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早就知道日本的公共交通出行成本非常高，自行車(chē)通勤才是正道。原來(lái)打算直接騎VENGE上學(xué)，但看見(jiàn)路邊再破的車(chē)子也會(huì)上鎖之后，頓時(shí)就虛了……還是買(mǎi)臺(tái)專用的買(mǎi)菜車(chē)吧，丟了也不心疼那種，二手最好。

離家最近有賣(mài)中古（日語(yǔ)里的“二手”）的，是連鎖店eirin（不是映倫），在京都有十幾家分店，大部分是賣(mài)淑女車(chē)、電助力之類生活用、相對(duì)低端的車(chē)，也有專門(mén)賣(mài)中高檔運(yùn)動(dòng)自行車(chē)的分店。我家這邊的同志社前店，中古放外面，新車(chē)放店里，二樓則有一些非常入門(mén)級(jí)別的運(yùn)動(dòng)自行車(chē)。店里也有不少配件，甚至有維多利亞的外胎，讓我感覺(jué)挺意外的。

日常通勤的車(chē)輛，好看點(diǎn)的新車(chē)價(jià)格大概在2萬(wàn)日元左右，中古車(chē)則大多在1萬(wàn)日元以下。我挺喜歡上面這輛青色的車(chē)，但想想沒(méi)必要花這么多錢(qián)，還是買(mǎi)中古好了。最后買(mǎi)了這輛黑色的車(chē)，標(biāo)價(jià)9000多的日元，稅后10788日元，合人民幣670元。

配置不錯(cuò)了，有禧瑪諾的6段變速。在京都經(jīng)常要爬坡，變速十分有用，這種車(chē)子在市區(qū)里騎起來(lái)其實(shí)挺舒服的。還包含了車(chē)鎖、前燈（摩擦發(fā)電那種）、車(chē)頭框，算是配件齊全。

日本的自行車(chē)保險(xiǎn)比較有意思。店里提供了一份會(huì)員套餐，在他們店里買(mǎi)車(chē)的客戶可以享受，2600日元一年，包括以下內(nèi)容：

一，免除“防犯登錄”的費(fèi)用（510日元），十年有效�！胺婪傅卿洝笔侵冈诰�方登記備案，已經(jīng)登記的車(chē)便于在被盜后追查，雖然一般也追不回來(lái)……相當(dāng)于給自行車(chē)上牌，好像是每輛車(chē)必須要有。

二，被盜補(bǔ)償，一年有效。如果自行車(chē)被偷了，報(bào)案之后，拿著警察蓋章的回執(zhí)，可以得到相當(dāng)于這臺(tái)車(chē)當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格50%的代金券，但只能在eirin自己的店里消費(fèi)。這個(gè)保險(xiǎn)單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)的價(jià)格，則是“上�！避�(chē)輛購(gòu)買(mǎi)價(jià)格的10%。

三，責(zé)任險(xiǎn)和住院補(bǔ)貼，一年有效。以汽車(chē)保險(xiǎn)為例，日本車(chē)險(xiǎn)里的責(zé)任險(xiǎn)，大部分是沒(méi)有上限的，最少也是3億日元（人民幣1800萬(wàn)），比我們高得多。在我們中國(guó)學(xué)生之間流傳這么一段傳說(shuō)：十幾年前，有個(gè)留學(xué)生被一個(gè)議員開(kāi)車(chē)撞了，拿了很多賠款，然后書(shū)也沒(méi)讀直接回國(guó)了……這項(xiàng)單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)是1620日元。

四，零配件等商品九折，一年有效。

五，基礎(chǔ)維護(hù)免費(fèi)，比如調(diào)剎車(chē)、調(diào)變速、調(diào)圈、鏈條上油等，一年有效。

六，舊車(chē)包回收，再破爛也至少給500日元，永久有效。雖然只要車(chē)況還行，自己拿出去賣(mài)的話價(jià)格會(huì)好一點(diǎn)，不過(guò)這個(gè)服務(wù)勝在方便，至少比直接當(dāng)粗大（大件垃圾）扔了要強(qiáng)。在日本，拋棄大件垃圾要額外交不少處理費(fèi)，還要提前預(yù)約時(shí)間，不然就是違法……

右邊這張單子就是申請(qǐng)被盜賠償?shù)膯巫�，�?yīng)該是套餐里最實(shí)用的項(xiàng)目。在國(guó)內(nèi)還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)有針對(duì)自行車(chē)的保險(xiǎn)……另外，責(zé)任險(xiǎn)也是非常重要的，對(duì)所有合法上路的“車(chē)輛”來(lái)說(shuō)都必不可少。雖然騎車(chē)主動(dòng)撞人的概率不高，但萬(wàn)一路上碰到個(gè)老人小孩……所以這點(diǎn)錢(qián)防患未然也是要的。國(guó)內(nèi)可能大部分人都沒(méi)有這個(gè)意識(shí)。

