常使用，然后被朋友罵。。。。）

責(zé)任編輯：Avalon