這張傳單是京都市政府印發(fā)的，關(guān)于推進(jìn)自行車(chē)保險(xiǎn)的宣傳。從2018年4月1日開(kāi)始，京都就強(qiáng)制所有自行車(chē)上保險(xiǎn)了。

順便分享一下高端車(chē)店Y's Road的方案，免費(fèi)換鏈條、內(nèi)胎，賠100%，保費(fèi)要收一年10%、兩年16%（購(gòu)車(chē)價(jià)格）。但考慮到公路車(chē)這么貴，一年大幾千人民幣的保險(xiǎn)，我是買(mǎi)不起的。還是那句話，車(chē)子永遠(yuǎn)不要離開(kāi)自己的視野才是真的。

騎上“新”車(chē)挺開(kāi)心的，有了框就再也不用背包，以后慢慢熟悉京都的道路以后，效率還會(huì)提高。除了通勤的效率，在京都騎車(chē)永遠(yuǎn)是一種特別的享受。眼前是繁華的都市，目光可及的遠(yuǎn)方則是群山，特別是下坡的視野，非常贊。

當(dāng)然，更重要的是省錢(qián)。平常坐地鐵一趟230日元，一天460日元；我這1萬(wàn)日元的車(chē)，每天騎的話，1個(gè)月就回本了，哈哈。

在京都，“停車(chē)難”也是個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題——說(shuō)的是自行車(chē)！很多地方都不允許停自行車(chē)，亂停放會(huì)被收走。我停學(xué)校旁邊，就要貼上學(xué)校的貼紙（停車(chē)證）；停公寓樓下，就要貼公寓的貼紙。有人定期清理，收走那些沒(méi)有停車(chē)證的車(chē)子。這樣想來(lái)，共享單車(chē)在日本似乎連“水土不服”的機(jī)會(huì)都沒(méi)有呢。

家門(mén)口飯店的停車(chē)架，會(huì)寫(xiě)上“僅供本店客人使用”，不過(guò)怎么可能分得清啦。

在自行車(chē)的“路權(quán)”方面，日本和國(guó)內(nèi)有非常大的不同。自行車(chē)要在自行車(chē)道走，而這些自行車(chē)道一般就在機(jī)動(dòng)車(chē)道的最左側(cè)，也不算自行車(chē)專用道，沒(méi)有自行車(chē)的時(shí)候機(jī)動(dòng)車(chē)也是能走的。其實(shí)就是機(jī)動(dòng)車(chē)道。

人行道則是不允許騎車(chē)的，除了老人小孩，或者有特別標(biāo)注的地方。但我看在人行道上騎車(chē)的日本人也很多很多，就和下雨天打傘騎車(chē)的人一樣。其實(shí)日本也沒(méi)有大家印象中這么遵紀(jì)守法，我也碰到過(guò)好幾個(gè)逆行的高中生了。

我一直很困惑，遇到這種公交車(chē)靠站的時(shí)候該怎么處理，繞過(guò)去危險(xiǎn)，等就花時(shí)間。來(lái)了日本發(fā)現(xiàn)，全世界一樣，沒(méi)法處理，日本人也都是繞過(guò)去的……但學(xué)校發(fā)的交通指導(dǎo)手冊(cè)上又寫(xiě)的是不能繞，打了大叉……所以應(yīng)該等？（攤手）

分享下學(xué)校發(fā)的京都自行車(chē)小冊(cè)子，有點(diǎn)意思。冊(cè)子強(qiáng)調(diào)自行車(chē)右轉(zhuǎn)要2段，不能直接過(guò)，日本因?yàn)槭强孔笮旭�，所以和�?guó)內(nèi)相反，右轉(zhuǎn)是大轉(zhuǎn)。

日本沒(méi)有純靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電瓶車(chē)，只有電動(dòng)助力車(chē)，比較多的使用者是帶孩子出門(mén)的媽媽。在日本的這段時(shí)間，我發(fā)現(xiàn)這里騎車(chē)通勤的人比國(guó)內(nèi)多得多，至少在我生活的京都地區(qū)是這樣的。中小學(xué)生除了步行全都是騎車(chē)的，基本沒(méi)有見(jiàn)過(guò)有父母開(kāi)車(chē)接送。和國(guó)內(nèi)中小學(xué)校門(mén)口每到上下課時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)的長(zhǎng)長(zhǎng)車(chē)龍和強(qiáng)烈擁堵相比，這也是中日社會(huì)之間非常不同的一點(diǎn)。我覺(jué)得友鄰的環(huán)境對(duì)小孩子的教育更好一點(diǎn)吧。

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責(zé)任編輯：knightof1